Silloin sähkön kulutus nousee ja torpan lämmitys kallistuu.
Sähkölämmittäjät olette liemessä kun sähköautot yleistyy
Anonyymi
44<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Totta. Sähköverkko vaatii kulutuksen kasvun myötä isoja korjauksia ja parannuksia, mikä tunnetusti maksaa.
Onneksi Kokoomus ehti myymään Suomen sähköverkot ulkomaalaisille jotka hoitaa verkkojen rakentamisen. :))
Paljonkohan kauppureille pajahti pimeätä rahaa liiviin?
Sähköautot ei yleisty koska silloin kun autoa tarvii, eli paukku pakkasilla, ne ei hievahdakaan kun akun teho menee nollaan!
Paukkupakkasten varalta pitää rakentaa miljoonia lämmiettäviä talleja ja halleja näin akkut säilyvät lämpimänä käyttövalmiudessa. Vaati vähän lisäkapasiteettia sähköverkolta ja sähkön lisätuotantoa, mutta sehän työllistää! Sähkön ja sähkönsiirtohinta tulee nousemaan rajusti.
Talleja ja halleja pitää rakentaa yksityis- ja julkiseekäyttöön - työpaikkoja unohtamatta, jotta päästään illalla kotiin.
Akut hyytyy jo paljon ennen paukkupakkasia.
Paljonko se nappaa sähköä, kun parimiljoonaa sähköautoa on defan varassa vähintään 2-4 tuntia päivässä heti nollakelien alkaessa, jotta autolla pääsisi liikkeelle?
Sekin on hauska, että vaikka puhaltimet huutaisivat täysillä, se ei edes riitä pitämään autoa plussan puolella, jos pakkasta on yli viisi astetta. Puhaltimet lämmittävät lähinnä ulkoilmaa. Sähköautoihin on saatava vähintään 40 cm lämpöeristys, mikä tekee autoista yksipaikkaisia.
Sähköautojen lämmitys ei varmaan aiheuta ilmastonmuutosta? Ainoastaan lämmittää kylmää ulkoilmaa!
Webbasto olisi tosikätevä ratkaisu!
Keskitytään nyt vaan ilmastonmuutoksen torjuntaa.
No voisi joku tutkija selvittää paljonko sähkötehoa vaaditaan , kun Suomen kaikki henkilö ja pakettiautot ovat sähköautoja . Että silleen.
Mistään ei löydy sellaista sähkön määrää jos miljoona autoa ladataan päivittäin ja päälle muiden vempeleiden lataukset ja asuntojen lämmitykset kun öljylämmitykset kielletään ja puusaunat kielletään, paitsi venäjältä kalliilla hinnalla jos yleensä myyvät mitään kun suomi on pakotekomiteassa mukana.
Ja lisäksi isot kuntien väliset tolppasähkökaapelit paukkuvat ylikuormituksesta.
Sähkölämmittäjät maksavat halvat kilometrit sähköautoille.
No mistä sitä sähköä riittää, kun Suome naapurimaissakin sähköautot lisääntyy ja nytkin ollaan jo tuontisähkön varassa reilut 1700 MW 10 asteen lämmössä. Että silleen.
Kun suurin osa autoista toimii sähköllä ja terroristit räjäyttävät muutaman ison ydinvoimalan, ei tarvitse murehtia työvoimapulasta, vaan siitä, miten työvoima pääsisi työpaikoille.
Mikäs kaikki muu pyörii ja toimii sähköllä?
No kaikki lämmitys ja tuuletus järjestelmät tarvitsevat sähköä. Että silleen.
Ilmeisesti sarkasmia. Kaikkihan toimii sähköllä. Myös tehtaat.
Hissit vesitornit rullaportaat ovet. gacebook , msalämpöpumppu., ilmalämpöpumppu atomivoimala, laivat ajaa sähkömoottorilla.
Tv radio auton valot stsrtti sytytys jne
Minä tosin uskon että näillä vanhoilla prutkuilla ajetaan vielä pitkään ja korjataan vaan niitä tai ei ajeta ollenkaan ja kaikki romahtaa,sekin on mahdollista,jos joku ei vaan toimi niin se ei toimi miĺlään tasolla ja tämä sähköautohype voi olla juuri sellainen.
Kahden+vuoden+määräaikaisen+sopimuksen+päätyttyä+oli+uusissa+sopimuksissa+sähkön+hinta+noussut+30%.+Sähköön+ei+kannata+enää+tukeutua.+Jotain+muuta+kehiin.
Latvabeestä en tiedä, mutta valovirtaa voi pätkiä.
Äkkiäkös me muutama uusi ydinvoimala rakennetaan?
No tuo taitaa olla ironiaa ? Että silleen.
Päättäjät eivät mahda erottaa polkupyörää autosta. Polkuauto olisi sähköautoa luotettavampi ja halvempi kulkupeli.
Polkuhybridiauto olisi mahtava! Matka voisi jatkua, vaikka akku hyytyisi!
Polkimet olisi hyvä saada kuskin lisäksi jokaiselle matkustajalle.
Tavallisella pyörällä ei sähköä kulu.
Tavallisiin fillareihin pitää asentaa rajoitin. Kun vauhti nousee yli 12 km/t, iskee rajoitin päälle ja alkaa ladata akkuja. Fillaristi voi ladata polkemansa energian joko verkkoon muiden käytettäväksi tai latailla kaikkia omia vempaimiaan.
No nyt on jo Suomen ydinvoima melkein täydellä teholla 2764 MW noin 8 MW vielä puuttuu 2772 MW. Että silleen.
Pihalla on noin 50 autopaikkaa sähkötolpalla. Auton sisätilanlämmittimiä ei saa käyttää. Pääsulake ei kestä. Sähköautoa ei saa ladata.
Kiva lasku taloyhtiölle, siis osakkaille, kun nuo rempataan kestämään sähköautot ja sisätilalämmittimet. Ihan äkkiä ei mene läpi yhtiökokouksessa.
Puu, kaasu,aurinkopaneeli,agrekaatti, tuulimylly. Esim näitä voi käyttää.
>> Sähkölämmittäjät olette liemessä kun sähköautot yleistyy
Eihän mitään muuta lämmitystä ole 2035 jälkeen, kuin sähkölämmitteiset talot. Hiilivoimalat on suljettu, maakaasuvoimalat on suljettu, enää ei saada kaukolämpöä mistään.
Helsinki haahuilee jotakin ydinkäyttöistä kaukolämpölaitosta Hanasaaren voimalan tilalle.
Kaikkiin autoihin on asennettava aurinkopaneelit katolle. Sillä päästään jo pitkälle.
Talviajan voidaan sitten vaikka kävellä.
Kyllähän autot vois käydä vaikka tuulivoimalla tuotetulla sähköllä. Mitä kovemmin ajaa, sitä enempi tuulee! Eikä mitään kaapeleita tarvita.
Energia on käytännössä ilmaista.
No just joo Tuulihyrrä auton katolle, niin ikiliikkuja on keksitty. Että silleen.
Autot parkkiin yöksi tuuliselle pellolle, niin ne lataa siellä ittekseen.
Oikein hyvällä tuulella näillä ropeliautoilla voi varmasti vaikka lentää!!!
Mitäääh! Eikö se enää olekaan niin, että kun kulutus kasvaa, niin hinta halpenee? - Nm. Ennen oli
On kiva katsella kun on pakkasessa hyytyneitä sähköpiilejä tien reunat täynnä....
Kylmä akku ei ota edes vastaan latausta, joten sähköauton lämmittäminen on aloitettava jo ennen pakkasia.
Huoneistojen ja julkistentilojen sisälämpötilasta voidaan ja pitää tinkiä, jotta sähköautot pystytään pitämään liikenteessä.
AB- kortilla, mitään oikeaa sähköautoa ajeta. AB ja vielä C pitää olla.
Jotta sähköautolla pääsisi saman matkan kuin tavallisella dieselautolla yhdellä tankkauksella, pitää siihen tällätä sellaiset akut, mitkä painaa niin paljon, että auton kuljettaminen vaatii rekkakorttia. Hauskaa.
Paljonko on järkeä ajeluttaa ja ladata tuhansien kilojen akkuja ympäri maailmaa, jotta yksi ihminen pääsee liikkumaan?
Kalliiksi tulee sähköautoilu kun joutuu vetämään joka taloon latausta varten johdot.
Yleisillä latauspisteillä kun käy aina lataamassa kaupungilla käydessään niin ei tarvi kotona ladata ollenkaan.
No nyt on Suomen Ydinvoima jo täysillä 2774 MW ja tuontia on jo 1929 MW maan lämpötilan olessa 0 > 5 asteen pinnassa. Että silleen.
Kohtahan ydinvoiman osuus lisääntyy 1600 MW että kyllä se siitä ja Hanhijoelle vielä samanlainen joten johan sähkössä riittää. Noillahan lataa jo sähköauton poikineen joka aamuksi,ei tarvi lähtee vielä sähköä säännöstelemään yhtään. Että turhaan pelkäättä.