Monen karavaanarin "kehitys" on johtanut siirtymiseen matkailuautoon m- perävaunun käytöstä. Mitä mieltä olet suuntauksesta yleensä ja varsinkin: jos olet siirtynyt m- autoon, niin oletko tyytyväinen. Ja miksi olet tai et ole?
Jos olet pitkäaikainen matkailuvaunuharrastaja, niin pidätkö kehitystä yleisesti hyvänä? Eräät ovat sitä mieltä, että paikallisyhdistysten toiminta on kärsinyt m- autoilun lisääntymisestä ja yhdistystoimintaan osallistuminen on vähentynyt tämän vuoksi. Onko?
Jos olet pitkäaikainen matkailuvaunuharrastaja, niin pidätkö kehitystä yleisesti hyvänä? Eräät ovat sitä mieltä, että paikallisyhdistysten toiminta on kärsinyt m- autoilun lisääntymisestä ja yhdistystoimintaan osallistuminen on vähentynyt tämän vuoksi. Onko?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Autolla on helpompi lähteä Kuopioon, Siellä on mukavia ihmisiä
Autollahan sitä lähdetään silloinkin kun vaunu on perässä. Mutta lähdetäänpä leirialueelta illalla piipahtamaan kylillä, sinä sillä autollas ja minä myös autolla. Minä jätän vaunun leirialueelle eikä kuulostakin kivalle. Sinä pyörittelet katoksen pois ja otat sähkön irti ja laitat jääkaapin kaasulle ym ym. Sitten kun tullaan takaisin mulla on katos ja kaikki valmiina, jääkääppi sähköllä ja lähden saunaan. Mikä pahinta olet voinut menettää myös leiripaikkasi.
Yhdistystoiminta voi tosiaan kärsiä, kun ihmiset liikkuvat enemmän niillä matkailuajoneuvoillaan, mutta ne liikkuvat saavat lisää palveluita matkoilleen.
On ollut asunto vaunu vuodesta 1990 ja sama tänään, miksi-- ajan gampinpaikalle ja sen jälkeen voi ajella kaupungilla parkkitaloissa jne ex Venetsiassa.... .
Kuinkahan kauan tuo kotkalainen deficientti jaksaa jauhaa tuota samaa vanhaa skeidaansa?
Meillä vaunu vuodesta 1975-2004 sen jälkeen asuntoauto. En vaihtaisi vaunuun takasin koska auto on kätevä kun sillä matkustaa.
Jos taas olet kausipaikalla niin vaunu on ok mutta silloin ei puhutaan karavaanareista vaan mökistä.
Meitsin kehityskaari ei ole vielä yltänyt perävaunun vetämisen tasolle. Eikä muuten tule koskaan yltäänkään. Nyt on jo 3. matkailuauto alla ja melkein kaikki Euroopan maat resuttu, kun ulkomaan kilsojakin on tullut yhteensä 25 v aikana yli 200 tuhatta km.
Matkailuauto on pyörillä liikkuva 5 tähden -vaikka meitä onkin vain 2 - hotelli. Sieltä löytyy kaikki mukavaan matkailuun ja ajanviettoon kuuluvat välineet. Sen voi pysäköidä melkein mihin vaan, kunhan ei tee leiriä viereensä. Toki niitä ilmaisiakin leiripaikkoja on Euroopassa tuhansia. Mihinkään ghettocämppärille ei tulisi mieleenkään mennä. Enkä voisi kuvitella veteleväni matkailuvaunua perässä, mutta eipä voi moni muukaan suomalainen, koska viihtyvät "mukavilla" leirintäalueilla Suomessa. Huvinsa kullakin.
Onks sulla Fiiu alustana? Montako nokkaketjua on vaihdettu??Joksu kysyy
Meitsi vastaa Joksulle : Yhtään nokkaketjua ei ole m- autoihini vaihdettu, vaikka kahdessa ensimmäisessä olikin jakopäässä ketjut. Ne on kestävää tavaraa. Tarkoitit varmaan JAKOHIHNOJA vaihdettu Ducatooni, tähän uusimpaan missä on jakohihna. Kerran on vaihdettu 80 tkm kohdalla ja seuraava vaihto on joskus 3 v päästä.
Jakohihnan vaihto maksoi uusilla rullilla ja kiristimellä 350 e, joten ei se ihan konkurssiin vie, jos sitä ajattelet. Saksassa suositus Ducaton jakohihnan vaihdolle on 120 tkm ja 60 tkm kohdalla kunnon silmämääräinen tarkistus.
Kyllä niissä on, näin yksi Transitin omistaja kertoili sfc :n keskustelupalstalla:
"Mahtaako tuohon päivitykset auttaa, kun kytkimen vauhtipyörä on paska mikä paska. Liekkö tuohon etuvetoon mahdollista vaihtaa normaali vauhtipyörä? Velmies vaihtoi samalla kylällä asuvan kaverinsa ransittiin kiinteän rautakiekon, tuon lelukiekon tilalle,ja siihen loppui alaväännön puute ja sammumiset liikkeelle lähtiessä."
Eka ja luultavasti, samalla viimeinen Transit, minulla.
Kyllä diesel koneen pitää kestää ainakin sen viisisataatuhatta kilometriä, pelkillä huolloilla, mutta Transitin koneelle on satatuhatta jo melkoinen saavutus.
Sen olen päättänyt jos ja kun vaihdan ,en vaihda uudempaan, vanhemmassa vara parempi.
Vauhtipyörä on moottorissa ja kytkin on vauhtipyörässä.
Minulla tuli tuulilasiin kivi ja se halkesi
Kivi halkesi ? Mitä tuulilasille tapahtui ?
8700 km niveleitä rupesi menemään kartaanista,ostin ne Tamgearilta enkä Motonetistä kun eivät vastanneet puhelimeeni Kuopiosta
804 km paripyörän takarenkas hajosi Klo.19.07.
Onpas yhdelle karavaanarilla ollut huonoa tuuria Fiattinsa ja Transiitinsä kanssa .
Kyllä on taas lähdetty aiheen sivuun, palataan asiaan.
Itsellä vaunu, ei ole aikomusta vaihtaa autoon. En asu kausipaikalla vaan liikun vaunun kanssa kevät syksy. Miksi vaunu, syyt ovat:
Vaunu maksaa puolet vähemmän kuin auto, vaunun huolto ja ylläpito edullisempaa, vaunussa reilusti enemmän tilaa, vaunun voi jättää leirintäalueelle ja käydä omalla autolla kaupassa, yms, eli ei tarvitse olla leiriä purkamassa koko ajan. Tämä korostuu vielä kun on perheessä monenlaista harrastusta matkalla, osa viettää aikaa vaunulla, osa haluaa lähteä muualle. Mukavampi matkustaa hiljaisessa henkilöautossa kuin kuunnella astioiden kilinää matkailuautossa. Matkailuauton arvonalenema on hurja verrattuna vaunuun. Sillä rahalla saa kunnon vetoauton jolla mukava vaunua vedellä.
Pitäähän se vetoautokin huoltaa ja miksi rakentaa leiri niin että ei pääse siitä sitten mihinkään?!
Me kun mennään leirintäalueelle niin ei me rakenneta sellaista kesämökkiä sinne etteikö siitä pääse kauppaan. Korkeintaan matto ulos ja pöytä sekä tuolit. kyllä siitä pääsee autolla lähtemään kun töpseli van irti.
Joillakin kun on etuteltat ja roikkuu verenpisarat amppeleissa ja on puutarhatonttua yms.
Meillä retkeilyautossa kevyt markiisi joka pujotetaan telttauraan ja kolme keppiä tueksi, markiisi laitetaan vasta silloin jos pidempiaikainen sade tulee. Autolla on paljon helpompi reissata kuin vaunulla mutta toki hyvässä vaunussa on paremmat tilat kuin esim retkeilyautossa.
Ei se leiri nyt minulla ihan kuvailemaasi systeemiä tarkoita. Mutta se vaunu on " tukikohta" ja majoitus niin kauan kuin yhdessä paikassa ollaan. Siitä sitten lähdetään kalaan, retkelle, ollaan vaan, ihan mitä nyt kukin haluaakin tehdä. Vähän olisi hankala lähteä pojan kanssa aamusta kalaan, jos pitää vaimo ja tyttö raahata mukaan ainoastaan sen takia että ollaan asuntoautolla liikenteenteessä. Kaipa ne perusmatkailijat jotka vaan siirtyy paikasta toiseen samaan tahtiin pärjää autollakin.
Pitää huoltaa joo mutta kun sitä tarvitsee muutenkin, matkailuauto olisi vaan ylimääräinen menoerä jolla ei päivittäisiä ajoja voi ajaa.
No tuossa tapauksessa vaunu on perusteltu.
Meillä on retkeilyauto päivittäisessä käytössä. Kesällä jos ei olla pidemmällä reissulla niin tehdään lyhyitä yhden yön reissuja tai ihan vaan koko päivän reissuja. Mukava käydä jossain kalastamassa tai patikoimassa jossain kohteessa, tulla autolle ja laittaa ruokaa, vaikkapa hetken nukahtaa kun on syönyt, sitten munkkikaffeet ja illalla ajetaan kotiin. Nämä reissut voivat suuntautua 50-150 km päähän kotoa.
Miksi hankkia matkailuauto, kun henkilöautolla on paljon helpompi liikkua, varsinkin kun jättää vaunun leiripaikalle. Henkilöautossa paljon pienemmät kulut.
Kun vielä kuljettiin koko perheen voimin, matkailuvaunu oli itsestäänselvyys. Vaunu jonnekin leirintäalueelle ja siitä liikuttiin vetoautolla milloin mihinkin kohteeseen. Joskus kyllä tuli ongelmaksi kun teki mieli poiketa siirtymämatkalla katsomaan jotain nähtävyyttä kauemmas varsinaisesta reitistä. Vain kerran uskalsin jättää vaunun korpitien haaraan ja käydä katselemassa kymmenkunta kilometriä sivussa olevaa kohdetta. Onneksi vielä siihen aikaan yksinäinen vaunu sai olla rauhassa valtatien varrella.
Myöhemmin perheen pienentyessä ja viimeksi kun jäin yksin liikkumaan, viimeiset vaunuvuodet pidin vaunua kausipaikalla kesämökin korvikkeena (asuin vaunulla koko kesän). Sitten kyllästyin siihen ja vaunu vaihtui käytettyyn retkeilyautoon ja taas alkoi Suomen matkailukohteiden katselu kun autolla on helppoa siirtyä paikasta toiseen. Leirintäalueellakin pystyy asustamaan helposti 2-4 päivää ilman ruoka- ym. täydennyksiä ja ympäristöön pääsee tutustumaan sähköpyörällä.
Vaunuja meillä oli vuosikymmenten varrella useitakin. Viimeisimmän kanssa kävi niin, että se seisoi pihassa viimeiset kolme vuotta. Vaunun kanssa reissaaminen kun tuntui jo ajatuksena vähemmän kiinnostavalta, eikä kausipaikatkaan kiinnosta meitä pienimmässäkään määrin.
Toissa syksynä päätettiin kuitenkin lähteä vaunulla parin viikon Lapin ruskareissulle. Kyllähän matka kivasti meni mutta jotenkin alkoi tuntua, että voisikohan tämä olla autolla jotenkin helpompaa ja vaivattomampaa.
Nettikaravaania sitten puolitosissani selailin ja kyselin alustavia tarjouksia. Kun sitten sain (todellakin vain yhden) kiinnostavan, niin kaupathan siitä seurasi.
Ei ole harmittanut, kyllä tämä harrastus on autolla paljon mukavampaa puuhaa. Jo ensimmäisenä vuotena mittariin tuli n. 12 tkm. Saa nähdä päästäänkö tänä vuonna samaan tai jopa sen yli.
Auto reissaajalle, vaunu kesämökin korviketta kaipaavalle. Näin sen näkisin.
Kun lapset asuivat vielä kotona ja lähtivät mukaan reissuun, meidän perheessä todettiin että pitäisi olla molemmat. Kesälomamatkoilla vaunu todettiin hyväksi. Vaunu vedettiin johonkin alueelle ja asustettiin siinä. Ympäristön nähtävyyksiin ja aktiviteetteihin tutustuttiin vetoautolla, vaunu oli mökin korvikkeena sillä erotuksella että maisemia vaihdettiin joidenkin päivien välein. Syksystä kevääseen taas todettiin viikonloppumatkoille matkailuauto kätevämmäksi (kokeiltiin muutaman vuoden aikana joitakin) viikonlopputavarat kulkivat mukavasti kotoa ja taas takaisin kotiin.
Kun perhe pieneni (lapset perusti omat perheet) ja viimeksi jäin yksin ajelemaan, kokeilin toistamiseen kausipaikkalaisuutta vaunulla. Aiemmin perheen kanssa se ei ollut maittanut. Nyt vaunu oli kuin kesämökki ja asustin siinä koko kesän, mutta kyllästyin siihen muutamassa vuodessa. Matkailuautoon tuli vaihdettua vähän puolivahingossa vaikka olin jopa lopettamassa karavanharrastuksen. Tästä seurasi se että lähdin tien päälle ja olen nyt viimevuosina liikkunut enemmän kuin aiemmin. Asiaan vaikuttaa ehkä se että matkailuautolla kulkeminen on mielestäni vaivattomampaa.