Kiinnostais Hdi koneen lastuviritys.Miten on katsastuksen laita,eli vaikuttaako päästöihin jne.entäs moottorin kestävyyteen?Olisko jollain kokemusta näistä lastuista?Voiko itse asentaa ja onko rahansa arvoinen satsaus?
HDI/TDI
Lastutus
61879
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla on jo neljännessä autossa boxi paikoillaan. Savumittauksen tulos on aina ollut lähes täsmälleen sama kuin boxi pois kytkettynäkin. Kestävyys on varmaankin eniten kiinni korvienvälistä, kaikki autothan saa rikki vakiotehoillakin kun vaan tarpeeksi repii kaasu pohjassa. Ainakin psi boxin mukana on aina tullut valokuvalliset suomenkieliset ohjeet ja boxi on asennettu autoon simppelisti liittimillä ilman mitään kummempia muutoksia
kun puhutaan lastuttamisesta , puhutaan ns. sivistyneestä tehonlisäyksestä !
600 egee takuulla ja testituloksilla , mitä järkee ees ostaa boxi ku se on kalliimpi ja epävarmempi tuote ?
Kyllähän ne lastut on jo menneen talven lumia! Ku laittaa boxin niin tietää mitä saa eikä softa häviä ensimmäisessä huollon päivityksessä. Boxi on myöskin täyttä valuttaa, sen voi myydä käypään rahaan kun vaihtaa autoa. Tinalastuja ei varmastikaan paljon kannata myöhemmin irrotella.
Meitillä on sitikkaan (hdi 90hv) ohjelmoitu tehosofta suoraan vanhalle piirille. Eli ei ole vaihdettu lastua, saatikka asennettu boxia.
Tehoa on niin paljon kun vakiosta välijäähdyttämättömästä voi ulos saada. Vakiokytkin meni vaihtoon välittömästi. Vehje kestää muuten ja on ripeä. Kulutus on vakion luokkaa, kuten savuarvotkin. Katsastusmies testiajossa ihmetteli vehjettä, 'ei tää oo 90 hv', naureskeli sitten kun katsoi savutuloksia, alle kahden oli ja leima lappuun. Koko voimansiirtolinja on kestänyt tehon nousun, poislukien tuo kytkin. Pariin satkuun ei ole alustaan vaihdettu yhtään mitään.
Omien kokemusten pohjalta voin sanoa: unohda boxit ja lastut, koska hdi-koneisiin voi suoraan flashata uuden ohjelman vanhan päälle. Vehje toimii aivan mainiosti, vääntää rajusti tosi alhaalta, eikä eroa uusiinkaan säätyväjohdesiipisiin turbodieseleihin huomaa.
Ylen moni bemaristi ja vw-mies on yllättynyt vaikka omassa pitäisi olla voimaa paperilla 130-150 kaakkia, niin vanha sitruuna vaan jättää...
mistä, tai kuka näitä virityksiä tekee, ei meikäpojalla ole mitään tietoa, patsi niistä boxeista? Hesan seutu!?
Kaveri vei pösönsä merkkikorjaamolle huoltoon ja kun haki pois auto tuntui tosi laiskalta. Ne olivat huollossa päivittäneet auton ohjelman ja samalla hävisi virisofta!! Ei auttanut itku markkinoilla.