80-luvun japanilainen. hintaluokka 200-800 euroa.
hitsipilli käteen ja tulee edullinen auto. katso että on vetokoukku, lohkolämmitin ja kahdet renkaat.
Eipä tule arvonalenemista. Ja huolettomia kilometreja enemmän kuin 90-luvun alun premium pommeilla, jotka tuodaan saksan tulva-alueilta hyväuskoisille suomaalaisille. Tarina on tosi.
hitsipilli käteen ja tulee edullinen auto. katso että on vetokoukku, lohkolämmitin ja kahdet renkaat.
Eipä tule arvonalenemista. Ja huolettomia kilometreja enemmän kuin 90-luvun alun premium pommeilla, jotka tuodaan saksan tulva-alueilta hyväuskoisille suomaalaisille. Tarina on tosi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
nauratti...
kenellä on aikaa, haluja ja paikkaa hitsailla. Mulle riittää 5kEur auto ja ei siinäkään takkiin voi paljoa tulla mutta kyyti on varmaa ja ei tarvitse hitsailla.
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4920356&id=ef41hkz33ra
Ei ole ruostetta helmoissa ja verot on pienemmät kuin mitä sen suomiritsan korjaamiseen tarvittava hitsauskone maksaisi.
Voittaa jopa Yleismiehen Toyotan.
Tuontiauto=paska. Jos kyseessä olisi aito Suomiauto, olisi tässä mitä parhain ja järkevin auto Esson baarin ja kotimatkojen välien ajamiseen. Paljon halpoja ja huolettomia kilometrejä edessä. Tässä on kuitenkin kyseessä kalliisti ylläpidettävä, remontteja ja bensaa ahmiva kahtasataa autobaanalla pommitettu ökyauto, josta on mittaristakin ruuvattu puolet pois. On lisäksi kolarikorjattu Puolassa ja öljynvaihtoja ei tehty koskaan, paitsi ensimmäinen joskus aikoinaan Romaniassa.
ja hinta on varmaankin paikallisen esson
pihassa.. :-( entäs tuontikulut ym maksut.
taitaa samalla taaloilla saada useamman
suomiautoräppänän :-))
olis ollut mutta ei ollu enää mitään hitsattavaa.
Siis siinä -88 vuosimallin Corollassa joka pihaa
komisti jonkin aikaa. Annan 50€ sille joka löytää
80 luvun Suomi nipponin joka ei ole jostain
kohtaa läpimätä...