Mistä voi johtua että jarrut kitisevät aina jarruttaessa? Ja tuskin on mitään kovin vaarallista kun huollossa ei sanottu mitään?
Vinkuvat jarrut?
Anonyymi
16340
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Naisen logiikalla tulee mieleen että onko jarrunesteet kohdillaan tai ehkä kuitenkin jarrulevyissä jotain?
Se on vaarallista lompakolle!
Syyt: jarrupalat loppumassa, jarrulevyt kulumassa tai kulumassa epätasaisesti, jarrujärjestelmässä mekaanista likaa tai sepeliä, jarrupalat laahaa, jarrusylinterin kumit rikki, jarrusylinterit osittain ruosteessa tai jumittuneet tai jumittumassa.
Edellisestä seuraa muutaman kuukauden sisällä se, että huolto pakollinen. Kun jarru lopulta jää laahaamaan, jarrut eivät enää toimi oikein ja koko pyörä jarruineen, renkaineen ja laakereineen ylikuumenee. Se voi olla vaarallista. Mitä nopeammin viet huoltoon, sen halvemmalla pääset.
Nim. kokemusta on.
Ostin käytetyn auton. Jarrut aina vinkuivat jarrutettaessa. Syy: autoon oli laitettu tarvikeosina jarrupalat. Hankin uudet automerkin mukaiset alkuperäiset jarrupalat eikä ole enää koskaan vinkuneet.
Joissakin jarrupaloissa on ohuet ja erilliset liuskat, jotka estävät vinkumisen.
Mulla kirskui yhdessä autossa jarrutuksessa jarrut niin syynä oli pelkästään ruoste jarrupalojen kitkapinnoilla. Koetin vielä jarrutella riuskemmin kun arvelin että jarrulevyssä pikemminkin olisi ruostetta mutta ei auttanut.
Avasin jarrut ja putsasin jarrukliinerillä ja harjalla jarrupalat ruosteesta puhtaaksi niin kirskuminen loppui siihen.
Sinänsä jarrupaloissa oli vielä niin paljon kitkapintaa jäljellä että vaihtamistarvetta ei sen puolesta ollut.
Jotkut autot tai jarrupalat ei näköjään kestä kovin pitkää seisomista tai ruostuvat. A-segmentin halpa pikkuauto oli kyseessä. Missään muussa autossani en ole tuollaiseen ilmiöön törmännyt.
Resonointi läpykkä täytyy löytyä ostetuista paloista, takapuolelta ja kuparivoide estää pintojen ruostumisen!
kuparitahna kuulemma voi aiheuttaa korroosiota sähkökemiallisesti erilaisten metallien vaikutuksesta. Parempi on käyttää nykyaikaisempia, ilmeisesti keraamista tahnaa.
Itse laitoin kerran jarruihin sitä vanhan ajan kuparitahnaa niin auto joutui sitten muusta syystä merkkihuoltoon jossa toruivat kuparitahnan käytöstä ja olivat putsanneet sen pois sekä laittaneet paremmat aineet tilalle.
Siksi on aluminitahna olemassa.
Kyllä sinnuu on nyt kusetettu aikamoisesti!
jaahas ja kenenkähän toimesta
Auton ulkosäilytys on kyllä perceestä, jarrulevyt ja palojen kitkapinnat ruostuu ja alkavat kiljahdella, jos ei muista välillä jarrutella kovemmin ottein...
Jarrupalojen kitkapinta ei ruostu, vaan ne levyt ruostuvat kosteudesta, jos on ajamatta esim. muutaman päivän ja sitten, kun lähtee ajamaan, jarrupalat puhdistavat sen pintaruosteen jarrutettaessa levyistä ja se ruoste kiinnittyy sitten niihin jarrupaloihin.
Tämä taitaa olla se tarkempi tapahtumien kulku. Jokatapauksessa, pitäisi vissiin välillä jarrutella raskaalla jalalla säälimättömästi, varsinkin autolla, joka seisoo välillä sen verran, että jarrulevyt kerkeää saada ruosteista pintaa.
Kyllä paljoenkni pinta voi "ruostua". Niissä käytetään yleensä metallia seassa jotta voidan vähentää veden vaikutusta pitoon.
Tällä videolla on aiheeseen liittyvää tietoa.
https://youtu.be/ivMB4WEGgZo
Useampi syy luetellaan.
Lasittuneet pinnat?