Lueskelin just tuossa vuoden 2005 veekasia ja taas palas mieleen et olipa nuo jenkit joskus halpoja. Nyt vanhat 60-70lukuset hirveissä hinnossa kaikki.
Mitä luulette tuleeko 80-90luvun jenkeistä vielä joskus arvokkaita?
Itellä pari buick farkkua(vm 88 ja 82) ja caprice 1991. Hyvässä kunnossa mutta arvoo nyt sellasen 5-6tonnia koko läjä....
Mitä luulette tuleeko 80-90luvun jenkeistä vielä joskus arvokkaita?
Itellä pari buick farkkua(vm 88 ja 82) ja caprice 1991. Hyvässä kunnossa mutta arvoo nyt sellasen 5-6tonnia koko läjä....
Vastaukset 9
Vanhimmat
80luvun tietyt laitteet nostaneet hintoja jo nyt.
Nousee.
Oman aarteen arvo alkaa olemaan sama kuin uutena, rahanarvon muutos huomioonottaen.
Olen myös itse huomannut että ovat olleet joskus tosi halpoja ja uskon hinnan nousevan edelleen ainakin jossain määrin.
Eikös ne 70-luvun lopun ja 80-luvun alun autot ala jo nostamaan hintoja. Kyllä loppu 80-luku ja 90-luku tulee perässä, koska nämä vanhat autot on vielä hyviä verrattain uudempiin autoihin.
Olihan viimeiset mohikaanit vuonna 1996 ja yksi USA:ssa myytävä vuoden 1996 Cadillac maksaakin 110 000 dollaria. Tosin tällä ajettu vasta noin 1000km :D
Riippuu myös autojen kunnosta mutta itsellänikin on vuosimallin -79, -86, -90 ja -91 jenkki ja ainakin -79 hyväkuntoisena alkaa olemaan harvinainen.
Harrastajat alkaa olee vanhoja. Ainakin 4-5kymppisiä.
Etsivät nuoruutensa haaveita eli kyllä 80-90 luku on liian uutta.
Nuorilla ei ole rahaa eikä kiinnosta jenkit muutenkaan.
Olen nuori ja kiinnostaa jenkit.
Luulen et kaikki takavetoiset jenkit nostaa hintansa ennemmin tai myöhemmin.
Ostin alle tonnilla caprice farkun aikoinaan.
35tkm ja kuusi vuotta myöhemmin myin sen osina. Taisin saada siitä kolminkertasen määrän euroja nyt..... Takapuskuri hyvä 200euroa ja ruosteettomat etuovet 250euroa kpl.
Farkkuja varmasti löytyy lauluautoiksi vielä tulevaisuudessakin halvalla. Sitten kun mennään sedan 2D HT osastoon alkaa hinnat olla vähän eri luokkaa ja varmasti nousevat jatkossa.