Luonnollinen valinta toimii kuten Yleismies tuossa alempana valistaa. Elintason kohoamisen myötä myös luonnollinen kehittyy. Esimerkiksi aviopuolisoiksi miehet valitsivat aikoinaan naiset rehevimmästä päästä. Tällä turvattiin parhaiten suvun jatkuminen niukkuuden oloissa.
Muhkeamman naistyypin suosio säilyi pitkään esimerkiksi Venäjällä. Tämän saivat kokea mm. saksattaret toisen maailmansodan loppukahinoissa. Eniten ”kyytiä” saivat pulleammat Gisellat. Osasyynä saattoi tietysti olla sekin, että he eivät mahtuneet niin hyvin piiloon eivätkä huonompijalkaisina päässeet pakoonkaan kovin nopsaan iivanaa.
Kehityksen myötä ihminen on alkanut painottaa pakollisten kuvioiden lisäksi myös henkisempiä arvoja kuten kauneutta ym. pehmeitä tekijöitä. Tämä näkyy es. missityypin suosiona. Hoikkauumainen nainen on selvästi suositumpi petikaverina. Aviopuolisoksi kelpaa sitten vähän rehevämpikin yksilö jos muut ominaisuudet ovat sitten huippuluokkaa. Nokkelimmilla tai ainakin yritteliäimmillä miehillä on kokemusta molemmista tyypeistä, jopa saman aikaisesti. Kaikille ei ole riittänyt ensimmäistäkään naista, osan kohtaloksi on siunaantunut tyhmänpulskea naistyyppi.
Sama pätee automaailmaan. Kun oli pakko ajaa sillä mitä sai niin Suomen teillä köröteltiin pääasissa idän ihmeillä. Kaikkien resurssit eivät rittäneet edes niihin.
Kehityksen myötä varallisuus on keskimäärin kasvanut. Todellista rikkautta on kuitenkin siunaantunut vain harvoille ja siksi vähemmän varakkaat joutuvat edelleen laskemaan eurojaan. Laskutaitoisimmat kuitenkin optimoivat rajalliset resurssinsa ja valitsevat esimerkiksi autonsa miettien parasta hinta-hyötysuhdetta.
Myös geeniperimän kannalta oikea autovalinta on tärkeä. Ruosteisilla rupuskoilla rallaavat nuoret ovat vaarassa katkaista jo alkuvaiheessa sukunsa perimän koivun ympärille ruhjoutuneena. Halvan karvanoppapelin antama passiivinen suoja on olematon. Jos takapenkillä yleensä ehditään saada jotain aikaiseksi niin se ei ainkaan perimän kannalta ole eduksi, sillä ahdas ja karkeakankainen takapenkki ei houkuttele valistuneempia neitoja lähempään tuttavuuteen.
Toista se on tilavalla nahkapenkillä. Parhaat geenit jalostuvat entisestään. Hieno mutta teknisesti vaativa tekniikka jalostaa myös päänuppia. Syrjäkylän Essolla ei olla totuttu uuteen tekniikkaa ja merkkihuoltoon on matkaa satoja kilometrejä. Asioihin on siis perehdyttävä itse. Paikallisen kirjaston koneella pääsee internettiin, ja sieltä saa tietoa esimerkiksi siitä kuinka korjata BMW 750:n takaistuimen sähköinen korkeussäätö. Nuorelle miehelle em. asia on tärkeä, sillä tässä elämän vaiheessa nuorukainen oppii, että tyttöjen anatomiassa on yksilökohtaisia eroja. Ainoa murhe on se, että ainoan koneen ääressä istuu liian usein yksi Esson baarin vakioasiakkaista. mj.
Muhkeamman naistyypin suosio säilyi pitkään esimerkiksi Venäjällä. Tämän saivat kokea mm. saksattaret toisen maailmansodan loppukahinoissa. Eniten ”kyytiä” saivat pulleammat Gisellat. Osasyynä saattoi tietysti olla sekin, että he eivät mahtuneet niin hyvin piiloon eivätkä huonompijalkaisina päässeet pakoonkaan kovin nopsaan iivanaa.
Kehityksen myötä ihminen on alkanut painottaa pakollisten kuvioiden lisäksi myös henkisempiä arvoja kuten kauneutta ym. pehmeitä tekijöitä. Tämä näkyy es. missityypin suosiona. Hoikkauumainen nainen on selvästi suositumpi petikaverina. Aviopuolisoksi kelpaa sitten vähän rehevämpikin yksilö jos muut ominaisuudet ovat sitten huippuluokkaa. Nokkelimmilla tai ainakin yritteliäimmillä miehillä on kokemusta molemmista tyypeistä, jopa saman aikaisesti. Kaikille ei ole riittänyt ensimmäistäkään naista, osan kohtaloksi on siunaantunut tyhmänpulskea naistyyppi.
Sama pätee automaailmaan. Kun oli pakko ajaa sillä mitä sai niin Suomen teillä köröteltiin pääasissa idän ihmeillä. Kaikkien resurssit eivät rittäneet edes niihin.
Kehityksen myötä varallisuus on keskimäärin kasvanut. Todellista rikkautta on kuitenkin siunaantunut vain harvoille ja siksi vähemmän varakkaat joutuvat edelleen laskemaan eurojaan. Laskutaitoisimmat kuitenkin optimoivat rajalliset resurssinsa ja valitsevat esimerkiksi autonsa miettien parasta hinta-hyötysuhdetta.
Myös geeniperimän kannalta oikea autovalinta on tärkeä. Ruosteisilla rupuskoilla rallaavat nuoret ovat vaarassa katkaista jo alkuvaiheessa sukunsa perimän koivun ympärille ruhjoutuneena. Halvan karvanoppapelin antama passiivinen suoja on olematon. Jos takapenkillä yleensä ehditään saada jotain aikaiseksi niin se ei ainkaan perimän kannalta ole eduksi, sillä ahdas ja karkeakankainen takapenkki ei houkuttele valistuneempia neitoja lähempään tuttavuuteen.
Toista se on tilavalla nahkapenkillä. Parhaat geenit jalostuvat entisestään. Hieno mutta teknisesti vaativa tekniikka jalostaa myös päänuppia. Syrjäkylän Essolla ei olla totuttu uuteen tekniikkaa ja merkkihuoltoon on matkaa satoja kilometrejä. Asioihin on siis perehdyttävä itse. Paikallisen kirjaston koneella pääsee internettiin, ja sieltä saa tietoa esimerkiksi siitä kuinka korjata BMW 750:n takaistuimen sähköinen korkeussäätö. Nuorelle miehelle em. asia on tärkeä, sillä tässä elämän vaiheessa nuorukainen oppii, että tyttöjen anatomiassa on yksilökohtaisia eroja. Ainoa murhe on se, että ainoan koneen ääressä istuu liian usein yksi Esson baarin vakioasiakkaista. mj.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kevään edistyessä täällä sähköisessä Esson baarissakin tunnelma alkaa kovasti nousta. Tämäkin kirjoituksesi on erinomainen esimerkki siitä, että hyviä tarinoitsijoita Suomesta löytyy, jos on vain malttia kuunnella. Kirjoituksesi oli erittäin mukavaa luettavaa vanhalle miehelle, ja ihan tässä tuli oikea Esso mieleen.
Pieni asiavirhe loistavaan juttuusi oli kuitenkin pujahtanut. Minulla on kotona hyvät ATK-laitteet, joten minä en ole kirjastossa estämässä nuorta innokasta miestä saamasta Bemari-tietoutta netistä.
Netistä kokemattoman nuoren miehen saattaa olla hankalaa löytää oikeaa tietoa, ja saattaa sieltä saada viruksenkin "koneeseensa", joten muillakin konsteilla tietoa voisi hankkia. Paremmin tämänkin nuoren miehen kannattaisi tulla Essolle kysymään suoraan minulta autojen sähköpenkeistä, sillä minulla on niistä pitkäaikainen kokemus. Voisin myös antaa ohjeita siihen, millaista neitoa sinne Bemarin takapenkille kannattaisi metsästää. Tällainen konsultointi saattaisi virkistää vanhaa miestä.