Kertokaapa, mikä siinä rekisterikilven siistissä kiinnittämisessä on niin vaikeaa? Ensiksi ostetaan virheettömässä kunnossa oleva uudehko auto, mutta kiinnostus loppuu kun suomi-kilvet on saatu.
Viimeksi tänään näin uudenkarhean CLK Mersun, jossa takakilpi oli ruuvattu kiinni ala- ja yläreunoista yhteensä neljällä (4) ruuvilla, joiden kannat loistivat aamuauringossa. Sehän nyt on aivan tyypillinen tapaus, että kilven alkuperäisten reikien viereen porataan uudet reiät, joista sitten törröttää tulppaamattomat ruuvinkannat.
Vastaavasti näkee tapauksia, joissa saksalaisen kilven kiinnityskehikko on jätetty paikalleen ja suomi-kilpi on siitä vedetty ruuveilla kiinni. Sitten se muovinen härpäke irvistelee kymmenen senttiä kummastakin päästä..
Ovatko nämä niitä jobbareiden tuomia autoja, jolloin ei kannata enää panostaa pätkääkään ulkonäköön?
Viimeksi tänään näin uudenkarhean CLK Mersun, jossa takakilpi oli ruuvattu kiinni ala- ja yläreunoista yhteensä neljällä (4) ruuvilla, joiden kannat loistivat aamuauringossa. Sehän nyt on aivan tyypillinen tapaus, että kilven alkuperäisten reikien viereen porataan uudet reiät, joista sitten törröttää tulppaamattomat ruuvinkannat.
Vastaavasti näkee tapauksia, joissa saksalaisen kilven kiinnityskehikko on jätetty paikalleen ja suomi-kilpi on siitä vedetty ruuveilla kiinni. Sitten se muovinen härpäke irvistelee kymmenen senttiä kummastakin päästä..
Ovatko nämä niitä jobbareiden tuomia autoja, jolloin ei kannata enää panostaa pätkääkään ulkonäköön?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tai sitten kandee tehdä kuten omassa Nissanissani oli maahantuoja tehnyt ... Porannut takakonttiin reiät kilvenkiinnityksille , ja jättänyt pinnan paljaalle pellille ... Paistaa mukavasti muutaman vuoden jälkeen ruskea värkki kilven takaa ....
Jos saat näppylöitä toisten autojen rekisterikilpien kiinnitystavoista niin hanki hyvä mies itsellesi elämä.
Muutaman vuoden päästä näyttää hienolta, kun tuonti-ritsojen kilvissä ruosteiset vanat näiden ruuvien kohdalla. Tosi helmiä..
Nykyisinkin voi helposti todeta, että esim. Ooppeleissa on aivan järjestäen rekisterikilpien ruuvit todella ruosteisia, eli on maahantuoja noudattanut yleistä Opel-linjaa. Jostakinhan se säästö on otettava.
rassaa kilpien kiinnitys niin ostakaa hyvät ihmiset rosteri ruuveja ei varmasti ruostu ja kiiltävät pitempään kun auto!!!
Olen taivastellut aivan samaa!
Tämähän tietenkin johtuu siitä, että Suomeen on aikanaan kilpien mitat kopioitu Itä-Saksasta, jolloin kaikkialla muualla käytettävien ns. pitkien kilpien kiinnitykset eivät sovi Sovjet-Finlandin kilpiin.
Kaikki entiset sosialisti valtiot, jopa äiti-Venäjää myöten, ovat siirtyneet normaaleihin eurooppalaisiin mittoihin.
Kaikista kauheimmat kilpiviritelmät löytyvät paremmista autoista.
Motonetista löytyy asianmukaisia kilpipohjia niinkuin vanhan mannemersun tuoja tietää,koska on Motonetin vakiasiakas.Autoa tuova valkokaulus ei taas tätä tiedä!