"Liikenneturvan tilaston mukaan tammi-kesäkuussa 2019 kuolemia oli 99, kun vastaava luku vuodelta 2018 oli 88".
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/286994-kansanedustaja-liikenteen-valvonta-vahentynyt-dramaattisesti-8-000-poliisia-lisaa
Kameratolppa poliisi ei näköjään estä onnettomuuksia.
Pitäisiköhän liikkuvapoliisi palauttaa
Anonyymi
17
67
Vastaukset
- Anonyymi
Vaihtelua on aina, pari isompaa onnettomuutta riittää helposti, tappoihan rekkakuskikin kerralla kolmisenkymmentä. Pitemmällä aikavälillä kuolemat vähentyneet kun autot turvallisempia, mutta Suomessa edelleen muita maita vanhempia.
Nykyisetkin kytät tutkimaan oikeita rikoksia autoilijoita ryöstämästä. Tidella vähän kuolemia kun ajattelee kuinka monta miljoonaa kilometriä ajetaan. Noitskin kuolemista suurin osa itsemurhia ja monet sairaskohtauksia, niitä ei kytät voi estää. Kaahailua voisi vähentää vain tarjoamalla ilmaisia tai edullisia ratoja missä pääsee kokeilemaan autonsa suorituskykyä ja omia taitojaan. - Anonyymi
Voisi olla hyvä ajatus. Mutta kaikkein tärkeintä olisi se, että luovuttaisi peltipoliisien ennakkovaroituksista. Tien päällä näkee hyvin sen kun kaikki ajavat nopeusrajoitusten mukaan mutta kun peltipoliisi on ohitettu niin se tilanne muistuttaa sitä samaa kun ravihevoset lähtevät auton vetämän puomin takaa ravamaan. Mitä hyötyä tuollaisesta valvonnasta on josta kerrotaan edeltä käsin.
- Anonyymi
Suomen poliisi rämpii maineensa pohjamudissa aiheesta valotusta kun laittaa googleen seuraavan lauseen
totuus poliisien varainkeräyksistä - Anonyymi
Ehdottomasti, mutta tarvitaan myös lisää automaattista kameravalvontaa. Myös keskinopeusvalvonta pitäisi vihdoin saada käyttöön. Se vähentäisi kameroiden välistä kaahailua.
- Anonyymi
Parempia löytöjä googlesta seuraavalla lauseella
poliisi vahingoittaa elinkeinotaloutta Eikä ylinopeuksien sakotusrajan alentaminen 1km/h sekään vähentänyt liikennekuolemia.
- Anonyymi
Sakotusrajan alentaminen vähentää ylinopeuden ajamista. Eihän rajoituksissa olisi edes mitään järkeä, jos niitä ei tarvitsisi noudattaa.
Mikäli kattonopeutta ei olisi otettu käyttöön, niin Suomessa kuolisi vuosittain liikenteessä 10 kertaa enemmän ihmisiä. Anonyymi kirjoitti:
Sakotusrajan alentaminen vähentää ylinopeuden ajamista. Eihän rajoituksissa olisi edes mitään järkeä, jos niitä ei tarvitsisi noudattaa.
Mikäli kattonopeutta ei olisi otettu käyttöön, niin Suomessa kuolisi vuosittain liikenteessä 10 kertaa enemmän ihmisiä.Voihan se vähentää ylinopeuksia, mutta näyttää siltä, että likennekuolemia ei vähennä. Eiväthän vakavat onnettomuudet edes johdu ylinopeuksista, vaan aivan muista syistä.
Mitä kattonopeutta? Nopeusrajoitukset otettiin laajasti käyttöön ja propakandaa on esitetty niiden muka vähentäneen liikennekuolemia. Todellisuudessa tehtiin paljon muutakin, parannettiin tiestöä ja rakennettiin kevyen liikenteen väyliä. Tutustu tilastoihin ketkä liikenteessä kuolivat ennen rajoitusten käyttöönottoa.
Maailmalta löytyy esimerkki nopeusrajoitusten haitallisuudesta. Nimittäin, kun Montanassa motareiden nopeusrajoitukset poistettiin, niin onnettomuudet vähenivät. Kun sitten taas rajoitukset otettiin käyttöön uudestaan, niin onnettomuudet lisääntyivät.- Anonyymi
Kairakettu kirjoitti:
Voihan se vähentää ylinopeuksia, mutta näyttää siltä, että likennekuolemia ei vähennä. Eiväthän vakavat onnettomuudet edes johdu ylinopeuksista, vaan aivan muista syistä.
Mitä kattonopeutta? Nopeusrajoitukset otettiin laajasti käyttöön ja propakandaa on esitetty niiden muka vähentäneen liikennekuolemia. Todellisuudessa tehtiin paljon muutakin, parannettiin tiestöä ja rakennettiin kevyen liikenteen väyliä. Tutustu tilastoihin ketkä liikenteessä kuolivat ennen rajoitusten käyttöönottoa.
Maailmalta löytyy esimerkki nopeusrajoitusten haitallisuudesta. Nimittäin, kun Montanassa motareiden nopeusrajoitukset poistettiin, niin onnettomuudet vähenivät. Kun sitten taas rajoitukset otettiin käyttöön uudestaan, niin onnettomuudet lisääntyivät.Turha yrittää vängätä siitä etteikö nopeusrajoituksilla olisi vaikutusta liikennekuolemiin. Suomessa kuolisi vuosittain noin 3 tuhatta ihmistä liikenteessä, jos nopeusrajoituksia ei olisi. Toki autojen turvallisuuskin on parantunut, mutta 1970-luvulla käyttöönotetut nopeusrajoitukset ovat osoittaneet tehonsa.
Itse toivon edelleen lisää automaattista nopeusvalvontaa. Viimeisetkin kaaharit on kitkettävä pois liikenteestä. Sen jälkeen liikennevirta alkaa soljumaan tasaisesti. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Turha yrittää vängätä siitä etteikö nopeusrajoituksilla olisi vaikutusta liikennekuolemiin. Suomessa kuolisi vuosittain noin 3 tuhatta ihmistä liikenteessä, jos nopeusrajoituksia ei olisi. Toki autojen turvallisuuskin on parantunut, mutta 1970-luvulla käyttöönotetut nopeusrajoitukset ovat osoittaneet tehonsa.
Itse toivon edelleen lisää automaattista nopeusvalvontaa. Viimeisetkin kaaharit on kitkettävä pois liikenteestä. Sen jälkeen liikennevirta alkaa soljumaan tasaisesti.Höpö höpö, kolarit, saati kuolemat ei johdu pienistä ylinopeuksista ja harvoin isommistakaan ellei ole itsemurha rekan keulaan, mutta jatkuva mittarin vahtiminen voi hyvinkin aiheuttaa. Kytät haluaa vaan tekosyitä ryöstää autoilijoita ja saada aikaiseksi turhia ja vaarallisia takaa-ajoja, kaikki kun ei halua joutua ryöstetyiksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Höpö höpö, kolarit, saati kuolemat ei johdu pienistä ylinopeuksista ja harvoin isommistakaan ellei ole itsemurha rekan keulaan, mutta jatkuva mittarin vahtiminen voi hyvinkin aiheuttaa. Kytät haluaa vaan tekosyitä ryöstää autoilijoita ja saada aikaiseksi turhia ja vaarallisia takaa-ajoja, kaikki kun ei halua joutua ryöstetyiksi.
Siinpähän yrität selittää mustaa valkeaksi. Toivottavasti ei törmätä tien päällä, kun sinulle tuottaa näköjään vaikeuksia tarkkailla liikennettä.
Anonyymi kirjoitti:
Turha yrittää vängätä siitä etteikö nopeusrajoituksilla olisi vaikutusta liikennekuolemiin. Suomessa kuolisi vuosittain noin 3 tuhatta ihmistä liikenteessä, jos nopeusrajoituksia ei olisi. Toki autojen turvallisuuskin on parantunut, mutta 1970-luvulla käyttöönotetut nopeusrajoitukset ovat osoittaneet tehonsa.
Itse toivon edelleen lisää automaattista nopeusvalvontaa. Viimeisetkin kaaharit on kitkettävä pois liikenteestä. Sen jälkeen liikennevirta alkaa soljumaan tasaisesti.Tilastojen mukaan suurin vakavien onnettomuuksien aiheuttajaryhmä on ollut rattijuopot n. 25%:n osuudella. Kaikkein pienin kaikista tunnetuista syistä on ollut ylinopeus, joka sekin on merkitty syyksi vain, kun muutakaan syytä ei ole keksitty. Siinä on siis kaikki muut syyt ennen sitä ylinopeutta.
Tietysti rattijuopolla on voinut olla ylinopeuttakin, mutta se ei siis ole se syy.
Liikennevalvonta on liiaksi keskittynyt ylinopeusvalvontaan ja automaattivalvonta ei löydä yhtäkään rattijuoppoa, tai huumekuskia, eikä edes kortittomia, eikä muitakaan liikenteeseen kelpaamattomia todellisia liikenteen vaarantajia.
- Anonyymi
Nyt autolla ajaminen on vain jatkuvaa peltilissujen kyttäämistä.
Ennen oli huonoa tuuria jos sattui ajamaan poliisin ratsiaan.
Vain poliisit mittasi nopeuksia ei peltitolpat.
Lissuja on Suomessa aivan liikaa ja eivät tee oikeita asioita.
Vuosaaren häiriköintiin puuttuminen on poliisin työtä.- Anonyymi
Ei pidä lähteä auton rattiin lainkaan, jos joutuu erikseen kyttäilemään omaa ajonopeuttaan. Rajoitusten mukaan voi ajaa ilman että pulssi nousee ja hermot olisivat riekaleina.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei pidä lähteä auton rattiin lainkaan, jos joutuu erikseen kyttäilemään omaa ajonopeuttaan. Rajoitusten mukaan voi ajaa ilman että pulssi nousee ja hermot olisivat riekaleina.
Ei kaikissa autoissa ole vakionopeussäädintä ja kun alinopeuttakaan ei saa ajaa niin pakko vahtia jatkuvasti mittaria, tolppia ja varalta hidastaa.
- Anonyymi
Lisää vaan valvontaa. Nopeusrajoitusten mukaan ajavaa pidetään tuolla ihan spedenä. Vakkarin kun laittaa 110 nopeuteen niin kaikenmaailman just kortin saaneet ja mummotkin painaa ohi ihan kun heillä olisi jokin oikeus ajella ylinopeuksia.
Kerran meni herne nenään kun joku nutturapää veti reipasta vauhtia ohi ja heti keulan ohi samalle rampille oikealle niin näytin edessä olevalla moottoritiellä että kulkee se munkin auto ja ajoin vielä kovempaa ohi. No jopa rupesi valot välähtelemään takana. Eli hän sai omasta mielestään ajaa reippaasti ylinopeutta ohi mutta minä en olisi saanut😭 Tuohon se sitten menee. Yleensä en provosoidu muuten tuolla saisi kisoa joka päivä. - Anonyymi
Ai eikös ne liiku enää kyllä jotain liikuntaa pitäis olla autoilla ne tulee tämän tästä vastaan ja kyllä heillä tutkat niisä on vai voiko posottaa vastaan reilua ylinopeutta eikä ne välittäisi
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit986138KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti3495597Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei522649Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta
Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-20000117808521042056Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT1071768- 1241707
Puolen vuoden koeaika
Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro191613Tytti Tuppurainen nöyryyttää avustajiaan
Tytti Tuppurainen nöyryyttää SDP:n eduskuntaryhmän kokouksissa sekä avustajia että kansanedustajia. Hän nolaa ihmisiä ju1801267- 731187
Nuoret hakevat eläkkeelle, vaikka eivät ole olleet vielä töissäkään
hyvin menee. Pieni vastoinkäyminen elämässä, ja heti masennutaan. Monet alle 30-vuotiaat hakevat työkyvyttömyyseläkettä188998