https://nestemy.fi/tietoja?utm_source=programmatic&utm_medium=banner&utm_campaign=nestemy_24-10-2019&utm_content=brand Totuus on se että kaikkein pras ympäristön kannalta ja halvin tapa olisi laskea MY dieselin hintaa ja nöin ei tarvitsisi rakentaa infraa sähköautoille. Myös vanhoilla autoilla voisi näin ajaa pienillä päästöillä. Sähköautohössötykselä ei koskaan päästä suomessa päästötavoitteisiin joten jos nykyhallitus ei sitä osaa tehdä niin seuraava persuhallitus tulee tämä tajuamaan ja silloin loppuu sähköautopelleily ja ihmiset vaihtavat dieseliin koska se on sähköautoilua päätöttömämpää lopulta.....puhumattakaan muista eduista vs sähköauto.
Sähköautoilijat on kusessa kun valtio lähteekin MY-dieselin tukemiseen
Anonyymi
26<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Biodiesel on joo ihan hyvä tuote, mutta kun sitä ei riitä edes puolelle suomen dieselautokannasta. Järkevää olisikin että nuo biodieselit ohjattaisiin raskaalle liikenteelle ja lentämiseen, henkilöautoihin sitä ei kannata tuhlata.
Sellainen joka on hetken käyttänyt sähköautoa, ihmettelee mitä on ne edut mitä dieselauto tarjoaa enemmän kuin sähköauto. Kannattaisi käydä koeajamassa kunnollista sähköautoa niin silmäsi avautuisi.
Mulla oli sähköauto muutaman kuukauden. Hyvää on se voima ja kiihtyvyys. Mutta siihen kyllästyy äkkiä kun huomaa ettei sillä sitten mitään teekkään. Ainainen ongelma sen sijaan akun kestosta oli mun P85 teslassa jonka ostin vähän ajettuna viime helmikuussa. Myin auton kesäkuussa ja otin dieselin. Diesel on minulle helpompi ja huolettomampi. En ymmärrä mutta minä 55v mies en jaksa pyöriä letku kädessä pihamaalla ja ladata autoa. Haluan tankata. Ajan myös välillä pidempiä reissuja ja sähköautolla en uskaltanut edes lähteä käymään vaasassa jossa sukulaisia asuu. Päästöillä ei ole pätkän vertaa merkitystä minulle. Mulla on myös 2008 vuoden vette toisena autona jolla hoidan päästöt sitten jos ei tule tästä nokivasarasta riittävästi.
Siinä satusetä tarinoi.
Käyttäkää vaan sitä biodieseliä mun puolesta....
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/797694-erikoinen-tapaus-vantaalla-nainen-tankkasi-dieselia-volvoonsa-abclla-auto-hajosi
Mutta kun jengi ei osta biodieseliä vaan se pilaantuu huotoasemien säiliöihin, ei se siellä maan alla auta ilmastonmuutokseen. Ihminen kun vaan on sellainen että ostaa halvinta mahdollista jota on saatavilla.
Kyllä täytyy olla hölmö jos ostaa tänään yhtä kalliin dieselauton kuin vastaava sähköauto. Maksaa kalliista polttoaineesta, dieselverosta ja huolloista huimia summia, ja saa tärisevän ja säksättävän, haisevan nuhapumpun sivistyneen aina voimaa tuovan sähkömoottorin tilalle.
Mikä ihme suomalaisia vaivaa kun ennakkoluulot voittavat järjenkäytön?
Järkeä käytetään siinä kohdassa, kun katsotaan lompaakkoon. Jos alle 10k euron saa jo auton, jolla pääsee yhtä soittoa 1000km, niin ei minulla ainakaan ole merkitystä, millä se kulkee. Halvinta mahdollista energiamuotoa tietysti kannatan, vaikka haluaisin, niin en voi vaihtaa puhtaaseen energiaan ja kulkuneuvoihin. Kun ei ole varaa, ehkä sitten joskus.
Sähköautoihin voitaisiin alkaa kyllä mielestäni antamaan pidempiä rahoitusaikoja. Vaikka sitten valtion päästöjen vähennykseen budjetoidusta rahasta takaus siihen.
Nonnii sillä lailla, Diesel on taloudellinen ja tehokas🤩🤩🤩🤩
Meillä on ainakin sähköt jo kotona, eli sähköauton latausinfra on hallinnassa. Suosittelen muuten hankkimaan kotiin sähköt sillä se parantaa elämänlaatua noin yleensäkin.
Osaatko sanoa montako kWh energiaa yhden MY diesel litran tuottamiseen tarvitaan?
En osaa sanoa.
sähköuunojen päästöt on 0 kun sähkö tulee pistokkeesta.
kivihiilipiipun päästöt on karmeita.
Onneksi+niitä+on+suomessa+vain+13%+koko+sähkön+tuotannosta+ja+se+13%+ei+todellakaan+imeydy+sähköautoihin.
saman tehtaan tekemä sähkö taas ihan päästötöntä.
eli jos piesee suun kautta ni ei haise paska yhtään.
1000 w sähkön tekoon menee 100 kertaa enemmän energiaa
Onhan se surkuhupaisaa, että maanteillä kuljetettaisikn päivittäin miljoonia tonneja akkuja paikasta toiseen ja takaisin.
"Suomen tieverkon vilkkain kohta löytyy pääkaupunkiseudun sisimmältä kehätieltä eli Kehä I:ltä, joka on maan vilkasliikenteisin ja usein myös ruuhkaisin tie. Vilkkain kohta Kehä I:llä on sen keskivaiheilla Pohjois-Helsingissä heti Hämeenlinnanväylän itäpuolella, Maununnevan ja Länsi-Pakilan välissä. Siinä asfalttia kuluttaa Liikenneviraston tilastojen mukaan keskimäärin 95 312 ajoneuvoa vuorokaudessa."
Jos kaikki nuo olisivat sähköautoja ja akkujen paino vaikka 400 kg/auto niin vuorokaudessa akkuja kuljetettaisiin Kehä 1 :llä ko. paikassa noin 26 000 tonnia vuorokaudessa. Mikähän lisävaikutus on vaikka tien kulumiseen sähköautojen suurella painolla?
Onhan se surkuhupaisaa polttaa 60-70 kWh /100km energiaa polttomoottoreissa pääasiassa taivaan tuuliin kun sillä "painavalla" akkuautolla saman matkan pääsee 15-20 kWh.lla. Samoin on surkuhupaisaa että polttomoottori autoilijat haluavat maksaa tuosta matkasta 9 -11€ kun sähköautolla tuon ajaa 1,6 - 2,2 eurolla Helsingin seudun sähköhinnalla, tai jopa ilmaiseksi.
Oletko huomannut sellaisen ihmeellisen asian kun tiet ovat oudosti kuluneet juurikin talven jälkeen, joten olisiko mahdollisesti syynä nastarenkaat. Epävirallisen kyselyn mukaan sähköautoilijat ajavat pääsääntöisesti kitkarenkailla.
"Jos kaikki nuo olisivat sähköautoja ja akkujen paino vaikka 400 kg/auto"
Niin, joidenkin mielestä polttomoottori apulaitteineen ja vaihdelaatikkoineen ei paina yhtään.
Sähköautoista yritetään etsiä syntipukki kaikkeen mahdolliseen, miksi? Mikä niissä pelottaa?
Mitä+sen+sähkön+tuottaminen+fossiilisilla+kuluttaa+energiaa.+Sähköä+saadaan+vain+40%+käytetystä+primäärienergiasta+ja+kyllä+primäärienergian+tuottaminen+kuluttaa+energiaa+ja+aiheuttaa+päästöjä+sekä+vielä+se+sähkönsiirtokin+on+häviöllistä.+Mitä+energiaa+kuluu+sähköakkujen+kierrättämiseen,+sitä+ei+tiedä+vielä+kukaan.+Kyllä+polttomoottori+on+ja+säilyy+uusin+polttoainein+ja+pitkään.
Suurin ongelma esim Kehä 1:llä ei ole työmatkalaisten määrä vaan se, että niitä matkalaisia on vain vähän yli 1 kpl/ auto. Se aiheuttaa ne ruuhkat.
Sähkön+tuottaminen+fossiilisilla+on+huomattavasti+järkevämpää+voimalaitoksissa+kuin+polttaa+se+moottorissa.+Voimalan+hyötysuhde+on+noin+90%+kaukolämpöineen,+moottorin+15.
Voimalan+tuottamasta+sähköenergista+vain+noin+50%+siirtyy+sähköauton+liike-energiaksi+ja+toimintoihin.
Oletko tietoinen paljonko polttoaineen tekemisen häviöt ovat? Esimerkiksi 60 litran bensatankillisen valmistamiseen on käytetty tuota sinun arvostelemaan sähköä 60kWh. Kannattaisiko tuolla sähköllä tankata sähköauto mieluummin ja käyttää energiatehokkaasti.
Joo,kyllähän tuo sähköautojen vähäpäästöisyys on ihan huuhaata.
Miettikääpä hyvät ihmiset asioita vähän syvällisemmin,ennen kuin puhutte sähköautoilun ympäristö hyödyistä ja siitä että se olisi oikea suunta korvaamaan polttomoottorit .
Paljonko esim. käytetään energiaa ja tuotetaan päästöjä sähköautojen akkujen tarvitsemien mineraalien louhimiseen?,Noista monia on vielä maapallolla kaiken lisäksi hyvinkin rajallinen määrä eikä niitä tule pitkällä tähtäimellä riittämään millään kaikkien autoilijoiden tarpeisiin.
Ja mistäköhän ne sähköautojenkin tarvitsemat muoviosat jne. muuten valmistetaan?.
Täyssähköauton pelkät valmistuksen kokonaispäästöt on todellisuudessa niin suuret että nykypäivän vastaavan kokoisella diesel autolla saa ajaa satojatuhansia kilometrejä valmistuksesta syntyvien päästöjen lisäksi ennen kuin sen kokonaispäästöt yltää edes pelkkien sähköauton valmistuksesta syntyvien päästöjen tasolle..
Mites sitten se vielä kun esim. lentoliikenteen kasvu jatkaa vaan koko ajan kasvuaan,niin mihin ne lentokoneitten polttoaineen valmistuksessa väkisin syntyvät sivutuotteet käytetään jos niitä ei käytetä polttomoottorien polttoaineina ja petrokemian valmistamissa tuotteissa,ei ne ikävä kyllä sieltä mihinkään itsestäänkään katoa.
Fossiilisista polttoaineista kokonaan luopuminen tai niiden täysin korvaaminen jollain muulla ihan noin yhtäkkiä,ei vaan ole mitenkään käytännössä realistista/mahdollista.Bio polttoaineillakaan fossiilisten kokonaan korvaaminen ei ole sekään realistista,kun niitäkään ei ole mitenkään mahdollista tuottaa riittävästi kaikkien tarpeisiin...
Ei+kukaan+ole+sanonut+että+fossiiliset+korvataan+kokonaan+eikä+ainakaan+että+yhtäkkiä+tuosta+vaan.+Kaikille+on+hyvin+selvää+että+osa+autoista+käyttää+jatkossakin+fossiilista+polttoainetta+ja+sähköautot+yleistyvät+pikkuhiljaa.+
Katselin+sähköenergian+myyjäyhtiön+ilmoitusta+tuotantomixistä.+Fossiilisilla+tuotetaan+noin+36+%+sähköstä.+Tässä+yhtiössä+olen+seuraavat+2+vuotta+kiinni.+Tarkoittaa+noin+45+g/km+CO2+-päästöjä,+jos+hankin+keskikokoisen+sähköauton.++Ilmaston+kannalta+kannattaakin+jatkaa+ajoa+nykyisellä+dieselautolla,+jolla+pääsen+15+g/km+fossiilisen+CO2:n+päästöön.+Tietenkin+vaihdan+sähköautoon+heti,+kun+auton+vaihto+tulee+ajankohtaiseksi,+eli+noin+10+vuoden+päästä.
Esim Vattenfall myy fossiilivapaata sähköä.
Helen myy tuulisähkö
Jne