"Volkswagen ID.3 1ST -erikoismallin kiintiö on jo varattu täyteen. Jatkamme kuitenkin ennakkovarausmahdollisuutta. Varaamalla heti saat vielä autosi varmistettua loppuvuoden 2020 tuotannosta."
Näin VWn sivuilla. Niinhän siinä kävi kuin arvelinkin. Suomeen ei saada niin paljon autoja kuin menisi kaupaksi.
Näin VWn sivuilla. Niinhän siinä kävi kuin arvelinkin. Suomeen ei saada niin paljon autoja kuin menisi kaupaksi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kaista-avustin vasta 50000 maksavassa varusteluversiossa. Ei jatkoon.
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69823390_1286236918203914_2732361969267900416_n.jpg?_nc_cat=106&_nc_oc=AQkLZygSnZpfNWt5Vb3XIdwvwfmej5GlhMCq6ERgCbo2cDEdzH9rfMzHYLPYEQ-wjiDgYGaliHCG7tFGx1cwlY0N&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=bc01dbaa1874a29bb69452ac00314fe6&oe=5DFDECE8
Kaista-avustimen saa ruksattua lisävarusteeksi mihin tahansa malliin jos sellaisen haluaa. Hyvin helppoa.
Hyvä sitten jos näin on. Mitä lienee lisävarusteen hinta ?
Ei ole vielä julkaistu mitään hintoja.
Kaistavahti on todella ärsyttävä ja turha varuste. Ihmettelen suuresti jos joku pitää sitä jatkuvasti päällä.
Kuka uskaltaa ryhtyä koekaniiniksi. Tuskin kukaan omalla rahalla autonsa maksava. Konsernin jäljet pelottavat.
Teroa kaikki uusi pelottaa ja halu pysyä huomaamattomana takarivissä on suuri.
Sähköautot ovat kertaluokkaa luotettavampia ja pitkäikäisempiä kuin polttikset ja siksi vain fobiaiset terot pullikoivat vastaan luontaista kehitystä. Polttiksen voimalinjassa on noin 2.500 liikkuvaa osaa. Sähkiksessä noin 20. On helppo ymmärtää miksi sähköauto on täysin omassa luokassaan luotettavuudessa. Niitä ei tarvitse edes huoltaa niinkuin polttiksia. Tojo jopa 15.000 km välin. Rahanhaaskausta aivan turhaan, vain siksi että polttis sen vaatii.
Eiköhän tässä epäilytä että onko samat ongelmat kuin egolffissa.
Uusi tuote mutta jos putoaa talvella samaa tahtia range kuin egolffissa ja jos yhtä kylmä niin voi olla että harmittaa.
Ei varmaan luotettavuudessa ole vikaa.
Tuo muovisuus ja halvat materiaalit ja kun tehty halvanoloisesti(lue arvostelut)
Mitenhän kitinät yms.
Akkukapasiteettia ID:ssä on aivan eri tavalla kuin eGolfissa ja pikalatauksella saa rangea lisää 300km puolessa tunnissa. Maksimissaan siis pääsee 850 km päivässä yhdellä puolen tunnin lataustauolla. Pienimmälläkin akulla pääsee 630 kilsaa yhdellä puolen tunnin laytauksellaö. Pitää olla melkoinen ajamisen tarve jos tuo ei riitä.
Varmasti riittää kyllä vaikka putoaakin range suurimmalle osalle.
Lämmityslaitteen teho vielä arvoitus ja miten muovisisusta kitisee
IDssä on lämpöpumppu joten lämpöä kyllä riittää. Ja sitä tulee heti kun lähtee ajamaan eikä vasta sitten kun polttis on saanut kiertävän veden lämpimäksi. Se kestää pakkasella pitkään.
Muovinen sisusta jää nähtäväksi. Tähän saakka huononkin VW on ollut tässä suhteessa parempi kuin paras tojo. En usko että ID muuttaa tilannetta.
No itsellä ollut vw ja toyo.en nyt ihan allekirjoita tuota viimeistä..
Molemmissa hyvät ja huonot puolet.
Mutta on tuo ID aika muovinen ja niinhän esittelyssä sanottiinkin että laadussa ja viimeistelyssä säästetty että saadaan hintaa alas.
"Mutta on tuo ID aika muovinen ja niinhän esittelyssä sanottiinkin että laadussa ja viimeistelyssä säästetty että saadaan hintaa alas."
VWllä on siis muovinen sähköauto joka maksaa vähemmän kuin isolohko Corolla. Jotenkin musta tuntuu että IDllä sähköautona valoisampi tulevaisuus kuin ikivanhus polttis Corollalla.
Aika hurjasti pitää myydä että pääsee corollan myyntilukuihin.
ID:n myyntilukuja rajoittaa vain saatavuus. Tällä hetkellä koko 2020 tuotanto on jo ostettu. Corolla on laskevan auringon polttiksia joilla ei ole tulevaisuutta.
Paljonko tuotantomäärä..joitakin satoja tuhansia.