Aluksi pyydän anteeksi, että otin BMW:n aiheeksi italo-palstalle. Mutta kun kyseessä on yksi upeimpia Giugiaron luomuksia, ja joka muotoilultaan pärjää Maseratin, Ferrarin ym kanssa. Mielenkiintoinen tieto on kuitenkin se, että kyseiseen koppaan piti aluksi tulla Lamborghinin tekniikka.
Bemarin muotoilusta muutoin on pakko kommentoida, miksi ihmeessä bemari hylkäsi Z8 viitoittamat muodot ja teki karmeat Z3 ja 100-sarjan? Lähes kaikki nämä viimeiset mallit ovat tosi oudon (ruman?) näköisiä. Bemari on eksynyt jonnekin omalle muotoilun 70-luvun osastolleen. Ja mettään on menty. Valitettasti. Edelliset 3-, 5- ja 7-satasethan ovat tyylikkäitä. Mutta nyt..?
Muitakin mielenkiintoisia muotoilujuttuja löytyy historiasta. Mersun 190:n muotoilu annettin italialaiselle, mutta Mersu hylkäsi muodot ja kyseisestä kopasta löytyykin mm. Maserati biturbo. Ne hienot 4-sataset 80-luvulta.
Oli miten oli, mutta pidän vanhan kuviksen opettajani heittämästä lauseesta ja johon yhdyn. "Tosiasiat ovat tosiasioita, niistä ei voi kiistellä, mutta makuasioista voi"
Bemarin muotoilusta muutoin on pakko kommentoida, miksi ihmeessä bemari hylkäsi Z8 viitoittamat muodot ja teki karmeat Z3 ja 100-sarjan? Lähes kaikki nämä viimeiset mallit ovat tosi oudon (ruman?) näköisiä. Bemari on eksynyt jonnekin omalle muotoilun 70-luvun osastolleen. Ja mettään on menty. Valitettasti. Edelliset 3-, 5- ja 7-satasethan ovat tyylikkäitä. Mutta nyt..?
Muitakin mielenkiintoisia muotoilujuttuja löytyy historiasta. Mersun 190:n muotoilu annettin italialaiselle, mutta Mersu hylkäsi muodot ja kyseisestä kopasta löytyykin mm. Maserati biturbo. Ne hienot 4-sataset 80-luvulta.
Oli miten oli, mutta pidän vanhan kuviksen opettajani heittämästä lauseesta ja johon yhdyn. "Tosiasiat ovat tosiasioita, niistä ei voi kiistellä, mutta makuasioista voi"
Vastaukset 2
Vanhimmat
bruno sacco, kansalaisuutta en tiedä...
...on alkujaan italialainen ja muotoili mersuja 1960-luvulta 1990-luvun lopun tienoille. Rumia olivat enimmäkseen.
Nykyiset BMW:t ovat Chris Banglen ja opetuslapsiensa tekosia. Ne ovat Banglen mielestä taidetta....3,0 Csl:ää tulee ikävä.
Maserati Biturbo muotoiltiin De Tomasolla "omin voimin" (Alessandro De Tomaso omisti Maseratin tuolloin). Muodoista näkyy, että se tehtiin BMW:n ja M-B:n kilpailijaksi. Auton mittasuhteet poikkeavat mersuista sikäli paljon, että tuskin mersun tekniikka olisi sopinut....