Katsokaa mazdaa tai jotaki kiiaa voi herraisä että pitää olla paskaa peltiä jos sitä pelliksi voi edes sanoa pohjat aivan umpiruosteessa. 20vuotta vanhoissa eurooppalaisissa on vielä maalikin pohjassa eikä ruostetta vaikkei massaakaan oo paskanvertaa. Siinä on se ero laadussa toiset osaa ja toiset ei.
Aasiassa paskaa rautaa
Anonyymi
2196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
No on sulla nyt valtava ongelma!
Ihmisiä saa varottaa monet saattaa maksaa rutosti rahaa ja jos koppa on kun ruosteinen peltipurkki saattaa ihmiset joutua maksuongelmiin joita on jo muutenkin suomessa liikaa. Suosikaa saksalaista autoteollisuutta tai vaihtoehtoisesti volvoa.
Ne katsos piirtää, joilla on liitua, eiks jeh. Ei se ole sinun rahoista pois mitenkään, jos joku haluaa sitä "aasian rautaa" ostaa. You know....
Kia ei ole ollut vielä edes kahtakymmentä vuotta Suomessa!
Ehdottomasti saksalainen ruosteeton
Itsellä on audi, jonka vaihdan taloudellisesti noin kolmen vuoden jälkeen uuteen. Sain vanhasta hyvän 21 000 € hyvityksen 52 000 euroa maksavaan uuteen samanlaiseen autoon. Tällä varmistaa sen, ettei vanhemmasta autosta tule lian iso oma maksuosuus.
Ongelmaakin on ollut, mutta missä autossa ei olisi.
Heitätkö siis 30 t€ kolmen vuoden välein välirahaksi. Eli 10.000 € vuodessa kankkulan kaivoon.
Sillä rahalla pitäisi jo lukuisia vanhoja autoja katsastuskunnossa ja ajelisi niillä tarpeittensa mukaan vuositolkulla. Jos kone ja laatikko pysyvät toiminta kuntoisina, niin muut osat maksavat vain vaivaisia satasia.
Eipä voisi vähempää kiinnostaa missä kunnossa ostamani uusi auto on 20 vuoden kuluttua.
En tarkoittanut sitä vaan vertasin vanhaa saksalaista pohjanosalta uudehkoon parin vuoden ikäiseen kiaan. Kia jo lähes uudesta vakavan ruosteongelman uhri! Ei herätä luottamusta ainakaan minussa.
Ja Toyota voittaa maailman nopeimmin ruostuvana autona ja pitää aasialaista mainetta yllä.
Mazda ja jokin Mitsubishi pitkälti ihan perinteisesti Japanin romuraudasta ja mitään niin Eurooppalaista koritekniikkaa ja ja mitään ruostesuojauksia pinnotteiden muodossa pellissä.Euro ja Amerikan valmisteissa sitten hiukan eri juttu.
No hauska mielikuva sinulla. Se vain on fiktiota.
20v carismassa ei ruostetta nimeksikään. Sen sijaan naputtaa, koska suorasuihkutus on karstoittanut moottorin. No, se onkin valmistettu alankomaissa.
Oma terästehdas Koreassa Hyundailla
Hyundai Automotive Groupin osana toimiva Hyundai Steel Co. avasi tammikuun alussa 2010 uuden terästehtaan Dangjinissa, Etelä-Koreassa. Yksikön vuosikapasiteetti on neljä miljoonaa tonnia.
Japanilaiset ja korealaiset on valmistettu tonnikalapurkeista ja kaljatölkeistä. Mazdan pohjaakin kun raaputtaisi niin sielä lukisi koff ja coca cola light.
Kamala ongelma sinulla mazdan pohjasta! Oletko saanut jo lääkitystä ongelmaasi?
On lukuisia syitä siihen, että Hyundai on yksi Suomen nopeimmin kasvavista automerkeistä. Viime vuosien aikana Hyundai on tehnyt paljon töitä ja investointeja valmistaakseen laadukkaita autoja, jotka antavat erinomaisella tavalla vastinetta rahalle. Hyundai tarjoaa erittäin hyvän vakiovarustelun. Laadun vakuudeksi Hyundai myöntää 7 vuoden takuun ilman kilometrirajaa koko Hyundai-mallistolle. Seitsemän (7) vuoden takuu myönnetään 1.9.2018 jälkeen Suomessa käyttöönotettuihin uusiin, vuosimallin 2019, Hyundai-autoihin. Takuu on autokohtainen, omistajan vaihdoksen yhteydessä takuu jatkuu ilman katkosta.
Saksalaisten pohjaa kun raaputtaa, niin sieltä paljastuu päästöhuijauksen kytkentäkaava, öljyn merkki, mitä pitää mosaan lisätä, ja jakopään merkki, joka kelpuutetaan vain, ja ainoastaan alkuperäisen tilalle....
Hyundai! Onko tuo joku vitsi?
Kilometreistä riippumatta vai? Pitkä jo vuosissakin, mutta aika uskomaton ellei ole km-rajoitusta. Eri asia sitten mitä kattaa.
Saksalaisten lisäksi mukana olivat ainakin Mitsubishi, Cadillac ja Renault.
Todellisuudessahan saksalaisten autojen metallit ruostuvat suunnilleen yhtä nopeasti kuin Japanilaisten autojen metallit. Teroilla on kyllä kova tapa ylikehua saksalaisia autoja todellista paremmiksi vaikka todellisuudessa myös saksalaisetkin autot ruostuvat läpi sinkityksestä huolimatta koska EU on rajoittanut ympäristöllisistä syistä sallittua suoja-aineiden määriä tehtaalta tulevissa, yli 2005 vuosimallien autoissa. Toinen syy on siinä että saksalaiset ja muutkin eurooppalaiset autovalmistajat haluavat lyhentää autojensa käyttöikää.
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d
Tuossakin videossa oli ruoste haperruttanut helmat heikoksi yleisesti laadukkaana pidetystä autosta.
https://www.youtube.com/watch?v=cWkLoRhnX_o