Terve!
Olen ajanut erimerkkisillä autoilla toistakymmentä vuotta. Pääasiassa Japseja, muutama Ranskalainen ja yksi Opel. Edellinen autoni oli Toyota Avensis vuodelta -2001 ja sitä ennen Primera -99. Viimeiset neljä autoja on ollut Japseja ja siitä nyt oli tullut ikäänkuin itsestään selvyys, että Japsi taas alle. Hintalaatu suhde kohdallaan ja yllätyksetön valinta.
Päätin vaihtaa autoani vähän tuoreenpaan ja ajattelin tottakai taas Japsia, eli Toyota Avensiksen uusin tuotos oli oikeastaan selvä valinta jo ennen koeajoakin. Koeajo oli taas tuttu perusjapsi. Ei yllätyksiä ja edelleen samat ''puutteet'' mitkä edellisessäkin Avensiksessa. Varmaa perusmenoa.
Kuin vahingossa eksyin erääseen liikkeeseen, jossa oli erimerkkisiä autoja. Ajattelimpa näin ''ohimennen'' koeajaa muutaman siinä - autoa ostamassa kuin olin. Ensiksi kohdalle sattui BMW 50028 automaatti 2,8 litran koneella vuodelta -99. Auton hinta oli budjettiini sopiva, joten eikun koeajamaan. Ensimmäinen kokemus oli, että kyllä lähtee! BMW on selvästi ajajan auto. Auto oli lähes kaikessa omaa Avensistani etevämpi. Urheilullisuutta ei taatusti tästä autosta puutu. Hulppea autoa! Valitettavasti tarvitsin farmaria, joten BMW ei tullut kysymykseen.
Sen jälkeen myyjä ehdotti, että koeajappas tuosta M-B E320 -1999 130tkm farkku ja kaikilla varusteilla. Mutta sehän maksaa omaisuuden? No eipäs maksa, katsoppas hintaa!
Heti autoon istuttuani tunne oli sama kuin istuisi olohuoneen nojatuolissa, niin hyvät Mersun valkoiset nahkapenkit olivat. Omaan auton muoviseen tunnelmaan tottuneena, Mersun jalopuusisustus oli vaikuttava ilmestys. Säädin sähköpenkit ja -peilit itselle sopiviksi ja tuntui, että tämä auto oli kuin tehty minulle!
Ja koeajolle. Täytyy sanoa, että kylläpä oli elämys! Automaatti vaihtaa kuin unelma ja kiihtyvyys ei jätä toivomisen varaa. Täyskiihdytys on vaikuttava kokemus. Mutta eihän tätä autoa ole sitä varten tehty, parhaan nautinnon saa kun ajelee hissukseen, nauttii hiljaisuudesta ja laadukkaasta sisustuksesta. Tämä auto oli koeajonkin jälkeen tehty minulle... Tämä on pakko saada.
Koeajon jälkeen ei vuosia Japseilla ajanut kuljettava voisi edes harkita Japsia. En tullut Toyota Avensis sen enempää kuin Mazda 6:kaan kysymykseen, vaan juuri tämä E320. Nyt on auto ollut perjantaista lähtien omani ja kyllä hymy tulee huulille kun tällä pääsee ajamaan.
Japsit ovat nykyään hyviä autoa, mutta kyllä nämä Mersut ja Bemarit ovat sitten erittäin hyviä!
Hyvää kevään jatkoa kaikille!
Olen ajanut erimerkkisillä autoilla toistakymmentä vuotta. Pääasiassa Japseja, muutama Ranskalainen ja yksi Opel. Edellinen autoni oli Toyota Avensis vuodelta -2001 ja sitä ennen Primera -99. Viimeiset neljä autoja on ollut Japseja ja siitä nyt oli tullut ikäänkuin itsestään selvyys, että Japsi taas alle. Hintalaatu suhde kohdallaan ja yllätyksetön valinta.
Päätin vaihtaa autoani vähän tuoreenpaan ja ajattelin tottakai taas Japsia, eli Toyota Avensiksen uusin tuotos oli oikeastaan selvä valinta jo ennen koeajoakin. Koeajo oli taas tuttu perusjapsi. Ei yllätyksiä ja edelleen samat ''puutteet'' mitkä edellisessäkin Avensiksessa. Varmaa perusmenoa.
Kuin vahingossa eksyin erääseen liikkeeseen, jossa oli erimerkkisiä autoja. Ajattelimpa näin ''ohimennen'' koeajaa muutaman siinä - autoa ostamassa kuin olin. Ensiksi kohdalle sattui BMW 50028 automaatti 2,8 litran koneella vuodelta -99. Auton hinta oli budjettiini sopiva, joten eikun koeajamaan. Ensimmäinen kokemus oli, että kyllä lähtee! BMW on selvästi ajajan auto. Auto oli lähes kaikessa omaa Avensistani etevämpi. Urheilullisuutta ei taatusti tästä autosta puutu. Hulppea autoa! Valitettavasti tarvitsin farmaria, joten BMW ei tullut kysymykseen.
Sen jälkeen myyjä ehdotti, että koeajappas tuosta M-B E320 -1999 130tkm farkku ja kaikilla varusteilla. Mutta sehän maksaa omaisuuden? No eipäs maksa, katsoppas hintaa!
Heti autoon istuttuani tunne oli sama kuin istuisi olohuoneen nojatuolissa, niin hyvät Mersun valkoiset nahkapenkit olivat. Omaan auton muoviseen tunnelmaan tottuneena, Mersun jalopuusisustus oli vaikuttava ilmestys. Säädin sähköpenkit ja -peilit itselle sopiviksi ja tuntui, että tämä auto oli kuin tehty minulle!
Ja koeajolle. Täytyy sanoa, että kylläpä oli elämys! Automaatti vaihtaa kuin unelma ja kiihtyvyys ei jätä toivomisen varaa. Täyskiihdytys on vaikuttava kokemus. Mutta eihän tätä autoa ole sitä varten tehty, parhaan nautinnon saa kun ajelee hissukseen, nauttii hiljaisuudesta ja laadukkaasta sisustuksesta. Tämä auto oli koeajonkin jälkeen tehty minulle... Tämä on pakko saada.
Koeajon jälkeen ei vuosia Japseilla ajanut kuljettava voisi edes harkita Japsia. En tullut Toyota Avensis sen enempää kuin Mazda 6:kaan kysymykseen, vaan juuri tämä E320. Nyt on auto ollut perjantaista lähtien omani ja kyllä hymy tulee huulille kun tällä pääsee ajamaan.
Japsit ovat nykyään hyviä autoa, mutta kyllä nämä Mersut ja Bemarit ovat sitten erittäin hyviä!
Hyvää kevään jatkoa kaikille!
Vastaukset 33
Vanhimmat
BMW:n omistajana ja myös enstisenä Toyotan omistajana voin yhtyä sanoihisi. Tuntuu siltä, että kaikki nämä, "ei niissä autoissa mitään eroa ole" höpöttäjät ei ole koskaan ajaneet laatuautolla.
täälläkin.
Itse ajelin -70 luvulta lähtien kaikenlaisilla ja -maalaisilla "tavallisilla" autoilla, kunnes koeajoin BMW 500-sarjalaisen. Vaikka auto on vanha ja paljon ajettu, en KOSKAAN ole omistanut, tai ajanut parempaa. Siksi ihmettelenkin, miksi jotkut rummuttavat vain kestävyyttä? Mieli voisi muuttua, jos edes kerran poikkeaisi "vakaumuksestaan" ja kävisi koeajolla "oikealla autolla"!
Mitään automerkkiä en pidä muita parempana, mutta ominaisuuksissa ON VALTAVIA eroja ja minulle ne parhaat löytyi tästä bemarista.
Itse ajelin aiemmin Hondalla joka alkoi natista jo 40tkm:n jälkeen muovisaumoista. Tätä nykyä ajelen 130tkm ajetulla Volvo T5:llä ja täytyy sanoa että laatuero on todella vaikuttava. Ei nitise, ei natise , meno on hiljaista ja vakaata. Ajettavuus on myös aivan eri luokkaa.
niin siis nyt kyllä kirjoiteltiin LAATUAUTOISTA eikä keskusteltu kulkuneuvomerkistä nimeltään Volvo yhtään mitään... Samaan hengen vetoon ei Mersuista, bemareista ja volvoista kannata puhuakaan.
Olet oikeassa, onhan noissa se erona että Bmw ja Volvo eivät juurikaan ruostu, Mercedes tuppaa kukkimaan luvattoman herkästi. Eli näistä kolmesta ei kannata puhua samaan hengenvetoon.
Niin, Mersullahan on tämä paljon puhuttu 30 vuoden puhkiruostumattomuustakuu. Kertooko se laadusta vaiko laadun puutteesta ruosteen ehkäisyssä ?
Jokaisesta oven, takaluukun tai vastaavan osan vaihdosta tulee maksettavaksi omavastuuosuus. Jos on varaa Mersuun, niin silloin kai on myös varaa maksella näitä omavastuuosuuksia.
Volvossa ei vastaavia ongelmia ole, se kun saa ruostetutkimuksessa yleensä täydet pisteet, eli viisi pistettä viidestä.
Oma autoni on volvo S60 2.4T ja Bmw 525 vuosimallia 98 on vaimolla. Et ole ikinä tainnut ajaa uudella Volvolla, kun väität että sitä ei voi verrata Mersuun. Itsekin C-Mersun koeajaneena totesin, että Volvo on MINULLE parempi auto. Budjetista tuo valinta ei jäänyt kiinni. Isälläsi taitaa olla Mersu kun siihen noin ylistävästi suhtaudut. Ei hätää kyllä sinäkin todennäköisesti joskus sinne ajokouluun pääset, ehkä jopa läpäiset sen. Muuten nimimerkkisi jo kertoo, että olet todennäköisesti 15-vuotias teini.
noin, nyt on nimimerkki oikein
On ollut kaksi fordia ja sen lisäksi paljon ajanut japseilla. Oli sitten auton vaihto edessä ja uutta olin hankkimassa (japsi),mutta tuli sitten ajatus että jos jotain muuta.
Sattui sitten eteen käytetty BMW, hyvillä varusteilla, kohtuu hinta ja ajokm. Siitä kaupat tehtiin ja kotiin ajellessa kyllä hymyilytti. Tämä vasta on auto.
Sen olen huomannut että tällä ajellessa nauttii ja ajaa muutenkin rauhallisemmin. Ennen oli pienehkö auto ja tehokas moottori. Nyt on teho sama mutta muut ominaisuudet jotain ihan muuta.
Voihan tämä olla vaikka miten huono jos niin sattuu mutta ehdottomasti kokeilemisen arvoinen!
On se vaan kumma, että suostuivat takuuseen laittamaan 99-mallisen E-mersun joka on vielä kaiken hyvän päälle tuotu käytettynä Saksasta.
Eipä maksanut ovien vaihto minulle euron euroa.
Toki tiesin jo auton ostaessani että ruostetta löytyy. Siksihän ko. mersut ovatkin tällä hetkellä ihan kohtuullisissa hinnoissa.
Volvon hankinta ei kyllä käynyt edes mielessä.
Omavastuuta ei todellakaan ole, jos täyttää
takuun ehdot. Ei pitäisi lausua asioista, joista ei tiedä.
Väärä tieto lähti liikkeelle tästä. Ruotsissa oli ollut kuulemma joitakin ongelmia tämän ruostetakuun toteuttamisen kanssa. Tästä oli juttua Suomi24:n Automerkit/Mercedes - palstalla muistaakseni 10.3.2004.
Joiltakuilta oli takuu evätty ja eräässä yksittäistapauksessa oli kaveri joutunut maksamaan 2.300 kruunua takaluukun vaihtamisesta. Eli kyse oli vain yhdestä yksittäistapauksesta, jonka virheellisesti yleistin. Sain jutusta sen käsityksen, että takuukäytäntö Ruotsissa olisi ollut turhankin epäyhtenäistä eri liikkeiden välillä.
Itselläni on muuten omistuksessa myös Mersun Vito vuosimallia 1997, 110 D. Ruostetta en ole havainnut.
Valitettavsti en ole 15 vuotias teini, joka himoitsee isänsä mersua, vaikka isäni S mallin autoa mieluusti ajelisikin, vaan olen kaiken kaikkiaan vuosien aikana omistanut pitkälti toistakymmentä eri mallista mersedes benz merkkistä autoa. Kokemusta on useista eri automerkeistä, jopa volvoista, mutta se nyt ei vaan satu olemaan minun merkkini sitten alkuunkaan! Sinulle Volvo ehkä sopii, mutta ei siitä tarvitse minua kakaraksi haukkua, jos satun omaamaan oman mielipiteeni Volvoista. Ja ruoste asiaan, pitäkää hyvät ihmiset autoistanne huolta niin ei tarvitse itkeä kukintoja. Kyllä se ruotsin laatikkokin kukintoon puhkeaa jos sitä ulkona pitää suolakerros maalipinnalla varsinkin näin talvis aikaan. Sama pätee Bemareihin. Valitettavasti.
Jos aito autolla liikkua talviaikaan ja sitten säilytät sitä ei-ulkona, eli vaikkapa lämpimässä tallissa, niin silloin se vasta ruostuukin. Fakta on että auto ruostuu huomattavasti vähemmän jos se ei vaella kylmän ulkoilman ja lämpimän tallin väliä koko talvea.
ps: Jos olet toistakymmentä MerCedes Benz- merkkistä autoa omistanut, niin luulisi että olisit oppinut kirjoittamaan edes merkin oikein...
Se miten kirjoittaa automerkin ei kai asian sisältöön vaikuta, mutta viilatkaa te rauhassa c:tä ja s:ää jos se teidän elämäänne häiritsee.Kirjoitan miten parhaaksi katson.
Olkoonkin viestini loppu pilkunviilaamista, mutta tuo lämpimän tallin ja ruostumisen yhteys on päivänselvä fakta. Sitä et kyennyt kommentoimaan mitenkään.
Jos todellakin pidät autosi näin talvis aikaan jatkuvasti ulkona (ulkolämpötilan vaihtelut nytkin 20 asteen luokkaa päivisin) ja et esimerkiksi peseytä autoasi on ruosteen muodostuminen enemmän kuin mahdollista. Jos taas auton maalipinta on pesty, hyvin vahattu ja auto ruostesuojattu niin kyllä sisätiloissa auton säilyttäminen on parempi vaihtoehto kuin säänarmoilla ulkona. Asiasta voi olla montaa mieltä ja tallin lämpötilalla, maalipinnan kunnolla yms seikoilla oma vaikutuksensa asiaan. Olen kommentoinut.
Itse en viihdy autossa juurikaan enempää kuin on pakko. Ajan sillä töihin, töistä kotiin, käyn kaupassa ja joskus sukuloimassa. Vuodessa kilsoja tulee n. 10000-15000. Arvostan voimassa olevaa takuuta ja luotettavuutta enemmän kuin "fiiliksiä" autossa. Vaikka olen ajanut hiljattain lähes sadan tuhannen euron saksalaisella, en ikinä voisi kuvitella kiinnittäväni niin paljon rahaa AUTOON. Siksi laitan maks 30000 euroa uuteen japsiautoon, siinä on kolmen vuoden takuu ja toimintavarmuutta. Tämä on tietenkin makuasia, mutta rationaalisesti ajatellen tämä oikein. Pidän autolla ajamisesta ja mielelläni luen autoista, katselen alan ohjelmia ja jopa haaveilenkin joskus nelipyöräisistä mutta itse saan elämässä paremmat kiksit muualta. Ja selvästi halvemmalla...
30teur on kyllä aika paljon. Toimintavarman ja vähän kuluttavan pelin takuulla saa 10teurolla. Jätän mieluummin sen 20teuroa vuotuiset pienemmät käyttökulut muuhun.
toisaalta jos olis 100teuroa laittaa autoon ja jäisi vielä 100teuroa muuhun niin totta helvetissä mieluummin ajais isommalla ja paremmalla.
Tosiaan riippuu mistä roikkuu. Kivahan se ois autoilla mukavasti kun nyt ajella "koppimopolla" vaikkakin takuulla. :)
Minulla taas tulee vuodesta riippuen 40-80tkm mittariin vuodessa. Silloin alkaa jo kiinnostaa, millaisessa autossa sen ajan viettää. Jos tulisi ajettua 10tkm vuodessa, niin tuskin seisottaisin rahoja X5:ssä. Tilanne on nyt kuitenkin tämä ja nautin ajamisesta joka päivä.
"Itse en viihdy autossa juurikaan enempää kuin on pakko...."
------>
"Pidän autolla ajamisesta ja mielelläni luen autoista...."
Niin mitähän sä nyt selität? Pidät vai et pidä, viihdyt vai et??? Noh, kyllä se siitä ;)
Sitä että autot kiinnostavat ja ajaminen maantiellä on ihan mukavaa, mutta en kuitenkaan lähtisi "huvin vuoksi" ajelemaan vain ajamisen vuoksi. Niin kivaa se ei ole...
Vastaavasti voin myös todeta, että käyn myös mielelläni etelässä lomalla (ja sekin maksaa paljon), mutta enpä sinne muuttaa haluaisi...että sitä rataa, se todellakin siitä..;-D
Niin, ei nyt kannata ymmärtää viestiäni väärin, onhan niitä muitakin laadukkaita autoja ja varmasti suurin osa uusista autoista on hyviä. Mutta niin se vaan on (ainakin vielä), että ominaisuuksiltaan parhaat autot ovat varmasti juuri Mersu, Bemari, Jaguar ja Volvo. Jaguareja en ole koskaan koeajanut enkä uusia Volvoja. Vanhat Volvot olivat aika pomminvarmoja laatupelejä.
Sitä taas ei kukaan osaa sanoa, että millainen asetelma on sitten 20 vuoden päästä. Mahdollistahan on että silloin laatuautot ovat vaikkapa Toyota, Fiat tai Skoda. Kuka tietää...
AutoBildin laatutukimuksessa Opel sijoittui saksalaisista parhaiten.
Itsekin vuosia japseilla ja parilla ranskiksella ajaneena, jotka olivat kaikki huolettomia kelpo kärryjä päädyin sitten jostain syystä koeajamaan uutta BMW:n 300-sarjaa (siis ei tätä ihan uusinta vaan edellistä.) sen tullessa myyntiin ja olin täysin myyty. En käynyt sen jälkeen koeajamassa enää mitään muuta autoa. Enkä katunut päätöstäni hetkeäkään. Oli siinä autossa sitä jotain muutakin kuin hintaa.
Autosta en keksi mitään pahaa sanottavaa paitsi huollot aikasta kalliita verrattuna vaikka toyotaan.
Voi olla, että vikoja on keskimäärin enemmän kuin jossain japanilaisessa mutta omaa kokemusta asiasta en asiaan saanut ajamani 150tkm aikana. Vain yksi jokin anturi vaihdettiin takuuseen takuuajan mentyä umpeen.
Bemari vaihtui reilu vuosi sitten uuteen Audi A4 Quattroon josta ei myöskään pahaa sanottavaa ole tullut. Ennen audin ostoa kävin kuitenkin kokeilemassa monen merkkistä ja maalaista autoa ja Audi tuntui parhaalta (Tai no Alfaa harkitsin mutta ennakkoluulot vei voiton.)
Sitten vielä niille, jotka pitävät Audia kalliina volkkarina tai skodana (en tarkoita, että olisivat millään tavoin huonoja autoja) kannattaa käydä kokeilemassa. Lisähinnan syyn kyllä huomaa.
No hyvä ettet ostanut sitten Alfaa. Sehän se vasta kallis on pitää. Vaimolla on sellainen ja kalliimpi se on huoltaa kuin omani, vaikka autoilla on hintaeroa melkoisesti.
Mulle kavi hieman painvastoin, kun ekan kerran
paasin koeajamaan 500-sarjan farmari Bemaria.
Pidan auton ulkonaosta ja se oli (ja on ehka edelleenkin) yksi vaihtoehto seuraavaksi autoksi. Ottaen auton hinnan huomioon, odotukset saatoivat olla hieman turhan korkealla, silla pilvilinnat hajosivat kylla akkia. Se tuntui kylla ihan hyvalta ja en keksi mitaan moitittavaa yksityiskohtaa, mutta jotenkin siita jai harmaa ja tavallinen fiilis. Ei siinna sittenkaan ollut sita pienta loistokkuuden ja laadun tuntua, mita odotin.
Sellaista tuntumaa olen kokenut Merssuissa, mutta ne ovat hieman "papahtavia" :) Bemariin verrattuna, mika tietenkaan ei ole kaikille huono asia.
Kukaan ei ole tullut mussuttamaan mitään roskaa tyyliin kuinka mukava ja hyvä se on silloin kun odottelee hinausautoa tienposkella...
Kerrankin tajuaa tojotistit sun muut olla hiljaa. No joo turha se on ruveta mersun,audin tai bemarin kanssa laadusta kilpailemaan. Lexus siihen ehkä pystyy. Mutta vain ameriikassa. (ei eurooppalaiset tunnu oikeen tykkäävän kopio mersuista ja bemareista jotka ovat kaiken lisäksi kopioita vanhoista malleista...)
Niin toisin olisi jos joku olisi tullut kertomaan kuinka hienoa kyyti on nyt kun valitsinkin kolmossarjan bemarin sijaan ison ranskalaisen tai japanilaisen. Bemari- ja mersumiehet olisivat kilvan rynnänneet kertomaan miten tyhmä ja köyhä on kun ei ottanut saksalaista.
Ja miten niin on turha lähteä kilpailemaan? Jokainen kohtaa joskus voittajansa. Haluaisin nähdä jonkun testin, jossa esim. BMW tai MB olisivat päihittäneet muut jollain valtavalla erolla ajettavuudessa, jota täällä hehkutetaan. Ei ole mitään valtavaa eroa näiden hyväksi eikä tule.Muutkin osaavat ja kuka tahansa valmistaja osaa tehdä kalliin hyvän auton.
Mielestäni ainoa tapa mitata autonvalmistajan rahkeita onkin että miten hyvän halvan ja pienen auton valmistaja osaa tehdä. Muistetaan vielä että kaikki automaailman tärkeimmät ikonit (n. 4kpl)ovat pikkuautoja. MB:llä ja BMW:llä ei moisia meriittejä ole, molemmat ovat kalliiden ei erityisen mieleenpainuvien mallien massavalmistajia.
Lukekaa amerikkalaisten kuluttajien mielipiteet autoista osoitteessa www.jdpower.com.
Voitte katsoa miten eri merkit pärjäävät, omasta mielestäni Lexus näyttää pärjänneen laatuvertailuissa parhaiten.
Turha täällä palstalla on esittää omia subjektiivisia näkemyksiään, kun on olemassa jonkinsorttista puolueetonta tutkimustietoa.
Tämä viesti ei ole osoitettu kenellekään erityisesti.
Odotahan pari kuukautta kun viet sitä korjaamolle.
Kaliiksi tulee nojatuolit.
Mutta rahalla saa ja hevosella pääsee.
Itse kyllä ostaisin uuden japanilaisen auton, jossa elektroniikka toimii, kuin yli 100 000km ajetun saksalaisen!
Mutta on hyvä että ihmiset on erilaisia ja jokaisella on omat mieltymyksensä.
Kunhan uusi Pösö 607 v6 diisseli tulee niin käyn heti koeajamassa ja luulen ettei valinta ole vaikea Pösön puolesta.
jopa lada on parempi kun yksikään japsi!