Minkä takia Heisingin keskustan tunneli torpattiin heti kättelyssö. Tukholmassa on paljon autoliikenteelle tarkoitettuja tunneleita ja tänä vuonna aloitetaan uuden 18 km pitkä autotunneli..Tallinna tunneli on tarkoitus maksattaa kulkijoilla ja esimerkiksi edestakainen tunneli matka Tallinnaan Helsingistä maksaisi junalla 100 euroa. Matkustajalaivathan jäisivät pois , kun eivät saisi enää tukia.
Kunnallisvaaleissa toivoisin että puolueet ottaisivat sen Helsinkin keskustan alittavan tunnelin ohjelmaansa, joten tunnelia kannattavat voisivat sen perusteella valita puolensa.
Kunnallisvaaleissa toivoisin että puolueet ottaisivat sen Helsinkin keskustan alittavan tunnelin ohjelmaansa, joten tunnelia kannattavat voisivat sen perusteella valita puolensa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Helsinkitunneli helpottaisi yksityisautoilua ja kilpailisi julkisenliikenteen kanssa.
Suomessa on tarkoitus siirtyä julkiseen liikennöintiin, jolloin liikkuminen olisi tasa-arvoista eikä luokkien välistä eroa korostavaa katumaasturin aluvanteilla kilpailua.
Jotta julkinenliikenne on julkista liikennettä, se pitää olla yhteuskunnan omistuksessa.
Hallituksen ensimmäinen tehtävä olisikin bussien ja taksien yhteiskunnallistaminen, jonka jälkeen voitaisiin jatkaa yhteiskunnan omistamien välineiden ideaalista käyttöä.
Ei niitä kulkuvälineitä tietenkään mennä kenenkään liikennöitsijän pihalta hakemaan vaan niille ei annettaisi enää liikennelupia, jolloin liikennöitsijät luopuisivat ajokeistaan edullisesti tai yhteiskunta voisi ne ostaa konkurssipesästä.
Liikenneministeri Marinin,sd, ensimmäinen tehtävä on ottaa yksityiset liikenneluvat pois.
Ei yksityinen todellakaan ole julkista liikennettä, joten luvat voidaan ottaa helposti pois.
Loppu sitten järjestyykin ihan kapitalistisen talouden sääntöjen mukaan.
Huh mitä soppaa. Pitäisikö nyt ensin laittaa sairaalat ja palvelutalot kuntoon. Ostetaan sen jälkeen niitä busseja sitten kaupungille.
Mutta keskustan tunnelit ovat myös bussien käytössä.
Häslingillä riitää joka vuodelle tällainen muutaman sadan miljoonan - pari miljardin hullutus, jotka pitäisi saada valtiolla ja/tai naapurikunnilla maksatettua.
Esim. pisararata, lentorata (rahoitetaan mm. ottamalla Tampereelta lentokenttä pois), Guggenheim...
Veuhdatkoon minkä haluavat. Tunneli tallinnaan olisi muutkin kuin sulka parin poliitikon hattuun (esim. pisaran hyödyt olemattomat suhteessa kustannuksiin), kunhan se toteutetaan oikein.
Tässähän oli jo tarjolla yksi linjausvaihtoehto Keilanimen kautta, mutta Häslinki torppasi. Ei voi, ei saa tutkia mitään liikenneratkaisua, jossa ei vaihtoasemana käytetä häslingin keskustan liikennesumppua.
Häslingille on elintärkeää pakottaa sekä työ- että lomamatkaliikenne koukkaamaan keskustan kautta. Ovat siis ottaneet matkalaiset tavallaan panttivangiksi. Siinä ansaintalogiikka nykyään.
Tietysti nyt pitää rakentaa, kun Arhinmäki on sanonut, ettei velkaa tarvitse maksaa koskaan takaisin.
Tällä Tallinnan tunnelilla ei ole mitään tekemistä Helsingin keskustan tunnelien kanssa. Keskustan tunnelit tarvitaan jokatapauksessa. On ihan yx hailee mitä Tallinnan tunneleille tehdään, vaikka ei tulisi ikinä tai kysyä ne kulkee. Kiinnostaa Helsingin ruuhkat ja että ne helpottuu.
Arhinmäki käyttää lainarahaa syömävelkaan. Ei hyvä.
Tunneli on kannattava oikea investointi.
Se on faktaa että lainaraha on halpaa ja pitkä takaisinmaksu sija Helsingin kaupungille ja valtiolle.
...... pisararata, lentorata....
Taitavat kumpikin olla muun Suomen tarpeita varten jotta pääsee kentälle ja satamiin sekä Helsinkiin ja Pääkaupunkiseudulle.
Helsinkiläisillä on jo omat raiteet.
Tunnelit on aina hyviä koska ydinsodan tai muun sodan sattuessa niihin pääsee helposti suojaan. Onkohan sille laskettu mitään arvoa noissa kustannuksissa?
..helsingin keskustatunneli olisi ollut kuten valinnanvapaus terveydenhuoltoomme-parasta mahdollista. Mutta, kun aloitteen tekijä ei sovi poliittisesti vasemmistolle ja vihreille-sitä vastustetaan. Sama sakki on kruunuvuorensillalle laittamassa esteet autoille, jotta vain raitiovaunut voivat siinä liikennöidä. Hei ajatelkaapa, aivan seinä hullu ajatus. Keskustatunnelilla olisi saatu valtavasti keskustasta liikennettä maanalle ja saastefiltterit tunneliin ,päästöjäkin olisi saatu poismut ei se käy, kannattaa muistaa, että äänestäjät näin haluavat....
Nyt sopii vasemmistolle ainakin tunneli Jätkäsaareen. Heti vaan työn alle.
Samalla jatko Hernesaaren kärkeen. Ne ruuhkat ovat seuraavat kun Hernesaari rakentuu.
Jätkäsaaren terminaalista meren ali ei ole kuin muutama satametriä Hernesaaren kärkeen.
Ja siitä Jätkäsaaren tunnelista voi helposti jatkaa kaupungin läpi itään, kun puolueet taas viisastuvat lisää.
Kaupunki ihmisille ja autot maan alle niinkuin Tukholmassa on tehty. Myös sähköautot tarvitsevat tien.
Sörnäisten tunneli on myös tehtävä, jolloin ei ole sitten kun liittää nämä pätkät joskus yhteen.
....... Samalla jatko Hernesaaren kärkeen....
Ja tähän tunnelin pätkään kunnon pyörätie ja jalankulku, jotta Hernesaaresta pääsee helposti Jätkäsaareen, paikallinen väki sekä isojen risteilijöiden matkustajat. Ehtivät päivä risteilylle Tallinnaan.
Jätkäsaaren tunnelin vaihtoehto on onneton sillan jatke Mechelinin kadun päälle ja viereen. Maksaa yli 100 miljoonaa euroa eikä ratkaise ongelmaa. Ja on hemmetin ruma. Eikä vapauta maan pintaa ihmisille.
Peukutan 180 miljoonaa maksavaa Jätkäsaaren tunnelia.
Hyvä että on lisää puolueita jotka ovat tulossa järkiinsä Helsingissä. Hyvä demarit.
Helsinki-tunnelista ei ole mitään hyötyä suomalaisille, vaan korkeintaan muutamalle autoilijalle Helsingin pitäjässä.
Tallinnan tunnelista on sen sijaan hyötyä koko Suomelle. Kaiken lisäksi se toteutetaan yksityisellä rahalla.
Jätkäsaareen tunnelista kulkee läpi tuotteita rekkojen lisäksi muualle Suomeen, ainakin kaljaa ja viinaa, jotka häiritsevät Helsinkiläisiä.
Muistetaan nyt että laivaliikenne Baltiaan menee Jätkäsaaren kautta ja on iso väylä muillekin kuin Helsinkiläisille,vaikka tunneli joskus Viroon tulisikin.
Tehtiinkö tunnelista tosiaan torppa???
”Keskustatunneli hylättiin lopullisesti – Sinnemäki vetoaa nyt kokoomukseen Helsingin kehittämiseksi: ”Keskusta ei pärjää parhaille kaupungeille”: HS
Vihreät ajaa politiikallaan keskustan tyhjäksi. Toiminta siirtyy kaupungin kehille ja siellä jos missä autoillaan.
Keskustan kehittäminen pitää tapahtua autoilu hyväksyen. Sähköautot tarvitsevat myös tilaa.
Autot maan alle tunneliin ja ihmiset ja palvelut kaduille.
Jätkäsaaren ongelma on jo olemassa. Kohta sen lisäksi virtaa Hernesaaren liikenne.
Myös Kalasataman ongelma on jo olemassa. Sinne tunneli työn alle nopeasti. Sinbe rakennetaan todella todella paljon koko ajan.
On käsittämätöntä, että ensin kaavoitetaan ja investoidaan ja sitten homma jätetään kesken. Keskustasta ei pääse pois kuin ajamalla kauppakeskus Redin lipan alta Lahden motarilla. Täys persläpi.
Tunneli työ käyntiin nopeasti ja suoraan Hernesaaren kärkeen n
Olkaa tyytyväisiä, jos keskusta-alueella saa yleensäkään jatkossa autoilla, kun gallupeiden mukaan Vihreät ottaa äänipotin Helsingissä.
- Elätystynneli ...... paljon on tosi paljon ......
......... Kunnallisvaaleissa toivoisin että puolueet ottaisivat sen Helsinkin keskustan alittavan tunnelin ohjelmaansa, joten tunnelia kannattavat voisivat sen perusteella valita puolensa.....
Demarit muuttivat kantaansa, kannattavat tunnelin aloittamista, ainakin Jätkäsaareen. Persut menettävät Helsingissä ääniä tämän myötä Demareille. Ehkä myös Vasemmisto joka vastustaa tunneleita.
Ja voiskohan toi mitenkään johtuu et Tukholma on perustettu enimmäkseen saarille, siinä missä Helsinki sijaitsee enimmäkseen mantereella, että niissä tilanne ja tunnelien tarve ei ole aivan sama?
Mutta edelleenkin niin appelsiineistahan saa tehtyä maailman parhaat omenapiirakat! :)
Helsingin tilanne on vielä pahempi kuin Tukholman. Heldinki on kapea niemi. Täällä jos missä pitää päässä pois ja läpi tunnelia myöten.
Elämys tunneli, Suomenlinnan vois ottaa yleiseen käyttöön, niin ei tarvita vesiliikettä!
Millä siellä Suomenlinnan tunnelissa liikuttaisiin? Ei ainakaan omilla autoilla, eihän niitä saa mihinkään parkkiin kummassakaan päässä.
Laiva vaan toimimaan Nesteen biodieselillä, niin johan on hyvä. Se laivamatka on osa turistien seikkailua.
Tosin en tiedä miten Suomenlinnan tunneli vaikuttaa keskustan tunneleihin.
Ja. iksi moista tunnelia sit tarvitaan? Näköjään järkevin peruste sille näittäis olevan se, että sit keskustaan saatais aikaseks 5 uutta kävelykadun pätkää!? :)
Well worth it!
Yhtä huvittavia meriselityksiä kuin veromiljardiemme lappaaminen ulkomaille että saatais Lappiin matkailijoita!? :D Taitaa olla tän maan kaikki päättäjät jo menettäny viimesetkin toimivat aivosolunsa? :/
Ei oo ihan noin yksinkertaista. Meitä on täällä aika paljon ja lisäksi turistit ja muualta tulevat työntekijät ja matkustajat, jotka seisotaan ruuhkissa.
180 miljoonaa purkaa ruuhkia heti. Sit voi tehdä tunnelia lisää kun rahat riittää.
Ongelma on tietysti kun harvaan asuttuun maahan kylvetään rahaa vähän jokaiseen kuihtuvan kylään, niin eihän sitä riitä pääkaupungin kehittymiseen.
Suomen tulevaisuus tarvitsee pääkaupungin joka toimii ja vetää osaajia. Esimerkkinä suuri puutalopääkonttori, johon maailman johtavia tietokonepeliyrityksiä siirtyy parhaillaan, sijaitsee Jätkäsaaressa.
Mihin siellä näivettyvässä keskustassa jonne kukaan ei halua mitään 1 miljardin tunnelia tarvii? Vedetään vaan talot matalaksi ja moottoeitie satamaan
Jätkäsaareen tunneli maksaa 180 miljoonaa eikä miljardin. Auttaa kyllä myös laajemmin ruuhkiin.