pitäis ruveta hehkuja vaihteleen autosta, kun ei tahdo kylmällä käyntiin lähteä. Ongelmana on vain ahtaat paikat. Jotta tilaa tulisi riittävästi, pitäisi suutin putket irroittaa. En ole koskaan näihin putkiin kajonnut ja jotenkin ne näyttää amatöörin silmiin vaikeilta irrotettavilta. Onko näitten putkien irroittamisessa siis mitään erityisasioita, mitä pitää ottaa huomioon ja onnistuuko se helposti.
putket
suutin
7714
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tietoja antanut, mutta tässä jotain.
Niissä putkissa on kiinnikkeet, joita EI oteta irti, vaan koko nippu irrotetaan kerralla! Jos on hyvä avain, ei ole vaikeaa.
PUTSAA putken juuret ja tuki heti suuttimen ja pumpun reijät. Lika on myrkkyä dieselille!
ÄLÄ kiristä liikaa takaisin laittaessa. Jälkeenpäin on helppo tiukata, jos tihkuu. Ylikiristetty helmi ei enää pidä millään.
Käynnistyksessä voit jättää yhden, tai pari putkea(helpoimmat) löysälle, jolloin ilmautuu nopeasti. Kiristä vasta, kun kone käy. Ilmausvaiheessa kaasu täydelle!
Tarkista vanhat hehkut laittamalla se akun -navan päälle ja räpsäyttämällä johdolla navasta keskinastaan. Jos räsähtää kipinää, on kunnossa,jos ei tee mitään, jos on sökö.
Siinä jotain neuvoja.
sitten kun olet starttailemassa konetta käyntiin pidä varasi ettet joudu sen vuotavan suutinputken vuodon kohteeksi, sillä se polttoaine tulee kovalla paineella ja menee ihosta läpi,niin ettet huomaakkaan ja sitten se onkin jo myöhäistä. kokeile paperiarkilla minnepäin se vuoto menee siitä ilmaavasta putkesta,mutta ole varovainen , sillä tulee pian pitkä sairasloma kun munuaiset ja maksa vinkuu.
EI sieltä mitään paineella enää roisku, vaan VALUMALLA! Se ruiskutusmäärä on niin pieni, että putken vuotaessa paine putoaa HETI. Ota huomioon, että ruiskutus tapahtuu PÄTKITTÄIN ja "harvahkossa tahdissa", joten paine ei voi nousta korkeaksi vuotavassa putkessa.
Jos laitat sormen kiinni suuttimen putkeen, voi asia olla toinen. Näin noita on tehty iät ajat!
akun navoista suoraan. 6 volttiset hehkut varmaan tykkää.
merkitystä sillä volttimäärällä! Sillä johdolla VAIN räpsäytetään. Hehku ei pala, vaikka laitat kaksi akkua sarjaan! Eri asia, jos alat niitä hehkuttamaan. Silloin pitää tietää, kuinka kauan kärsii virtaa syöttää.
Dieselhuollon kaveri on takuulla enemmän ammattilainen, kuin me yhdessä ja häneltä tuon "opin"!
Veneessäni on dieselmoottori ja hehkut 7v. Silti siinä ei ole kuin suora virransytöttö 12v ja hyvin on kestänyt jo neljä kesää. Se dieselhuoltaja sanoi vaan, että hehkuta vain 5-10sek. yhtäjaksoisesti niin eivät pala. Tuntuipa ainakin tietävän, mitä puhui!
dieselhuollon mies kuulastaa alansa ammattilaiselta
opit varmaan jostain 50-luvulta
meille anaskin opetettiin jo 80-luvulla yleismittarin käyttö.
Mutta ota huomioon, että tässä tapauksessa on peukalo keskellä kämmentä ja tieto hukassa, mitä voi tapahtua jos ei kaikki onnistu. Ja jo on nafta tehnyt tehtävänsä sielläpäin.