Voisiko joku valaista ei pääkaupungissa asuvalle, mitä tarkoittaa kaistalta toiselle poukkoileminen, kun se ei selvästikään edistä eteenpäin menon nopeutta?
Aiheutetaan vain turhaa jarruttamista ja suorastaan väistämistä. Yksi pakettiauto harrasti tätä ja yritti tunkea pelkääjän puolen ovesta sisään. Me emme ajaneet alinopeutta. Käsittääkseni vasenkaista ei ole mikään ohituskaista, vai olenko väärässä? Sitä paitsi silta puolelta oli kehältä poistuminen edessä. Pakettiauto sitä vastoin poistui oikealle. Yksi henkilöauto teki samaa ja 20 m kääntyi oikealle jollekin poistumiskaistalle.
Aiheutetaan vain turhaa jarruttamista ja suorastaan väistämistä. Yksi pakettiauto harrasti tätä ja yritti tunkea pelkääjän puolen ovesta sisään. Me emme ajaneet alinopeutta. Käsittääkseni vasenkaista ei ole mikään ohituskaista, vai olenko väärässä? Sitä paitsi silta puolelta oli kehältä poistuminen edessä. Pakettiauto sitä vastoin poistui oikealle. Yksi henkilöauto teki samaa ja 20 m kääntyi oikealle jollekin poistumiskaistalle.
Vastaukset 15
Vanhimmat
No kylhän ohittaessa saa kiihdyttää. Ja Suomessa harvoin pakut ohittelee ja vielä harvemmin on 3kaistaisia teitä. Tällä hetkellä. Ihmetyttää mihin olit ite matkalla?
Turhaa kaistanvaihtoa pitäisi välttää, laki ei tosin kai kiellä.
Laki sanoo että ajoneuvoa pitäisi kuljettaa mahdollisimman oikealla.. tjsp.
Eli tarpeeton ajelu vasemmalla kaistalla ei olisi suotavaa mutta liikenne määrään mukaan niin yleensä tätä lakia ei kyllä riko. Moottoritie se ei ole eli vasenkaista ei ole ohituskaista. Tosin kaistanvaihto tilaa pitäisi olla jos ei aja liian lähellä edellä olevaa ja noudattaa turvallisen ajotavan periaatteitakin.
Jollain on stressi, emme häntä tunne, emmekä voi hänen ajamisilleen mitään.
Poliisille voi ilmoittaa jos tuntuu että joku aiheuttaa vaaraa muille tai haittaakin, epäilys vaikka puutteellisesta ajokunnosta voi olla aiheellinen. Muista silloin varautua siihen että epäilyttävää ajelijaa voi joutua vähän seuraamaan koska se poliisi ei ehkä pääse minuutissa sinne.
Kaikki muut ovat liikenteessä vihollisia, joille pitää näyttää miten se oma Audi tai Bemari liikkuu. Taustalla on myös huono itsetunto. Vaimo, lapset, anoppi ja pomo pitävät surkimuksena, vain liikenteessä voi luuserikin vittuilla muille
Ja punttisalilla hormooneja vetävä apukouluapina voi myös päteä, onneksi kaikki väsyneet eivät lisäänny :D
Kehä ykkösellä liikkuu vuorokaudessa n. 100.000 autoa. Luulenpa, ettei missään päin maapalloa jokainen aja aina sääntöjen mukaisesti, miksi sitten kehä yhdellä. Kenellä on kiire, kuka muuten sikailee, kuka on kortiton, kuka ajaa humalassa, tällaista se elämä on. Jos liikennesääntöjä kaikki noudattaisivat, niin kolareita sattuisi hyvin vähän.
Etenkin massiiviset aamu- ja iltapäiväruuhkat ovat todella ärsyttäviä heille jotka joutuvat työmatkojaan Kehä I pitkin kulkemaan. Kyllä siinä äkäinen ajotyyli helposti kehittyy, kun vielä tietää sen että ruuhkat ovat suurelta osaltaan keinotekoisesti järjestettyjä haittaamaan henkilöautoliikennettä.
Itsellä viimeisin kokemus missä sormi nousi refleksin omaisesti oli kun liityin moottoritiellä pikkuautollani. Perinteinen lähtään kiihdyttämään nopeutta kun joku yrittää liittyä ja piti kiihdytyskaistalta jatkaa pientareella kiihdyttämistä. 120km/h lopulta pääsin tuikkaamaan ajoväylälle. Kaikenlaisia vatipäitä. Itse ainaki hieman hipaisen jarrua jos joku haluaa liittyä ja takana on katkoton jono. En ymmärrä millainen vajakki saa olla, että alkaa kiihdyttää lisää kun toinen yrittää liityä.
Miksi sinun pitää ehdottomasti päästä pikkuautollasi päätiellä kulkevan eteen jurnuttamaan? Minä tarjoan tietä vain kun havaitsen liittyjän toimivan varmanoloisesti ja ripeästi. Kunhan opettelee auton käsitelyä, tässä tapauksessa sen kiihdyttämistä, niin kyllä pikkuautolla pääsee liikennevirtaan hyvinkin sujuvasti.
Jos siinä takana on katkeamaton autojono niin mitä vittua pitäs tehdä. Lyön saatana seuraavan kerran liinat kiinni, katotaan monella on sen jälkeen hauskaa.
Sinullako on sellainen käsitys että kun takanasi on autoja niin sen takia väsitämisvelvollisuus muuttuu liittymässä sinun eduksesi?
Kehä I:n liikenteestä tuli paljon tempoilevampaa sakkorysien uudistuksen/lisäyksen myötä. Monet autoilijat muuttivat ajotapaansa, siellä on nyt paljon enemmän kokomatkan köröttelijöitä ja lisäksi monet alkavat nyt hidastamaan rajoitusnopeuteen _aivan_ liian etäällä rysistä. Kaistan vaihtaminen auttaa siiheen, ettei jää köröttelijän tai hidastajan taakse pussiin.
Niin Kehä I:llä kuin Keha III:kin on aivan omanlaisensa ajorytmi/kulttuuri kuin missään muulla täälläpäin, sellainen joka vain harvoin ajelee niillä varmasti kokee sen ahdistavana.
Katsoitko pakun rekkaria? Suurin osa Helsingin seudulla kaahailevista, ryntäikevistä ja poukkoilevista autoilijoista on Virosta. Niille on jäänyt päälle neuvostoaikainen mentaliteetti jonka mukaan auton omistaja on jo niin iso herra että sillä on oikeuskin sikailla. Toki osa on kotoperäisiä nulikoita.
Ei pidä paikkaansa missä muodossa eikä mallissa.
Jos tienoo ei ole tuttu, monen on vaikeata hahmottaa liittymiä ajoissa satasen tai yli vauhdissa. Opasteet eivät ole välttämättä tarpeeksi selviä.
Poliisi pysäytti minut Tuusulantien Helsinkiin johtavassa risteyksessä, ja alkoi kysellä minkävärinen oli "opaste"? Ihmettelin aikani että mistähän opasteista äijä puhuu. Mielessä kävi työmaamerkinnät, ja työmaa aidat, joita en paikalla todennut olevan. Sitten kävi mielessä josko olisi pitänyt ajaa jotakin kiertotietä joidenkin opasteiden osoittamalla tavalla, eli olisin ajanut jonon mukana väärää kautta.
Äijä jankutti edelleen "opasteesta", jolloin tuli mieleen että tarkoittaakohan se LIIKENNEVALOJA. Sitten kysyinkin vastakysymyksen että liikennevalojen väristäkö puhut? No sekhän oli vihreänä. Siihen äijä sanoi että meni juuri punaiseksi kun olin metrin päässä valotolpasta sivuuttamassa liikennevalotolppaa. Sanoi ettei nyt tälläkertaa kirjoita sakkoja varsinkin kun autokin oli rahoitusyhtiön auto.
"Opasteet" ovat siis liikennevaloja.