Sähköauton moottori tarjoaa vain alle puolet voimalasta lähteneestä sähköenergiasta.
Mielenkiintoinen tuo Saksa, joka nyt hädissään ajaa kovin sähköautoilua.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/sahkoauto-voi-olla-iso-saastuttaja-tarkeinta-on-katsoa-koko-energiapalettia-ja-elinkaarta/352fb674-88e9-3d73-bccd-e6ad6e847eeb
Mielenkiintoinen tuo Saksa, joka nyt hädissään ajaa kovin sähköautoilua.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/sahkoauto-voi-olla-iso-saastuttaja-tarkeinta-on-katsoa-koko-energiapalettia-ja-elinkaarta/352fb674-88e9-3d73-bccd-e6ad6e847eeb
Vastaukset 18
Vanhimmat
IEA (International Energy Agency) raportin mukaan EU maiden keskimääräiset sähköntuotannon hiilidioksidipäästöt ovat 250 g/kWh. Jos auto kuluttaa sähköä 15 kWh/100km, tarvitaan sähköä voimalasta silloin noin 30 kWh ja sen tuottamat päästöt 7500 gCO2. Auton hiilidioksidipäästöiksi saadaan 75g/km, mikä ei ole pieni luku sekään. Iso sähköauto kuluttaa tuota enemmän. Onneksi Suomessa tilanne on sähköautoilulle parempi, meillä sähköntuotannon päästöt ovat vain noin 100 g/kWh mutta esim Puolassa, Virossa, Kreikassa taas Suomeen nähden jopa yli 6 kertaiset.
Ja sitten toisaalta polttoaineet on aina päästöisiä, kun taas sähkö ei aina ole. Polttonesteiden päästökuormaan voit laskea sitten vastaavasti mukaan myös niiden tuotannon ja jakelun, ettei totuus unohtuisi. Ja mitä huomaammekaan tämän jälkeen?
Tuossa linkissähän sanottiin: "Vertailun vuoksi polttomoottorin päästöihin pitäisi lisätä polttoainetuotannon hiilidioksidipäästöt, noin 24 grammaa kilometriltä"
Aivan, polttoanetta palaa jo pumpattaessa öljyä maasta, paljonko sitä kuluu kuljetettaessa tankkereilla toiselle puolen maapalloa sekä jatkojalostus ja jakelu päälle. Onkohan kukaan ottanut päästölaskureissa näitä seikkoja huomioon, kysyn vain..
Yllättävän paljon maailman sähköenergiasta tuotetaan öljyllä ja sen tuotantovaikutus onkin jo kerrottu jo edellä. Mutta myös kivihiilen louhinta on energiaintensiivistä, samoin tuulivoimaloiden suurlujuusteräsrakenteet. Ydinvoimalaan uppoaa valtavat määrät betonia ja terästä ja niitten tekeminen on todella ympäristöä kuormittavaa.
Ehkä lienee sitten viisainta pysytellä polttomoottoriautossa, joka käy jo bensalla, etanolilla, dieselillä tai kaasulla. Polttokennoautoa odotellessa.
Kun miettii tuota bensan valmistuksen matkaa maan sisältä auton tankkiin ei tuo 24g voi pitää mitenkään paikkaansa, tuo lukuhan on öljy-yhtiöiden antama luku mitä ei kukaan voi todentaa.
Sähköauton akkua ei tarvitse vaihtaa elinkaaren aikana niin kuin noissa laskelmissa on tehty.
Sähköauton voi ladata täysin puhtaalla energialla niin halutessaan, polttomoottori päästää aina haitallisia hiukkasia, täytyy muistaa että co2 ei ole ainoa haitta.
Tuo tutkimus on selvästi tehty öljy-yhtiöiden ja perinteisten autontuottajien intressein. Tuossa alla yliopistojen tekemä tutkimus joka ei ole sidoksissa monopoleihin. Yllättäen tulokset erilaiset.
http://carboncounter.com/
No jälleen kerran huomaamme miten öljyteollisuus on levittämässä valheita omien intressiensä turvaamiseksi. Näin myös tupakkateollisuus jne.
Sähköntuotannon päästölukuja meillä ja muualla (g CO2/kWh), lähde IEA
Ruotsi 11
Ranska 35
Latvia 95
Suomi 106
Tanska 167
Unkari 207
Belgia 212
Italia 229
Espanja 304
Tsekki 376
Iso-Britannia 389
Saksa 425
Alankomaat 451
Puola 671
Viro 762
Kreikka 830
siitä vain EU-hörhöt lataamaan saasteetonta suurkulutuksista Tesla yms sähköautoa.
Tuo+Suomen++106+gCO2/kWh+on+pelkkää+huuhaata,+se+on+paljon+oikeasti+paljon+suurempi.+Kivihiilen+osuus+tuotannossa+on++9%+ja+päästöt+noin+900+g/kWh+ja+maakaasun+osuus+6%+ja+päästöt+500+g/kWh.+Jo+näillä+päästään+lukuun+111+g/kWh+vaikka+kaikki+muu+sähkön+tuotanto+eli+85%+olisi+täysin+päästötöntä.
Sähkö tulee pistorasiasta. Sitä ei maan alta tarvitse kaivaa niinkuin mustaa hiiltä tai öljyä.
Vedynkin saa puhtaasta vedestä.
Helppoa kun sen osaa ja rahat sähkölaskuun tulevat Kelasta tai sossusta?
Se on kummallista kun sähkön tuotannon saastuttamisesta on alettu huolestumaan vasta kun on tullut sähköautot, sähköä on tuotettu jokseenkin sata vuotta mutta huolestuneita ei ole ennen näkynyt.
Samoin on huolestuttu litium-akkujen valmistuksesta vasta kun on tullut sähköautot, noita akkuja on tehty vuosikymmenet miljardeja kappaleita kännyköihin, läppäreihin, työkaluihin ym. ym.
Kertokaa nyt mikä pelottaa sähköautossa? Onko sähköauto jonkinlainen uhka?
Miksi Te vastustatte sähköautoja?
Onko 500-1000 kiloa tulevaa akkuromua per auto ekoteko?
Ei+tule+koska+80%+auton+akuista+on+kierrätettävissä.+Öljyjalosteet+taas+eivät+ole+kierrätettävissä.
Paljonko kierrätykseen kuluu energiaa ja paljonko siitä tulee päästöjä?
Hienoa+että+päästään+100%+öljyriippuvuudesta.+Sähkö+on+sentään+suurelta+osin+kotimaista,+ja+sen+täysin+kotimaista+tuotantoa+voidaan+lisätä.
Montakohan prosenttia polttomoottori tarjoaa öljylähteestä otetusta energiasta :-D
Lukekaa ja ymmärtäkää millainen sähköautokusetus oikein on.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b8959