Hei osaako joku neuvoa mikä auttaa kun alkovi auton verhon välistä vetää? verho on kyllä ihan hyvin paikoillan mutta silti se hohkaa kylmää hytistä eikö se riitä yksistään eristämään?
vetää
vastalkaja kanavaarani
212578
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Fiatin kabiini on huonosti eristetty. Kun väliverho on kiinni, ei kabiinissa oleva ilma lämpiä ja kylmä ilma virtaa lattianraosta.
Kun jättää väliverhon pois, niin ohjaamokin lämpiää, ainakin ilmalämmitteisessä. Ja jos on käytettävissä sähköä ja auton sisätilan lämmitin ohjaamoon, niin vielä parempi.
Energian kulutus tietysti kasvaa, jopa 30%, mutta asumisviihtyvyys paranee merkittävästi.
Auton ohjaamo-osa on aivan tavallinen pakettiauton ohjaamo. Ilman minkäänlaisia lämpöeristeitä. Tavallinen kangasverho siinä välissä, ei ole riittävä lämpöeriste. Alkoviautoihin on saatavilla mallikohtaisia lämpöverhoja eristämään ohjaamo asunto-osasta. Niitä voi kysellä merkkiliikkeistä. Niitä valmistaa ainakin Ali-Raatikainen Huittisista, ja VA Varuste Kuopiosta. Pohjoisisssa on vielä, muistaakseni Rovaniemellä joku valmistaja.
http://www.vapaa-aika.com
Sieltä saa ostettua "eristekangasta" josta voi itse tehdä sopivan verhon, jos ei valmista löydy.
Olen tehnyt lämpöverhon omaan autooni, ja olen voinut todeta, että vedontunne poistui. Lattian rajassa lämpötila nousi muutaman asteen, ja lämmittimen käyntijaksot harventuivat reilusti.
Olen nähnyt myös joidenkin tehneen kiinteän väliseinän liukuovella erottamaan ohjaamon asunto-osasta.
lämpö verho on jo. mutta minkälainen olisi tämä liukuovi systeemi? mistä se pitäis tehä
Tällainen ovi varsin helppo tehdä Sopivasta puulistasta kehikko 2 ohutta vaneria ja finlomani väliin ja liimaa kaikki yhteen paksuus määräytyy sen mukaan pelkkä 2 senttinen finlomi jo yksinäänki riittää kun vain löytää sopivat kiskot missä se kulkee.Siihen voi myös liimata keinonahan päälle ei se vaadi kuin Mielikuvitusta Sanoi Autoverhoilija
Mikä se on?
Ja alustana oli ducato?
levyä, saatavilla eri paksuuksia,oikea nimi taitaa olla finnfoam.
Finnfoam ei ole uretaania.
uretaani on senverran hyvää muihin eristeisiin verrattuna ettei sen tarvii harhautella ihmisiä nimien vaihtelemisilla
olen jo kauan odottamut koska tulee markkinoille styroxuretaani =)
toivottavasti uretaani on sen verran suojattu nimitys ettei noin voi tehdä
Onko sillä alustalla tässä tapauksessa joku merkitys??? Minkä auton ohjaamo on eristetty samaan tasoon tehtaalla, kuin koppien eristys on?
Kun kunnollinen lämpöverho on tiiviisti kiinni väliseinässä, ja katossa neppareilla, ja tarvittaessa tarranauhoilla. Ei sieltä pitäisi päästä vetoa läpi. Ainut ongelmakohta on tasalattia asunto-osan ja ohjaamon välillä. Sitä on vaikea saada vedottomaksi ilman liepeitä lattiaa vasten.
Mikä koppiosa on, ja minkä ikäinen???
Kiinteä seinä on aina suunniteltava autokohtaisesti. Seinä, ja liukuovi voidaan tehdä ohuesta vanerista tai kopin sisustuslevystä. Ovi tehdään kaksinkertaiseksi, ja väli eristetään uretaanilevyllä. Samoin seinään liimataan toiselle puolen uretaanilevy, jonka voi verhoilla kankaalla tai sisustuslevyllä. Seinän ja liukuoven väliseen rakoon laitetaan eristävä huulitiiviste.
Finlomi ja uretaanin k-arvo on jotakuinkin sama. Uretaani kestää esim. bensiiniä ja useita kemikaaleja mitö taas styrox ja Finlomi eivät kestä samallatavalla. Finlomia käytetään nykyään rakennusteollisuudessa aina uretaanin siasta koska on hinnaltaan huomattavasti halvempaa.
Useimmissa 3-vuodenajan asuntoautoissa toi on ihan tavallinen ongelma.
Itse ostin 3 kpl. retkeilijöille valmistettuja 10 mm makuualustoja ja pätkän karpooni nauhaa.. Ja niistä syntyy nopeesti väliseinä ohjaamon ja asunto-osan väliin. Silloin kun ne evät ole käytössä ne voi säilyttää patjan alla...
Tyhmin tyyppi tuo Lahjomaton, aina jauhaa kolmen vuoden ajan autoista. Mitä ne on vedätkö linjaan ei talviautot saksmannit ja italialaiset natina laatikot samaan. Tavallisella keskiluokan autolla missä ei ole kaksoispohjaa ja seinät 30-40mm ja puhallin lämmitin, pärjää talvella loistavasti lomansa. Tarviit sähkötolpan, ohjaamopeitteen ja sinne sähkölämmittimen.
Saahan ne 3:n vuodenajan autotkin lämpimäksi, kun vain käyttää tarpeeksi energiaa lämmitykseen.
Sähköllä voi 16 A:n sulakkeen takaa ottaa maksimissaan n. 3,7 kWh:n tehon. Lisää tehoa täytyy sitten tehdä kaasulla, jos tarvetta on.
Kovemmilla pakkasilla ei seinien vierellä viitsi paljon oleilla, kun seinät hohkavat kylmää, ja on vedon tunnetta.
Jos sinulla on vesikeskuslämmityksellä varustettu m-auto, on siihen erittäin helppo asentaa patteripituutta lisää ja jopa ohjaamon porrasaskelmiin saa 80 cm lisää molemmille puolille, siis yhteensä 160cm. Aldehan lmoittaa konventionaalipatterin lämmönluovutusarvoksi 400W/metri. Myös muualle koriin saa patteripituutta lisää ja vaihtamalla 220V kiertovesipumpuksi Grundfossi 3-tehosäätöisen pumpun saa erittäin hyvän kierron aikaan putkistossa.. Yhteyttä voi ottaa jos asia kiinnostaa.
alusta on lmc vuosimallia 03
Millainen auto on ilma vai vesilämmitys, integroitu vain puoli-integroitu.
alkovi auto. ilmalämmitys, trumatic 6000.
Keulaan ha tarvittaessa välipuhaltimia. Puhallusputki myös ohjaamon porrassyvennykseen.
Kyllä LMC on laadukas talviauto, ja Truma 6000
on riittävä lämmityslaite Suomen talveen. Ei pitäisi olla ongelmia vedonkaan suhteen.
Tuleeko kaikista ilmasuuttimista puhallusta, ja onko suuttimien kohdat vapaana tavaroista. Ettei ne estä ilman kiertoa. Vielä olisi hyvä tarkistaa
ilmaputket, ettei ne ole painuneet kasaan. Mikä estää ilman vapaata virtausta niissä.