kokemuksia nissan vanette cargo2,3D

Siinä on moottori keskellä, pieni maavara ja vielä öljypohja keskellä autoa. Kapea ohjaamo täysikasvuiselle. Moottoriin on vaikea päästä käsiksi, kun pitää purkaa "väliseinä". Takaveto, onhan siinä moottori keskellä, mutta silti kevyt perä.

No, tarkastettavia kohteita ovat:
1) Veto-akselin stefat.
2) Moottorin öljyvuodot.
3) Kardaanin ristinivel.

1) Kokeile käsijarrulla pitävällä pinnalla, että kumpikin puoli menee sujoksi. Ellei, luultavasti luistavan puolen vetoakselin stefa vuotaa öljyä jarruihin ja vaihdettava, tietysti muukin syy mahdollinen. Rengas irti, kolauttelet rumpua ja se irtoaa helposti, tarkistat onko öljyä hihnoissa vai ei. Stefa maksaa n 15€ ja helppo vaihtaa, joskus ruostunut jarruputki vaikea irroittaa. Hihnoista öljy pois bensassa liuottamalla ja/tai kuumentamalla.

2) Jos tiputtelee öljyä alleen, varsinkin ajon jälkeen seisoessaan, luultavasti nokka-akselin stefa vuotaa. Ei haittaa, jos kestää katsella öljytippoja (alapinnasta syttyy merkkilamppu). Vuoto lisääntyy, kunnes lopulta stefa pakko vaihtaa. Samalla vaihdettava myös öljyyntynyt nokkahihna, töineen merkkiliikkeessä n 320€.

3) Täristää ajaessa voimakkaasti, helppo havaita. Kunnostettuja kardaaneja saa, hinnoista ei tietoa. Jos liikkeelle lähdettäessä kolahtaa(tai peruuttaa), on joku vaihtanut perään lisä-aineettomat öljyt. Laske öljyt pois, lisää merkkiliikkeestä saatavaa lukkoperälisä-ainetta pullollinen (kaksi parempi), täytä merkkireikään öljyllä. Muutaman kymmenen/sadan kilometrin jälkeen kolahdukset vaimenee, jopa loppuu.

Ja noita vikojahan ei välttämättä tietenkään ole. Taka-akselin stefatkin jos vaihdettu ja tilalle laitettu Nissanin omat stefat Espanjalaisten sijaan (vara-osanumero ehdottaa Espanjalaista), niin sitäkään remonttia ei tarvitse enää koskaan tehdä uudestaan.
Kaiken kaikkiaan luotettava paku, lämmin, helppo korjata kun tekniikka yksinkertaista. Melu on kova yli 90km/h ajettaessa. Öljytikun katsomisessa menee alle 5 minuuttia. Ajettavuus liukkaalla (varsinkin risteyksissä) ja etenemiskyky paranee 10 kertaa, kun laittaa tavaratilan perälle 4 kpl:tta 49X49 pihalaattoja (yht 120kg).
Tuossa jotain, jos vaikka auttaisi päätöksenteossa.

Ja onneksi ei enää. Auto oli kyllä suht virheetön mutta auto on epämukava, laiska ja kylmä talvella. Jo -5 asteen pakkasella, moottori ei saavuttanut oikea käintilämpötilaa.

itselläni ollut 3 vuotta -95 mallinen yli 220tkm ajettu Vanette. Itse olen tuosta kelannut mittariin 70tkm joten hieman on kokemusta kertynyt ja mielestäni halvalla olen selvinnyt?
Osia ja muuta on tuossa ajassa mennyt:
-1 kpl ulompi raidetangon pää
-valokatkaisija (meni liikkeen piikkiin)
-täyssynteettiset öljyt n.7 litraa ja suodatin n.10tkm välein (ajan rauhallista maantieajoa, suositus 7500km) Ei tarvitse lisätä!
-laatikko- ja peräöljy kerran vuoteen
-jakopäänhihna ja kiristinrullat (vaihtoväli 90tkm), vaihtoineen oliko noin 220eur?
-2 kpl parkkipolttimoita
-laturin- ja ohjaustehostimen hihnat vaihdoin varmuudeksi
-halvat kesärenkaat (kestää ikuisuuden), ja pinnoitetut nastalliset talvirenkaat (aika edulliset)
-dieseliä 8,5 - 9,5 litraa/100km
-lohkolämmitin hajosi 10 vuoden iässä, tulipa samalla vaihdettua pakkasnesteet, n.120eur.
-pissapojan nestettä jokunen tonkka ja pyyhkijän sulat.
-kohta joutuu vaihtamaan etuiskarit, toinen vuotaa (n.90eur/kpl).
Eli mulla ei ole ollut noita vuotavia stefoja eikä kardaanivikaa, liekö sitten osunut edellisille omistajille?
Moottori on tehoton mutta koska ilman turboa niin luotettava, sopii rauhalliseen ajoon.
Ei ole mikään tilaihme ohjaamosta eikä lastitiloiltaan.
Meluisa yli 95km/h vauhdissa, kunnon massaus parantaa asiaa, sisäpuolelle noise killeriä tai vastaavaa. Pakumaisen kova ajettava.
Olin vaihtamassa Hiaceen tai Transporteriin mutta hintataso noissa oli niin kova että päädyin pitämään Vaneten. Kyllähän etenkin tuo Transporter olisi mukava peli mutta se hinta...
Jos olet ostamassa, löytyy hyväkuntoinen yksilö kohtuu helpolla, ehkä ei kannata ostaa esim. ison kiinteistöhoitofirman vanhaa.
Ruostetta kannattaa etsiskellä etulokareista kuraläppien kohdalta, sinne kerääntyy likaa joka voi ruostuttaa. Myös palkkeja kannattaa katsella. Ne liukuovien kohdat taitaakin olla joka pakussa arka paikka?
Siinäpä kokemuksia, halvalla ei saa täydellisyyttä mutta hinta/laatusuhde lienee kohdallaan.