Hybridi vs bensa

Voi sua rahatonta poikaa, jaksat provoilla kun muut ostaa uusia autoja.

Ja jos haluaa nimenomaan kaasuauton, niin sitten saksalainen ehdottomasti. Niillä kun on kaasun käytöstä pisimmät perinteet!.......

Ai niin kuin teslallakin?....Vain muutamia kilometrejä.....

Anonyymi kirjoitti:

Ai niin kuin teslallakin?....Vain muutamia kilometrejä.....

Tesla tai Jaguar on OK, jos on varaa laittaa reilut 100 k€ autoon.

Samoin hybridikin on OK, jos on takataskussa joku 70 k€, jotta saa Mersun BMW:n tms.

Sähköautot max. 40 k€ hintaluokassa ovat masentavia tapauksia. Käytännössä saat vehkeen, jonka tilat, varusteet ja viimeistely ovat 20 k€ bensakoneisen pikkuauton tasoa. Jos ostaa sen bensakoneisen auton, niin 20 k€:llä saa bensat koko auton eliniäksi - ei näillä pikkuautoilla kuitenkaan ajella >>200 tkm. Lisäksi tosiaan se, ettei näillä sähköautoilla pääse edes Helsingistä Tampereelle ilman hissuttelua (ajonopeus max. 100 km/h) tai välitankkausta.

Syvä masennus on vallannut mielen myös joka kerta, kun olen lueskellut hypetysten koeajoja. Ensin kehutaan, miten on vaivatonta ajo. Seuraavaksi valitetaan, miten moottori ulisee reippaissa kiihdytyksissä -> kuski alkaa vältellä kiihdytyksiä eli joutuu koko ajan kikkailemaan höyhenen kevyen kaasujalan kanssa, ettei polttomoottori pääsisi vahingossa käynnistymään. Tämä kai sitten on sitä ihanuutta. No, samoin sähköautojenkin kiihtyvyys ensin kehutaan ja seuraavassa lauseessa sanotaan, että kiihdyttely syö liikaa toimintasädettä, joten hissuttelu pitää ottaa tavaksi näidenkin kanssa.

Monet lataushypetykset eivät myöskään osaa hyödyntää lataussähköä esilämmitykseen. Jos ikkunoiden raaputtelu ei kiinnosta, tarvitaan 2 piuhaa; lataus ja sisätilanlämmittimen johto erikseen. Ja näin keskentekoisesta pitäisi oikean auton hinta maksaa.

Ei nämä alle 40 k€ hypetykset ole ajettavuudestakaan saaneet ylistystä. Kiihtyvyyslukemat ovat kehnot teholupauksiin verrattuna, käytännössä kiihtyvyyttä ei voi käyttää, kun koneen ulinaa ei jaksa kuunnella ja taloudellisuutta on haettu myös laiskalla kaasupolkimeen reagoinnilla -> auto saadaan tuntumaan vielä todellistakin laiskemmalta. Ei jatkoon, ei ainakaan 30 k€ hinnalla. Kymppi pois hinnasta, niin sitten voi jo tällaisia antaa anteeksi, muttei tällä hintatasolle. Vrt. samalla rahalla saa kuitenkin automaattivaihteisen bensatubon, joka lähtee kuin hauki rannasta eikä joku 7:n pintaa oleva kulutuskaan vararikkoon vie.

Näin se todellakin menee - opin jo aikoja sitten, että liikennevaloissa kannattaa valita toinen kaista, jos "paalupaikalla" on hybridi, joka lähtee valoista kuin purkka tukasta.

No, muutaman bensaturbon jälkeen on nyt omiin käsiin osunut kaasuauto. Toimintasäde kaasulla öbaut sama kuin nämä halvat sähköautot parhaimmillaan, mutta "pikalataus" hoituu parissa minuutissa. Lisäksi kaasun loputtua pääsee vielä bensalla >800 km.

Tämäkään ei kyllä ole kaikille sopiva ratkaisu. Itä- ja Pohjois-Suomessa ei kaasuasemia ole ja kelvollisen kokoisia tankkeja ei pikkuautoon saa. Kelvollinen = väh 300 km kaasulla ja bensatankillakin kokoa niin, ettei kaasun loputtua tule varikkopysähdystä 50 km välein (esim. Audi A3:ssa 9 l bensatankki).

Anonyymi kirjoitti:

Ai niin kuin teslallakin?....Vain muutamia kilometrejä.....

Tesla jos haluaa maksaa älyttömästi maalivikaisesta ja huonosti viimeistelystä ja arvonsa hetkessä pudottavasta autosta, niin siitä vaan.