Esim. Koeajossa Hyundai Kona electric 64 kWh (vm. 2019)
Akun kapasiteetti siis 64kWh.
"ABC:n tapauksessa pikaladatun sähkön hinnaksi tuli peräti 69 senttiä kilowattitunnilta. Vielä kallimpaa oli normaaliladattu sähkö, jolla yritettiin täyttää akku loppuun asti. Sen sähkön hinnaksi tuli huikeat 92 senttiä kilowattitunnilta."
https://tekniikanmaailma.fi/kuvittelitko-etta-auton-ajaminen-sahkolla-on-aina-puoli-ilmaista-latausasemien-ryostohintainen-sahko-voi-maksaa-6-kertaa-kotitaloussahkoa-enemman/
----------
Lasketaanpa. Kyseisen Hyundain akun täyteen lataaminen maksaa siis ABC:llä:
0.69€/kWh x 64kWh = 44.16€ tai
0.92€/kWh x 64kWh = 58.88€
Suomalaiset autoilevat keskimäärin 400km viikossa (Huyndain akkukapasiteetti) = 52 x 400km = 20 800km vuodessa.
Viikossa siis sähköautolla ajoon menee siis 44.16€ tai 58.88€
Vuodessa 44.16 x 12 = 529.92€ tai 58.88€ x 12 = 706.56€
Kotitaloudesta lataamalla sähkön hinta kaikkineen on 0.15€/kWh - 0.25€/kWh eli viikossa 9.6€ - 16€. Latausaika on sitten kahdeksan tuntia. Eli ei ole ilmaista siis.
Lisäksi 64kWh akku on suht. pieni nykyaikaan. Nykyakut ovat 80kWh - 100kWh, mutta ajomatkat ei pitene. Kaikenmaailman muihin härpäkkeisiin menee lisäkapasiteetti.
Suomessa netin kautta on hyvin vaikea löytää keskimääräistä sähkön hintaa siirtomaksuineen ja veroineen. Googleen jos pistää hauksi "sähkön hinta" tulokseksi tulee satoja mainoksia jokaisen pienenkin tuppukylänenergia -nimikkeellä. Ei siis ihme, että selkeästi sähköllä kasinopelaavat poliittiset päättäjät yrittävät PAKOLLA saada kansan kuluttamaan enemmän sähköä, jotta poliittisen paskiaiseliitin sijoitusbusinekset tuottaa. Vitunvihreät ja paskakokkareet etunenässä.
Akun kapasiteetti siis 64kWh.
"ABC:n tapauksessa pikaladatun sähkön hinnaksi tuli peräti 69 senttiä kilowattitunnilta. Vielä kallimpaa oli normaaliladattu sähkö, jolla yritettiin täyttää akku loppuun asti. Sen sähkön hinnaksi tuli huikeat 92 senttiä kilowattitunnilta."
https://tekniikanmaailma.fi/kuvittelitko-etta-auton-ajaminen-sahkolla-on-aina-puoli-ilmaista-latausasemien-ryostohintainen-sahko-voi-maksaa-6-kertaa-kotitaloussahkoa-enemman/
----------
Lasketaanpa. Kyseisen Hyundain akun täyteen lataaminen maksaa siis ABC:llä:
0.69€/kWh x 64kWh = 44.16€ tai
0.92€/kWh x 64kWh = 58.88€
Suomalaiset autoilevat keskimäärin 400km viikossa (Huyndain akkukapasiteetti) = 52 x 400km = 20 800km vuodessa.
Viikossa siis sähköautolla ajoon menee siis 44.16€ tai 58.88€
Vuodessa 44.16 x 12 = 529.92€ tai 58.88€ x 12 = 706.56€
Kotitaloudesta lataamalla sähkön hinta kaikkineen on 0.15€/kWh - 0.25€/kWh eli viikossa 9.6€ - 16€. Latausaika on sitten kahdeksan tuntia. Eli ei ole ilmaista siis.
Lisäksi 64kWh akku on suht. pieni nykyaikaan. Nykyakut ovat 80kWh - 100kWh, mutta ajomatkat ei pitene. Kaikenmaailman muihin härpäkkeisiin menee lisäkapasiteetti.
Suomessa netin kautta on hyvin vaikea löytää keskimääräistä sähkön hintaa siirtomaksuineen ja veroineen. Googleen jos pistää hauksi "sähkön hinta" tulokseksi tulee satoja mainoksia jokaisen pienenkin tuppukylänenergia -nimikkeellä. Ei siis ihme, että selkeästi sähköllä kasinopelaavat poliittiset päättäjät yrittävät PAKOLLA saada kansan kuluttamaan enemmän sähköä, jotta poliittisen paskiaiseliitin sijoitusbusinekset tuottaa. Vitunvihreät ja paskakokkareet etunenässä.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tähän on pakko lisätä suomen talvi joka on ankara akuille. Joudut lataamaan useammin ja lataus tietenkin myös kestää vähemmän ajoa. Silti voisin lyödä vaikka vetoa että mitään huojennuksia ei sähkövispilöinti suomessa käyttäjille tule saamaan. Tässäkin käy mitä ilmeisimmin juuri päinvastoin että pölhölässä on kalleinta ajaa sähköllä. Tulee kaikennäköistä haittaveroa, siirtomaksua ym ym ym
Jo nykyisellään täällä pitäisi ottaa talvi huomioon autoiluun lisäkuluja aiheuttavana ( pitää olla mm kahdet eri renkaat ) ja täten helpottaa uuden auton hankkimista ja ottaa huomioon verotuksessa kautta linjan. Nyt tehdään päinvastoin rankaisemalla autoilusta että ajelet läpi vuoden.
Aloitusviestin laskelman tekijä olisi voinut formuloida laskelmansa hieman selkeämmin.
Pitäisi päästä kertalukemalla jyvälle, että mitä laskelmasi sanoo. Ja mitä se sanoo verrattuna vaikkapa bensa-autoilun vuosikustannuksiin tms.
Nyt tuosta kirjoitelmasta ei saanut tällaista esitetyn asian keskeistä ideaa esille lainkaan.
Isohko hybridi esim. Toyota RAV4 kuluttaa 4.9l/100km. Lasketaanpa.
4.9l/100km x 4 = 19.6l/400km
Bensalitra noin 1.5€/l.
19.6l x 1.5€/l = 29.4 €
Hieman enemmän kuin kotilatauksessa, mutta huomattavasti vähemmän kuin ABC:n pikalatauksissa.
Sitäpaitsi kotisähkön hinta-arvio kaikkineen (0.25€/kWh) on lienee reilusti alakanttiin. Olen kuullut jopa 0.5€/kwh kotisähköhinnoista.
Alunperin oli tarkoitus kumota sähkölobbarien ja poliittisen paskaeliitin VALEHTELU sähköautoilun ilmaisuudesta.
Laskelmassa tapahtui virhe.
Vuodessa hinta on 44.16€ x 52 = 2296.32€ tai 58.88€ x 52 = 3061.76€.
Laskin siis erheellisesti 12 viikon kustannukset, en vuoden.
Omavoima yösähkö
4,09yö. 7,49ckwh. 3,95€ kk
Vantaan energian siirto hinta. Päivä. 3,80 ckwh Yöhinta. 1,90ckwh 10€kk
Siis sähkön hin t a yöllä kun en ole ajaossa au y o latauksessa
On 6ckwh
Elikkä lataus 64kwh. Js sähkönkönhinta 6ckwh.
Maksaa 38,4€
Paljonkoss sillä ajaa.
Huomioiden sähköau t on ylikaliin ankinta hinnan.
Esim nissan leaf sähkönä 40 000€
Bensa on. 20 000€
Kanataakos sittenkään
Kerrostalossa saa sähköstä pulittaa 0,62€/kwh. Kaikkineen laskettuna. Tietysti se putoaa, jos kulutusta on paljon.
Niinpä. Aika erikoista väittää, että 2000€ vuodessa sähköauton akun lataamiseen on "ilmaista".
Hiiltä puskee piiput mustana, oli sähköauto tai ei.
Juu+ja+oliks+se+ny+liikenteen+hiilihappopierut+jonku+pelkkä+25+%+kaikista+hiilidioksidipäästöistä?+Vaik+puolet+suomalaisista+ostais+sähköetenimet+heti+huomenna,+niin+noi+päästöt+ei+vähene+siis+ku+jonku+10+%!
Yöllä markkinasähkö oli joskus muistaakseni 0,03e /kw ilman siirtohintaa.
15kw/100km ajaa riippuu aina sähkön hinnasta, jos tuotat itse se on ilmaista, lähes.
Ei yösähkö o sulle yhtään sen halvempaa, jos et tee erillistä yösähkösopimusta!
Ei normisähkö mitenkään automaattisesti o öisin halvempaa.
sit miä tuot,ku alakhuu ol tiethokonneet nii riävöttämän huonepaikahan veihvät.jaq ny ku mie jouni kaa noittii jumalattman phitkiämatjoka moottorkelkhalla souvan niih mithä minä lattoon kelekan ja sithe tuo lathaus kelakha,jotta että,mitehä.
No hommaat SUKSET! Ettes työ poronpurijat o niil päässy kulkheman jo monta sataa vuotta? Ja nyt sit ei enää vai, jos moottorisuksi sanoo seis!?
Kyllä sähköllä liikkuminen on kallista paitsi... Omassa purjeveneessä jossa siis on käytettävä moottoria satamaan tulleessa ja mennessä joskus jopa täysin tyynessäkin. Vaihdoin sähkömoottoriin joka on siistimpi, hajuton ja hiljaisempi. Veneessä on iso aurinkokenno joka lataa akut viikolla taas seuraavan viikonlopun purjehdukselle. Joskus pahassa paikassa tai lomakiireessä laitan laturin töpselin kiinni laiturissa ollessa. Sähkö on kiinteä osa laiturimaksua joten ei erillistä sähkälaskua. Hätätilanteita varten on bensageneraattori jota en viime kesänä käyttänyt kertaakaan. Siis ilmaista ajelua sähköllä kunhan ensin tekee muutaman tonnin investoinnin ;-)
nyky sähköautoissa on liika suuri sähkömoottori joka vaatii isot akkut, koti nikkarit juu tuupissa muuttaa autoa vain moottorin osalta kun vaihdelaatikolla varustetut sähköautot tarvitsee huomattavasti pinenenmän sähkömoottorin jolloin akutkin ovat pienemän,
Juup!
Oletetaas vaikka et sun paattis on samankokoi 64 kWh sähkömotti kun tos aloituksen autossa. Ja just tos tsekkasin et sellai 10 kpl patteri 275 Wp:n paneeleit maksaa öbaut 4500 donaa, oletusvuosituotolla 2370 kWh / vuosi. Elikkäs tollai 45 kWh / viikko. Eli sä tarttet sellasen ainakin 15 paneelii et saat ton kokosen moottorin akut ladattuu täyteen. Kuis iso se sun paattis olikaan?
Suomessa on noin 3 miljoonaa köyhää,
puolimiljoonaa ulosotossa, ja
saman verran työttömiä.
Milläs hillolla noita pelejä ostellaan?
Akuston paras käyttö- ja varauslämpötila ei oikein suosi Suomen olosuhteissa.
Viherpiiperöiden suvakkilooginen selitys: No HÖH! Tokihan kaikki ovat valmiita maksamaan siitä jonkun verran enemmän, että maailma pelastuu! Ja jos eivät *erkeleet muuten ole, niin me PAKOTETAAN olemaan!
Tuossa on melkoinen ajatusvirhe. Se johtaa kaikki laskelmat harhateille.
Jos kaikki polttomoottoriautot korvataan sähköautoilla, niin valtionverotus nousee huimasti. Polttomoottoriautoja verotetaan kohtalaisen rutkasti.
Nyt on tilanne sellainen, että sähköautoja ei juurikaan veroteta energiasta tai auton ostamisesta. Näinollen se valtion verojen menetys lisätään tuloveroon. Kaikki maksavat sitten autoilijoiden veroja.
Katsotaanpa millainen älämölö siitä nousee.
Saksan berliinissä ainoa taksi Tesla lopetti ajonsa, kun lataushinta oli nostettu yli
kolmeenkymppiin kerta. Täällä on sama tarkoitus, tarpeeksi kun saadaan
hölmöjä ostamaan sähkövatkain, niin sähkön hinta pomppaa pilviin.
Niin siinä käy. Mitenkäs muuten valtio veronsa saisi?
asuminen ympäri ystäväliseksi on kai edellä käviä kusetuksessa halvalla kaukolämmöllä aloitettiin lopulta astui rahastuksen miinaan kun talo yhtiöt etsii halvenpia tapoja lämmittämiseen,