Vanhat autot vs uudet autot.

ja vanhojen ylläpito on halpaa,vara-osat halpoja, huollot voi tehä itsekin, vanhan auton arvo pyysyy samana vuosista riippumaatta. Uuden arvo laskee 50 % 5:ssä vuodessa ja lisäksi kalliit huollot ja"valohoidot"......jos rahaa on liikaa niin osta uusi rahareikä,jos ei ole rahaa, osta velaks vaikka neliveto.

Otetaan esimerkkiauto 2003 mallinen BMW 318i E46 318i N42B20-moottorilla CO2-päästöt 175

Sehän oli aika hieno peli 15 vuotta sitten.
2019 sama auto on hyvin pidettynä ja kunnossa, niin se on edelleen aika hieno peli 250 000km ajettuna.
Sitä tosi seikkaa ei muuta mikään.
Ajonvakautus, luistonesto, abs, kuusi turvatyynyä.

Tiedän, että BMW aiheuttaa näppylöitä monille, mutta jos palataan vuoteen 2003, niin ketkä ostivat BMW318i-autoja...

Toku uudet autot kuluttaa vähän vähemmän ja niihin pystyy kytkemään älypuhelimen.

Köyhän ininää ja kateutta, noloa kun tulet sitä selittämään ja perustelemaan julkisesti.

Mites sitten tulevaisuudessa, kun niitä vanhoja autoja ei yksinkertaisesti enää ole? Käytettyinä löytyy vain näitä nykyisiä uusia, jotka haukuttiin tuossa jo lyttyyn ja "tiedettiin" hajoaviksi.

Itselläni uutena ostettu luotettavamerkkinen käsivaihteinen turboton bensa-auto. Ruostesuojattu aivan tuliteränä ja vetokoukku, roiskeläpät laitatettu. Hiljainen, taloudellinen ja turvallinen menopeli. Ajettu 2 vuotta ja mittarissa 30 tkm. Ajatuksena ajaa yli 10-15 vuotta, kuten edellisillä autoillanikin, jolloin mittariin kertyy n. 150-225 tkm. Ja luultavasti ajan tuonkin jälkeen autollani, kilometrejä kun ei tule paljoa vuodessa. Arvon alenemista en ole sen kummemmin miettinyt, itseenihän tuo on sijoitus.

Aikoinaan autoihin tuli kaasuttimien tilalle ruiskutus: luotettavuus parani, katkojan kärjet poistuivat ja tilalle tuli kärjetön sytytysjärjestelmä: luotettavuus parani. Missä vaiheessa kovan kilpailun autoalalla ryhdyttiin suunnittelemaan hajoavia autoja? Itse en ainakaan voi sanoa, että nykyaikana autoja olisi tuolla tien varsilla hajonneena enemmän, kuin entisaikaan.