Estonian hylky lepää meren pohjassa Suomen talousalueella. Hylyn nostaminen on ensisijaisesti Suomen vastuulla mutta Eesti ja Ruotsi voivat osallistua nostamisoperaatioon.
Hylkyä ei voi jättää pohjaan ikuisiksi ajoiksi. 25 vuodessa laivan tankit ovat jo vaarassa ruostua puhki ja pohjassa lepää ympäristöllinen aikapommi. Kansainväliset kyseenalaiset sopimukset hylyn rauhoittamisesta voidaan mitätöidä ympräristoriskeihin vedoten.
Jos aluksessa on aikoinaan ollut arkaluonteista materiaalia, sitä ei siellä enää ole. Lukuisat sukellusoperaatiot sekä pinta-aluksista että sukellusveneistä käsin ovat keränneet pois kaiken sellaisen materiaalin, mikä voisi olla inkriminoivaa.
Kyse on toisaalta omaisten oikeuksista sekä siitä, että valtioiden on kyettävä kantamaan vastuunsa. Ryhtymällä Estonian nosto-operaation suunnitteluun Suomi osoittaa kykenevänsä vastuuta kantamaan. Jos kotimainen meriteollisuus ei riitä asiassa, Costa Concordian nostanut taho voi antaa teknistä apua.
Koska kyse on valtiollisesta asiasta, määräys nostaa Estonia voi käytännössä tulla Suomen Tasavallan Presidentiltä.
Hylkyä ei voi jättää pohjaan ikuisiksi ajoiksi. 25 vuodessa laivan tankit ovat jo vaarassa ruostua puhki ja pohjassa lepää ympäristöllinen aikapommi. Kansainväliset kyseenalaiset sopimukset hylyn rauhoittamisesta voidaan mitätöidä ympräristoriskeihin vedoten.
Jos aluksessa on aikoinaan ollut arkaluonteista materiaalia, sitä ei siellä enää ole. Lukuisat sukellusoperaatiot sekä pinta-aluksista että sukellusveneistä käsin ovat keränneet pois kaiken sellaisen materiaalin, mikä voisi olla inkriminoivaa.
Kyse on toisaalta omaisten oikeuksista sekä siitä, että valtioiden on kyettävä kantamaan vastuunsa. Ryhtymällä Estonian nosto-operaation suunnitteluun Suomi osoittaa kykenevänsä vastuuta kantamaan. Jos kotimainen meriteollisuus ei riitä asiassa, Costa Concordian nostanut taho voi antaa teknistä apua.
Koska kyse on valtiollisesta asiasta, määräys nostaa Estonia voi käytännössä tulla Suomen Tasavallan Presidentiltä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Määräys voi tulla hallitukselta, mutta ei presidentiltä. Suomi Ruotsia huomattavasti varakkaanpana maana maksaa noston, vaikka suurin osa hukkuneista oli ruotsalaisia.
Hylky sijaitsee talousalueellamme. Jos emme kykene huolehtimaan talousalueestamme, silloin siitä huolehtii joku muu.
Kyseessä ei ole kustannuskysymys vaan kansallinen turvallisuus. Presidentti voi päättää asian niin halutessaan.
Hölynpölyä ja rahanhaaskausta. Miksi se muka pitäisi nostaa?
Ehdottomasti, se on Suomen tehtävä. Kustannukset onnistutaan hoitamaan, kun karsitaan pois tyhjänpäiväisiä asumistukia ja sosiaalihuollon peruspäivärahoja. Voidaan myös nostaa terveyskeskuksen maksut ja lopettaa hammashoidon maksut kokonaan.
Joten Estonian nostokeikat vauhtiin. Tulemme rannalle ihastelemaan ja ruusuja heittelemään.
Hölynpölyä. Sitä ei nosteta eikä pidäkään nostaa.
Laivaa ei voi eikä tarvitse jättää pohjaan. Hylky on nostettavissa ja poiskuljetettavissa aivan kuten Costa Concordia, vaikka on syvemmällä tietenkin.
Costan melko tuoreesta nosto-operaatiosta saa käsityksen kustannuksista.
Estonia oli virolainen, ei suomalainen. Suomalaisia hukkui 10, ruotsalaisia yli 500. V. 1941 miinaan ajanut panssarilaiva Ilmarinen makaa suurin piirtein samoilla paikoilla. Ilmarinen oli suomalainen, meren pohjaan meni n. 300 suomalaista sotilasta. Ei sitäkään kukaan meinaa nostaa.
Pelottaa että jos joku sukeltaa sinne ilman lupaa ja löytää totuuden keulaporttien hajoamisesta.
Ellei nostaminen ole mahdollista, niin sitten merivoimat voisivat syvyyspommittaa hylyn pieniksi palasiksi ettei kukaan sinne enää sukella. Erityisesti keulaportin alue pitää pommittaa perusteellisesti.
Nimim. Mulkkuvainaa mulkosilmä.
> Hölynpölyä. Sitä ei nosteta eikä pidäkään nostaa.
Presidentti voi päättää asian, jos niin haluaa. Kyseessä on valtiollinen turvallisuusriski Suomen talousalueella.
Turvallisuuskysymyksissä vastuu on Puolustusvoimain ylipääliköllä.
Vaan ei päätä, koska moista sekopääsuunnitelmaa ei tulla Presidentin päätettäväksi koskaan esittämään. Jotain tolkkua tuohon hörhöilyyn. Löyhäpäisten hommaa edes spekuloida tuollaisella. Sitä ei tulla nostamaan, koska nostolle ei ole tarvetta eikä siinä olisi minkäänlaista järkeä.
Toivottavasti saksalaiset saa selvitettyä totuuden uppoamisesta ja paljastavat ruskit syyllisiksi. Yhtä hyvin joutaisi hakea kaikki arvokaskin pois. Parasta kun nostettaisiin, mutta ei taida olla halukkaista maksajia, peittämiseen olisi ollut enemmänkin rahaa, mutta onneksi osoittautui mahdottomaksi kun alus alkoi liikkua. Ei ole edes kovinkaan syvällä, 60-80m, olisiko tuo 60m aluksen kylkeen. Jos olisi pystyssä, siitä olisi puolet näkyvillä. Nosto ei olisi kovinkaan vaikea operaatio, norjalaiset tarjoutui heti nostamaan, mutta etenkin ruotsalaiset halusivat salata uppoamissyyn.
Ei suomi voi edes nostaa sitä. Ei ole suomen aluevesien sisällä ja jos joku ei tiedä mikä ero on aluevesien ja talousalueen niin voi googlettaa.Suomi ei omistanut alusta ja suomalaisia ei kuiollut kuin muutama.Ruotsi esstäisi nostot heti jos edes yrittäisimme sitä.
> Nosto ei olisi kovinkaan vaikea operaatio, norjalaiset tarjoutui heti nostamaan, mutta
> etenkin ruotsalaiset halusivat salata uppoamissyyn.
Aikaa on vierähtänyt ja poliittiset realiteetit muuttuneet. Nosto voidaan toteuttaa valtiollinen turvallisuus huomioonottaen.
Uhrien omaiset saavat oikeutta hylyn nostamisella, ympäristöriski poistuu, meriteollisuus saa haasteellista työtä ja asia saadaan loppuunkäsiteltyä.
Pelkän romumetallin arvo melkoinen, puhumattakaan koruista ja mitä kaikkea arvokasta siellä onkin ellei ole jos varkaat vieneet. Intialaiset nostaisi varmaan pelkän metallin takia, kiinalaisilla saattaisi olla parempaa tekniikkaa.