On jo ehkä esiintynytkin täällä, mutta onko jollakulla kokemusta/näkemystä maasturin muuntokatsastuksesta huoltoautoksi. Tällöin käsittääkseni vero putoaa kuudennekseen alkuperäisestä. 1 1 penkit tietty, mut mitä sinne takaosaan täytyy laitaa. Kiinteä työkalupakki, hyllyt tms.??? Mitä muuta autolle tulee mahdollisesti tehdä?
dieselvero
jopo
81484
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katsastusmiehestä, sillä on valta vaatia sinne agregaattori, tai vastaavasti tyytyä pelkään pultattuu ruuvipuristimeen.
Mielivaltaahan se monesti on.
katsastusasemalle näyttämään , kannattaa naama rasvata dieselin vanhalla moottoriöljyllä , tää on varma konsti !
Miksi huoltoautoksi 1 1 penkeillä, saahan suoraan pakuksi, kuten itsellä, nykyisin ei tarvita väliseiniä eikä mitään muutakaan muutosta, muuta kuin vain takapenkit pois ja jotain penkin kiinnittimiin, ettei ole tavanomaisin avaimin saatvissa penkkiä takaisin. itse laitoin 8 kpl katkopultteja
Saahan se olla rekisterissä pakettiautona, mutta käyttövoimavero, eli ns. dieselvero menee henkilöauton taksan mukaan ellei ole vähintään 7 kuuton tavaratila.
Korjaus tuohon ylläolevaan. Tavaratilan pitää olla vähintään 3 kuutiota. jos on 7 saa sinne panna yhden lisäpenkin ja aina yhtä lisäkuutiota kohden yhden lisää, kuitenkin enintään kolme penkkiä.
Nyt olet käsittänyt väärin, nyt puhe täyden autoveron autosta, vaikka maastohenkilöauto onkin, saa olla vain etupenkit pakuna
Sitten oma tarinansa, oikeista pakettiautoista, joissa 35% vero uutena, niisähän ei lainkaan takapenkkejä, kuin vain alkaen 7 kuutiosta, aina yksi lisäpenkki max, 3 lisäpenkkiä
eli enne 5/93 käyttöönotettu. Sellainen tarvitsee ne Kuitusen kuutiot pakuksi muutettaessa.
takaluukkuun.