Huomenna pääsen ekaa kertaa moottoripyörän kyytiin

Onko kypärä saanut osumaa näissä tilanteissa?

Kannattaisikohan sinun sille miehellesi mainita että sellainen nurin-niskoin meneminen ei oikeastaan ole ainakaan mitenkään taitavan ajajan hommia?
Pyydä lopettamaan ennenkuin rikkoo itsensä, sinut ja moponsa.

Itse en tapaa kaatuilla yksinkään eikä tulisi mieleenikään kaatua kun joku on kyydissä.

Jutustelija1 kirjoitti:

Itse en tapaa kaatuilla yksinkään eikä tulisi mieleenikään kaatua kun joku on kyydissä.

Sooh jutustelia on sellaisia kun on kaatunut ja sellaisia kun tulee kaatumaan .itse heitin lipat kun Bemarin jälkeen istahdin sellaiseen pyörän satulaan (shadow) missä ei ollut noita lukkiutumattomia jarruja javiellä2 kertaa ensimmäinen kerta sain otettua jalalla vastaan joten ei pahempia kolhuja mutta toinen kerta olikin sit kunnon kaatuminen vesiliirron jälkeen. Ensin oli ajatus kun sain halvalla renkaan et olis ollu kovettunut pyörä mut uskoisin et oli toi jarrun käsittely vähä huolimatonta

Anonyymi kirjoitti:

Sooh jutustelia on sellaisia kun on kaatunut ja sellaisia kun tulee kaatumaan .itse heitin lipat kun Bemarin jälkeen istahdin sellaiseen pyörän satulaan (shadow) missä ei ollut noita lukkiutumattomia jarruja javiellä2 kertaa ensimmäinen kerta sain otettua jalalla vastaan joten ei pahempia kolhuja mutta toinen kerta olikin sit kunnon kaatuminen vesiliirron jälkeen. Ensin oli ajatus kun sain halvalla renkaan et olis ollu kovettunut pyörä mut uskoisin et oli toi jarrun käsittely vähä huolimatonta

Lue lisää

Tuolla häviäjän asenteella ja osaamisella on parempi jättää moottoripyöräily.

Liikenteeseen lähdetään aina sillä periaatteella, että ei kaaduta, ennakoidaan ja käytetään harkintaa. Sille ei voi mitään, jos eteen tulee jotakin, mitä ei voi ennakoida, mutta monet ovat ajaneet 15 - 20 vuotta kaatumatta pyörällä. Mopoleikit pentuna jäällä ja sorakuopilla on asia erikseen, mutta hyvin ne valmentaa isompiin pyöriin, tulee sellainen ns. perstuntuma, mitä ei pidä tehdä ja mitä voi.

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla häviäjän asenteella ja osaamisella on parempi jättää moottoripyöräily.

Liikenteeseen lähdetään aina sillä periaatteella, että ei kaaduta, ennakoidaan ja käytetään harkintaa. Sille ei voi mitään, jos eteen tulee jotakin, mitä ei voi ennakoida, mutta monet ovat ajaneet 15 - 20 vuotta kaatumatta pyörällä. Mopoleikit pentuna jäällä ja sorakuopilla on asia erikseen, mutta hyvin ne valmentaa isompiin pyöriin, tulee sellainen ns. perstuntuma, mitä ei pidä tehdä ja mitä voi.

Lue lisää

Täytyy myöntää et tuo täydellisyyden tavoite ei ole huono mutta joillakin se harkinta on pettänyt ja jotku myöntää et on tilanteita missä olisi toiminut toisin olen kuullut jostain et ihminen on erehtyväinen mutta pidetään kumipuoli alaspäin

Matka sujui onnistuneesti. Alkuun kyllä jännitti, ja kovemmassa vauhdissa sain huomata ettei kypärän hihna ole kiinni. Olin lähties niin paniikis et jäi hihna auki. Yöllä ajellaan takas, ja silloin on jo pimeää.

Dumppaa kyseinen jätkä jos ei kyydittävänsä turvallisuudesta osaa huolehtia. Kyllä se on kuskin vika jos ei varmista hihna oikeaa kireyttä.

Aivan oma syyni että en muistanu laittaa kypärää kii olleskaan. Maantielle mennes ja kovemmas vauhdis alkoi kypärä nousta päästä pois.
Kypärä on aik löysän tuntuinen, vähä iso mun päähän.

Kun kolmekin kertaa pussailee jonkun tytön kanssa niin on päässyt jo kolmoseen.

Mopot eli moottoripyörät ovat vempuloita, joita ei poliiseille pitäisi antaa ollenkaan, silloin saa omistaa moottoripyörän jos yhdellä kädellä itse seisoessa paikoillaan, ottamalla pelkästään kaasukahvasta kiinni nostaen sen kokonaisen moottoripyörän päänsä päälle näin yhdellä kädellä kahvasta vain rennosti nostaa.