tuontiin !
Yleisestikkin vanhat romut on saatava kovan rankaisuveron piiriin ! Katalysaattoriton , isokoneinen ja selkeesti ns. vanha auto (alle -95 ikäinen) niin synkälle vuosimaksulle että haima humisee !
EIKS SE JÄTKÄT OLLU SOVITTU JUTTU ET NUORENNETAAN AUTOKANTAA , JOS JOKU VAIHTAA -85 IKÄSEN KOROLLAN -90 IKÄSEEN MERSUUN NI SE EI OLE TODELLAKAAN AUTOKANNAN UUSIMISTA !
Yleisestikkin vanhat romut on saatava kovan rankaisuveron piiriin ! Katalysaattoriton , isokoneinen ja selkeesti ns. vanha auto (alle -95 ikäinen) niin synkälle vuosimaksulle että haima humisee !
EIKS SE JÄTKÄT OLLU SOVITTU JUTTU ET NUORENNETAAN AUTOKANTAA , JOS JOKU VAIHTAA -85 IKÄSEN KOROLLAN -90 IKÄSEEN MERSUUN NI SE EI OLE TODELLAKAAN AUTOKANNAN UUSIMISTA !
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mieti vähän ennen kuin alat aukomaan päätäs! Mitäs tehdään vanhoille harvinaisille autoille joita tuodaan ulkomailta (esim. 80-luvun 911 Porsche)? Sinua taitaa vaan vituttaa ku naapurin mies on tuonut vuoden uudemman mesen kuin sun ja vielä halvemmalla.
Siittähän olisi kysymys?
Minkä helvetin kilpailun rajoittaminen? Esim. noita Porkkeja et löydä Suomesta myytävänä kovinkaan usein.
Tähän valtiolla on olemassa helppo keino,alentaa vain uusien verotusta,kyllä se tuonti siten vähenee.
sana "katalysaattoriton".
Voi itku, mikä älykääpiö olet? Siis olet niin uskomaton, että varmaan itsekkin uskot?
Saksan tuonneissa on poikkeuksetta ollu katit vuodesta -83, KUULE JÄTKÄ!
Ennenkuin auot päätäsi, niin älä munaa enempää itseäsi!
vm 1992, 250D mitään kattia ollut. Painu takaisin pehkuihin vaan.
Jos et ole huomannut niin autosi on DIESELI!!!
olikin sellainen "hiukkasloukku"..teräsvillatuppo (esim. pata-pata)työnnettynä pakosarjaan..
Kyllä dieselissäkin voi olla katti ! ja aika monessa vanhassakin saksannakussa on sellainen, tosin jälkiasennettuna n,s Ungeregelte katalysator, eli ohjaamaton eli hapetuskatalysaattori, sillä kun saa aikamoisen alennuksen käyttömaksuun Saksassa, ja siitähän nuo pihit nahkapöksyjodlaajat tykkäävät !
väitti että munkin autossani sellainen on. Ei hän kertonut puhuvansa besavehkeistä. Siis suurin osa meseistähän on diiseleitä. Eli edellinen kirjoittaja siis on väärässä.
Ainoa peruste millä tuontiautoja voisi haittaverottaa on päästöluokitus...Niinistöhän sitä väläytti puheessaan tuontiautojen verotuksesta joskus vuonna 1 ja 2 ....jossa hän sanboi vanhoille katittomille tuontiautoille määrättävän erityinen haittavero..
Mutta mutta..Joku sitten taisi kertoa Saulille että ne tuontiautonpirulaiset ovatkin vähäpäästöisiä KAIKKI! Joten sekin meni mönkään..
Saksasta on erittäin vaikea löytää 20 vuotta vanhaa tai nuorempaa autoa missä ei olisi kattia..ja on niitä katteja Dieseleissäkin, usein -94 malleistta lähtien jälkiasennuksena.
Joten yritähän automyyjä keksiä parempia argumentteja siellä täydessä( vaihtoautoista!) kaarihallissasi, kun ei niitä ostajiakaan ole...
Hyvät sulla on kommentit aina. Näitä on hauska lukea.
Mitäs me köyhät sitten... jos ei todellakaan ole varaa sen uudempaan autoon... Kiusatkaa vaan meitä taas... aina potkitaan päähän...