Toyota Avensiksen uusi Clean Power 2.2 D-4D 130 kw (177 hv) on maailman puhtain dieselmoottori.Ja kone aika vireäkin,huippunopeus 220 kilsaa tunnissa ja kiihtyy 0-100km/h 8.6 sekkaa.
Toyotan diesel puhtain...
Kyllä japsi osaa
111951
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kyllä varmaan kelpaa päästellä... Mites tuossa uudessa oli se kattipuoli? Eikös siinä ollut joku vähän omalaatuisempi hiukkasloukkuhässäkkä? Tuota "japsi osaa" kommenttia täytyy kyllä kritisoida siihen suuntaan että kyllä tojota osaa. Jos meinaan tuosta dieselpuolesta puhutaan. Muut onkin sitten lähinnä raktoreita.
Mitä ihmeellistä tuossa moottorissa on? Mitä ylivertaista siinä on?
Moottorissa ei ole mitään mitä ei jossakin muussa olisi ollut jo vuosia sitten. Fiksuus (joka tosin on jo kyseenalaistettu Euroopassa) on pakokaasujen puhdistustekniikassa, jossa Toyotalla on yli 1600 patenttia.
Kone on jo osoittautunut suursyömäriksi.
juurihan se sanottiin että se on vähäpäästöisin. Ei siitä paljon argumentti selkene. Ristus sentään...
no tojo riiselit on ollu yleensä ollu kopioita muitten koneista joten tuskin on psA RISELIN VERST
LUULEEKO tosiaan joku tojo mies et tojota on keksiny diiselin ..,. yleesä ottaien tojo diiselit on noin 10v jäles ..,.kopio...
muut ehtii syksyyn mennessä ohi sekä oikeelta että vasemmalta,lisäksi lehdessä luki että puhtaus ei ehkä ole ihan todellista vaan tehty juuri mittaus olosuhteissa "hyvältä" näyttäväksi todellisuudessa paljon puhtaampia dieseleitä on jo nykyisin myynnissä
ps. joko D4D:n kannet kestää mainittavasti yli 200 th km???
ne on "normaalissa" huollossa asiakkaan tietämättä vaihdettu päivitettyihin malleihin....
Onhan ne tosiaan nähty nuo tuulennopeat japsit jo ennenkin. Paljon melua tyhjästä, mutta kun tehdas lupaa, niin onhan sen mentävä?
Satuin kuulemaan Volkkarin maahantuojan terveiset piirimyyjille.
Uuden Passatin esittelyn yhteydessä, että tehoja ei enää kannata hirveästi esitellä kun kilpailijan kone on 20% tehokkaampi kuin nerokas pummppusuutin diesel.
Nyt kuulema pitää painottaa, että Passattiin on saatavana automaattilaatikko jota kilpailijan tehodieseliin ei saa.
Kyllähän se 177hp on kovaa valuuttaa dieselmarkkinoilla jos hinta jää kohtuulliseksi.
Tosin taitaa kaikki tapahtua kestävyyden kustannuksella kuten on nähty näissä muissakin tehodieseleissä. Näillä kun noita alle 200000km konelaukeamisia tapahtuu jo luvattoman suuressa osassa.
Ei kannata tehoja suitsutella, vaikka joka VW koneessa kuitenkin on lisäksi vielä lastuviritys. No kunhan testataan, huomataan, että nämä 20 tehokkaampien suoritusarvot huonompia kuin VW tehdaskoneet. Täytyisi muutamat kilpailijat haastaa harhauttavasta markkinoinnista raastupaan. Onhan tämä monesti nähty. Kestävyyskin on omaa luokkaansa, ehkä stefaa ja nokkahihnaa joutuu noin 100000 välen katsomaan, mutta ei ole kansi halki jne. Paskaa voidaan puhua, mutta näyttö kilpailijoilla on kyseenalaista.
kilpailijan diisseliin saa automaattilootaa ei edes siihen 2 litraiseen D4D toyotaan siis