Mitä eroa on Alfan Spider avoautoissa? Keltasessa Pörssissä kaupattiin vähän aikaa sitten kahta museoikäistä autoa. Molemmilla taisi olla suunnilleen sama hintapyynti. Toinen oli tuotu Amerikasta ja toinen oli täällä rakenneltu. Mitä eroa niillä on ja kumpi on parempi?
Spiderin erot
Jesse
6491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyseessä ovat siis 70-luvun Spiderit?
Muistaakseni Jenkkilään viedyt Spiderit olivat kaikki 2000 Veloce -malleja, joiden ruokailu hoidettiin mekaanisella Spica-ruiskulla. Vanhalla mantereella autoa taas myyntiin ainakin 1300-, 1600,- 1750,- ja 2000-kuutioisena. Kaikkia ruokittiin perinteisesti kaasareilla, lienevät aika paljon inhimillisempiä huoltaa.
Ameriikan säännösten mukaisesti sikäläiset autot varustettiin kolhon näköisillä äärivaloilla ja mm. Alfan kilpigrillin peittävillä möhköillä turvapuskureilla. Ei tarvinne sanoa kumpaa versiota pidän kauniimpana =)
Paremmuus on kuitenkin museoautoissa aina tapauskohtaista.
Tässä pientä pintaraapaisua, joku spesialisti kuten Hotakainen osannee valottaa asiaa enemmän.
Nuo kori erot tulikin tuossa yllä selväksi.
Kaasutinversio tietenkin ei tarvi raapia puutikkuja päänahasta eli korjattavuus/säätö.
Spicanruisku on noita alkuikojen ruiskujärjestelmiä ja jos tarvitsee rempata voi tuo osien saanti olla sitä sun tätä
No tärkein erohan on siinä, ettei sellainen korinvaihto-avo ole aito eikä siitä koskaan enää sellaista saa tekemälläkään. Sitä ei hyväksytä museorekisteriin eikä esimerkiksi ulkomaisiin harrasteautojen huutokauppoihin.
Spiderien arvot ovat ulkomailla vahvassa nousussa, joten hanki aito jos haluat Alfasi arvon nousevan tulevaisuudessa. Kun Suomessa tullaan autojen käyttömaksuja lähivuosina tuntuvasti korottamaan, museorekisteröinnillä (aito) voit sen välttää. Korinvaihtotekeleestä maksat pian vuosittain valtiolle autosi arvon verran.
Museo rekisterissä olevalla saa ajaa kuukauden vuodessa muilla silloin kun huvittaa.
Makuja on monia minä en kylläkään vierasta kv.autoja.
Aito voi olla myös pommi jos on vain runkonumero vaihdettu ja siitäpä tuleekin mukava lasku.
Auto valtiolle ja veropäälle.
Vanhimmissa Spidereissahan taisi olla pyöreä laskeva perän muotoilu ja jossain vaiheessa tuli sitten se uudempi "veitsellä leikattu" Kamm-perä. Niin ja sitten tätä 60- -> 90-luvuilla valmistettua edelsi se 50-luvun Spider, jossa ei ollut luiska keula vaan 50-luvun tyyliin ulkonevat ajovalot selkeästi erottuvien lokasuojien päissä.
Korjatkaa jos olen väärässä...
Oliko muuten pyöreäperäinen Duetto ja uudempi Veloce...?
Lisätietoa eri malleista löytyy mm.
http://utopia.knoware.nl/users/spider/frame2e.htm
Scrollaa vähän alaspäin niin voit klikata eri mallien esittelyyn.
Jep Duetto on vanhempi ja Veloce uudempi.
Noissa 2 viimeisessä versiossahan oli siten takana kummispoileria ja viimeisessä oli tuota muovia ympäri koria.
Siis 4 versiota koriversiota josta tuo -70 lukulainen on mielestä maukkain sisustan palikoiden osalta.