Huomenna katsastus.
Kysymykset/ongelmat:
1. Jostain kumman syystä edellinen omistaja meni hankkimaan EU-kilvet, ja pisti ne nyt heti puskurin alapuolelle. Alkuperäisiin paikkoihin kun tuo pitkä kilpi ei mahdu. MITÄ katsastusmies nyt sitten sanoo? Auto kun ei ole koskaan ollut niillä kilvillä katsastuksessa. Kilvet ovat aika matalalla, ja takakilvessä ei tietenkään ole nyt sitten mitään valoa. Pitäisikö siihen nyt virittää joku valo, vai päästääkö katsastusmies läpi, vaikka kilvet eivät ole "oikeissa" paikoissaan?
2. Tuulilasinpyyhkijäkin on vähän omituinen, ja virtakytkin omatekoinen. Siinä on tasan yksi nopeus, joka on "nopea", onko tästäkin katsastusmiehellä sanottavaa?
3. Akku on tosi huono, eli pitäisi tänään vaihtaa. Kotona löytyy uudenveroinen akku, valitettavsti vaan 60Ah, ja euroFordin akku. Eli pitäisi virittää joku välikappale tai jotain... Tuleeko siitäkin sanomista??
Ja lopuksi. Kannattaako huonoa laturia (en tiedä jos on huono), mutta varoitusvalo palaa, vaihtaa uuteen, vai kannattaako jännitteentasaaja, ja hiilet vaihtaa? Paljonkos jänniteentasaajat maksaa? Voiko niitä säätää jotenkin? Jos vika olisikin vaan siinä? Varoitusvalo kuitenkin melkein sammuu, kun kierrokset on tarpeeksi korkealla. Luin aikaisemmin että jollain oli vastaavaa ongelmaa, mutta tulikohan asiaan selvyyttä. Toivottavasti nyt tulisi.
Kysymykset/ongelmat:
1. Jostain kumman syystä edellinen omistaja meni hankkimaan EU-kilvet, ja pisti ne nyt heti puskurin alapuolelle. Alkuperäisiin paikkoihin kun tuo pitkä kilpi ei mahdu. MITÄ katsastusmies nyt sitten sanoo? Auto kun ei ole koskaan ollut niillä kilvillä katsastuksessa. Kilvet ovat aika matalalla, ja takakilvessä ei tietenkään ole nyt sitten mitään valoa. Pitäisikö siihen nyt virittää joku valo, vai päästääkö katsastusmies läpi, vaikka kilvet eivät ole "oikeissa" paikoissaan?
2. Tuulilasinpyyhkijäkin on vähän omituinen, ja virtakytkin omatekoinen. Siinä on tasan yksi nopeus, joka on "nopea", onko tästäkin katsastusmiehellä sanottavaa?
3. Akku on tosi huono, eli pitäisi tänään vaihtaa. Kotona löytyy uudenveroinen akku, valitettavsti vaan 60Ah, ja euroFordin akku. Eli pitäisi virittää joku välikappale tai jotain... Tuleeko siitäkin sanomista??
Ja lopuksi. Kannattaako huonoa laturia (en tiedä jos on huono), mutta varoitusvalo palaa, vaihtaa uuteen, vai kannattaako jännitteentasaaja, ja hiilet vaihtaa? Paljonkos jänniteentasaajat maksaa? Voiko niitä säätää jotenkin? Jos vika olisikin vaan siinä? Varoitusvalo kuitenkin melkein sammuu, kun kierrokset on tarpeeksi korkealla. Luin aikaisemmin että jollain oli vastaavaa ongelmaa, mutta tulikohan asiaan selvyyttä. Toivottavasti nyt tulisi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No heitä auto kaatikselle ja osta Anttilasta uus!
No kilvistä se tuskin sanoo mitään mut.. EN TIEDÄ!
Kiitos paljon asiallisesta vastauksesta
1. Neljänä vuonna kävin katsastuksessa ja se kirjoitti lappuun c5 ei toimi(rekisteri valo)eikä haitannut katsastusta
Mutta jos siinä lähellä ei oo ees lampun paikkaa niin varmasti sanoo
2.mielestäni jos se katkasia ei jää käteen ei pitäs olla mitään hätää vaik se ei toimis kun hitaimalla mut joskus inisivät siitä kun se ei ollu alkuperäisellä paikalla
(eivät löytäneet ees Granadasta -73 pissapoikaa vaikka oli alkuperäisellä paikalla)
3. Akun koolla ei ole väliä vaikka se olisi pienempikin kunhan se antaa ruutia sen verran et saat sen käymään mut katsastusta se ei haittaa vaikka se ei lähtisi käymään siellä akun takia (poikkeus päästömittausta varten pakko käydä ja koe lenkkiä varten pari autoa olaan työnnetty konttorilta pois leima paperissa) välikappaleita saa olla mutta sen täytyy olla kunnolla kii jos se sitä repii ja akun täytyy olla kii
lopuksi laturin korjaus paketti on n.100-300 fim
uusi laturi n.400-1000 fim nykyisiä jännitteen säätäjiä ei voi oikein säätää mutta kyllä minä olen sitä mieltä et kyllä se kannattaa korjata ennen kun ostaa uus ps. testaa piruuttaan onko remmi vaik löysäs ei se välttämättä pidä aina ääntä
Ovat kuulemma kiristäneet linjaa tänä vuonna jopa siitä hylkäsivät kun kone ei ollu pesty ja kun meni seuraavan kerran niin hylkäs taas kun ei ollu pesty alapuolelta ja sit viä mulle valitettiin viime joulukuussa et mun kilpeni on liian korkealla (ollu ainakin 4 vuotta) ja sanoi muistaakseni et sen pitäis olla 35-130cm maasta mulla pakun katon rajassa valoilla
Missä päin suomea oli katsastusmies noin tiukka? Oliko valtion konttori, vai yksityinen?
Muuta en tiä, kumpi oli
Mut tiukentaneet on rivejään
Sanoen et katsastuksessa auton pitää olla kunnossa poliisit antavat ainoastaan tien päällä korjaus kehotuksia he antavat korjaus määräyksiä
jotenkin noin se meni
Kiitos tiedoista!