Bemarin vehkeet

Ennen tietyntyyppiset miehet hankkivat Bemarin koska Bemarissa oli jotakin tärkeää jota itsellä ei ollut.

BEMARISSA OLI MUNAA...!

Mutta mikä on tilanne tännään. Jopa Toyotan munat taitavat olla suuremmat kuin Bemarin kuihtuneet vehkeet. Mistä johtuu Bemarin alamäki tai pysähtyneisyys ? Mikä on entisten Bemarikuskien kohtalo tänään? Ovatko he siirtyneet Toyotaan?
12819
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

Mistähän alamäestä ja pysähtyneisyydestä sinä puhut? BMW on niitä harvoja autonvalmistajia, jotka tekevät vuodesta toiseen voittoa ja vuosittain myös Suomessa lisää myyntiään.

En tiedä onko bemarissani munaa. Se ei ollut päällimmäisi kriteereita autoa hankittaessa. Parempi ajettava se oli kuin yksikään muista koeajamistani autoista.

Se on se ajamisen ilo, joka ratkaisee bemaria ostettaessa. Ne jotka eivät ole sitä kokeneet, eivät sitä voi ymmärtääkään.

Äänestä

taas joku tojotauskovainen purkaa valintansa aiheuttamaa tuskaa väärällä osiolla. Autokauppaan mars, mars koeajamaan muitakin merkkejä, sillä se lähtee ja samalla maailmankuva laajenee!

Äänestä

pituus liittyy autoon? Mistä kohtaa BMW on tännään pyhtynyt kehitykseltään? Kerro yksi asia missä Tojo on edistyksellisempi.
Kaikki entiset bemukuskit jotka tunnen ovat nykyisiäkin bemukuskeja. Lisäksi kokoajan joukkon liittyy lisää.
Kirjoittamaasi viestiin ei edes olisi pitänyt vastata. On se vaan niin tyhmä provo...

Äänestä
  • Taisi osua arkaan paikkaan,- suoraan sinne muniin.
    Vai on bemari niin erikoinen vehe. Voin kyseisen kulkineen omistaneena sanoa, että ei autosta kummempi, mutta jos ei ole muilla ajellut nykyään, niin siitä vaan kankipojat.

    Äänestä

  • Jules kirjoitti:

    Taisi osua arkaan paikkaan,- suoraan sinne muniin.
    Vai on bemari niin erikoinen vehe. Voin kyseisen kulkineen omistaneena sanoa, että ei autosta kummempi, mutta jos ei ole muilla ajellut nykyään, niin siitä vaan kankipojat.

    itse täysin tyytyväinen nykybemariini ja jos joskus edes hieman epäilyttää, niin otan koeajolle vaikkapa avensiksen kaikilla "herkuillaan" ja silloin sitä taas tajuaa että kolmekin vuotaa vanha bemari on AUTO verrattuna tuohon riisipussiin. nykyisistä puhumattakaan.

    Äänestä

  • sitä että.. kirjoitti:

    itse täysin tyytyväinen nykybemariini ja jos joskus edes hieman epäilyttää, niin otan koeajolle vaikkapa avensiksen kaikilla "herkuillaan" ja silloin sitä taas tajuaa että kolmekin vuotaa vanha bemari on AUTO verrattuna tuohon riisipussiin. nykyisistä puhumattakaan.

    No, se on hyvä, että olet autoosi tyytyäinen. Itse en ollut ja vaihdoin merkkiä. Eniten minua nykyään huvittaa autoilussa nämä saksasta tuodut toistakymmentä vuotta vanhat sakujen piereskelemät autot. Ollan kuin "euroopan" omistajia ja kun nyt satun yleensä autoista tietämään "aika" paljon. Mutta, kukin tyylillään ja autollaan.

    Äänestä

  • Jules kirjoitti:

    No, se on hyvä, että olet autoosi tyytyäinen. Itse en ollut ja vaihdoin merkkiä. Eniten minua nykyään huvittaa autoilussa nämä saksasta tuodut toistakymmentä vuotta vanhat sakujen piereskelemät autot. Ollan kuin "euroopan" omistajia ja kun nyt satun yleensä autoista tietämään "aika" paljon. Mutta, kukin tyylillään ja autollaan.

    ja minkä vaihdoit

    Äänestä

  • Jules kirjoitti:

    No, se on hyvä, että olet autoosi tyytyäinen. Itse en ollut ja vaihdoin merkkiä. Eniten minua nykyään huvittaa autoilussa nämä saksasta tuodut toistakymmentä vuotta vanhat sakujen piereskelemät autot. Ollan kuin "euroopan" omistajia ja kun nyt satun yleensä autoista tietämään "aika" paljon. Mutta, kukin tyylillään ja autollaan.

    Autojen maahantuonti on yksinomaan hyvä asia, ja jos jokin auto tuodaan, niin se varmaankin tuodaan todellisen tarpeen takia. Autoveron keräämisen helppous, sosiaalidemokraattinen ideologia (kunnollista uutta isoa autoa ei saa hankkia) sekä valtiovallan halu suojata kotimaan autotyöpaikkoja ovat aiheuttaneet sen, että tiettyjen ihmisten on pakko hakea ulkomailta huokea auto esimerkiksi työmatkakäyttöön.

    Äänestä

  • vaihdoit kirjoitti:

    ja minkä vaihdoit

    ....vm 1999 BMW 520, ajettu 145.000 km,
    nyt Honda Accord 2.4i Executive A.

    Äänestä

  • Jules kirjoitti:

    ....vm 1999 BMW 520, ajettu 145.000 km,
    nyt Honda Accord 2.4i Executive A.

    No sittenhän et ajamisesta mitään tiedäkään. :) Ok, minustakin kyllä Honda on luotettavampi auto.

    No, eipä jakseta. Makuasiahan se on millä ajaa. Ihmeen kovasti vaan moni jaksaa vaahdota kun naapuri tms ostaa Bemarin tai Mersun. Mitä se muille kuuluu millä toinen ajaa. Kai se korkeampi hinta sitten joitakin jurppii.

    Äänestä

vaihdoin BMW 520,sen Pösö 607 2,2,seen enkä ole katunut on paljon parempi ajaa ja hiljasempi.

Äänestä
  • Vai noin on.. Silloin taisi tuo bemarisi olla E34-sarjaa tai jopa vanhempi. Tulee mieleen se, kun moni väittää takavetoisen olevan "niin kauhean paha". No, näillä viimeinen kosketus takavetoon oli aikanaan kuplavolkkari tai naapurin lada :)

    Ihan kelpo autohan tuo 607:kin toki on, iso ja kivan näköinenkin. Mutta itse en pitäisi yhtä hiljaisena kuin E39-mallin bemaria.

    Tähän loppuun vielä kehotus, joka nyt ei sinua koske kun olet näemmä montaa merkkiä omistanut. Kannattaa kokeilla niin montaa autoa kuin mahdollista, niistähän on sitten hyvä valita omiin tarpeisiinsa se paras auto. Ei se merkkiuskollisuus niin hyvä asia ole, moni ei ole mitään muuta kokeillutkaan kuin jotain Corollaa, jota sitten pidetään maailman parhaana autona. No, tietämättömyys on siunaus..

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


seuraaja kirjoitti:

Ennen tietyntyyppiset miehet hankkivat Bemarin koska Bemarissa oli jotakin tärkeää jota itsellä ei ollut.

BEMARISSA OLI MUNAA...!

Mutta mikä on tilanne tännään. Jopa Toyotan munat taitavat olla suuremmat kuin Bemarin kuihtuneet vehkeet. Mistä johtuu Bemarin alamäki tai pysähtyneisyys ? Mikä on entisten Bemarikuskien kohtalo tänään? Ovatko he siirtyneet Toyotaan?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu