Moi!
On ilmennyt hieman outo juttu tuossa Alfassa. Eli kytkipoljin tuntuu oudolta.
Kun poljen kytkimen pohjaan niin aivan kuin polkimessa tuntuisi pykäliä, eli kytkin ei mene normaalin sutjakasti ylhäältä alas vaan tuntuu aivan siltä kuin olisi huono vaijeri ja se olisi katkeamassa ja se jotenkin nykii. Mutta nestekytkinhän tuossa taitaa olla.
Ilmiöön liittyy myös sellainen outo juttu eli jos olen paikallaan ja painan kytkimen pohjaan niin tuntuu ne pykälät mutta jos painan kytkimen heti uudelleen pohjaan vaikka kuinka monta kertaa niin ei tunnu yhtään pykäliä. Mutta kun lähtee liikkeelle ja vaihtaa vaihteita niin joka vaihdolla tuntuu pykälät.
Ei tuo nyt isolta vialta tunnu, mutta hieman ärsyttävää tuo on..
Neuvoja otetaan mielellään vastaan.
-Krister-
On ilmennyt hieman outo juttu tuossa Alfassa. Eli kytkipoljin tuntuu oudolta.
Kun poljen kytkimen pohjaan niin aivan kuin polkimessa tuntuisi pykäliä, eli kytkin ei mene normaalin sutjakasti ylhäältä alas vaan tuntuu aivan siltä kuin olisi huono vaijeri ja se olisi katkeamassa ja se jotenkin nykii. Mutta nestekytkinhän tuossa taitaa olla.
Ilmiöön liittyy myös sellainen outo juttu eli jos olen paikallaan ja painan kytkimen pohjaan niin tuntuu ne pykälät mutta jos painan kytkimen heti uudelleen pohjaan vaikka kuinka monta kertaa niin ei tunnu yhtään pykäliä. Mutta kun lähtee liikkeelle ja vaihtaa vaihteita niin joka vaihdolla tuntuu pykälät.
Ei tuo nyt isolta vialta tunnu, mutta hieman ärsyttävää tuo on..
Neuvoja otetaan mielellään vastaan.
-Krister-
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuttu juttu. Minulla oli samanlainen auto, jonka kytkinpoljin alkoi takerrella (noin 50000 km ajettu)ja piti muuten ääntäkin.
Kolme kertaa Deltalla koitettiin etsiä vikaa, heidän mielestään ei edes pitänyt ääntä. Viimeisen korjausyrityksen jälkeen sovittiin, että kun rutina on päällä ajan suoraan korjaamolle. Matkalla kotiin Hyvinkäälle rutinat alkoi. Suoraan Carpojille Hyvinkäälle ja huoltopäällikön puheille ja asia selvä.
Yhteys maahantuojaan (Carpojat otti homman hoitoon) ja seuraavana päivänä tuli Deltalta huoltoaika sähköpostilla. Korjaus kesti kaksi päivää (ilmeisen vaikea vaihtaa), kytkimessä ei näkynyt mitään, mutta metelit loppu.
Vai missä vika oli?
Mitä osia autoon vaihdettiin?
Ilmeisesti kaikki meni takuuseen vai?
Omalla autollani on ajettu jo 127tkm mutta en usko että kytkin olisi jo loppu tässä vaiheessa.
Mikähän tuon metelin/takertelun aiheuttaa??
-Krister-
Siis vaihdettiin asetelma laakeroineen ja levyineen. Ja siinä mitä minulle näytettiin, ei mitään vikaa ollut havaittavissa. Mikä takerteli ja rallatti jäi siis mysteeriksi.
Vika ilmeni pykälänä ja rusahtavana äänenä poljinta painettaessa. Lopulta rallattava ääni kuului auton käydessä (helposti kuultavissa vasemman etupyörän juuresta kuunneltaessa)
Kaikki meni takuuseen, auto oli noin vuoden vanha.
Ilmeisesti joku tyyppivika tai ehkäpä "ominaisuus". Eli minultakin kuuluu sellainen pieni rallattava ääni tyhjäkäynnillä sekä juuri nuo pykälät.
Toivottavasti ei ole vakavaa... Täytyy ehkä mainita seuraavassa huollossa AutoMilanossa jos he tietäisivät paremmin onko vika vai ominaisuus.
-Krister-
tai sitten koko auto.
Paineasetelma siellä paukkuu ja rätisee kun painelaakeri yrittää väkisin läpi.
Aikansa kun odottaa niin saa painelaakerin menemään keskeltä läpi ja loppuu ajot..
toimiiko se kytkin muuten ok, eli irrottaa siinä puolivälissä eikä poljin lattiassa? Jos se muuten toimii ok ei kai sille kannata tehdä mitään? Oliko se auto milanossa viimeksi huollossa,siellähän tehdään autolle yleensä koeajo jolloin olisi ilmeisesti huomattu jos siinä olisi jotain vikaa? Muutamassa vaihtoautossa olen huomannut kytkiasetelman olevan paskana ja silloin se on helvetin jäykkä ja irrottaa poljin lattiassa, ilmeisesti luistateltu liikaa tms
Mulla ajettu n.80tkm ja aivan sama juttu eli kytkimessä tuntuu outo pykälä kun sen painaa pohjaan, tosin mitään ääniä siitä ei lähde ja muutenkin toimii ihan ok. Mitä nyt on jäykempi kuin aikaisemmassa autossani (opel astra).
Oliko sullakin V6 vai joku muu kone? Aiemmasta sai sen käsityksen, että V6:ssa ongelma juuri on.
Joo on v6, tosin "pykälä" katoaa välillä kokonaan, ota tosta nyt selvää...
Jep, itse olen huomannut samaa käytöstä ja pannut sen "ominaisuuden" piikkiin. On se prkl jos kytkinkin olisi menossa uusiksi 65tkm:ssä...
Tuo "pykälä" tuntuu tosi pienenä joskus kytkintä pohjaan painettaessa ja esiintyy vain silloin tällöin omassani.
Onko jollekkin selvinnyt homma enemmän?
-
V6:n kytkin on selvästi järeämpi kuin esim. 2-litraisen, tosin se on myös kovemmalla kulutuksella johtuen suuremmasta tehosta ja 6 vaihteisesta askista.
Kytkimen pitäisi kuitenkin asiallisella käytöllä kestää aika pitkään. Eri asia on tosiaan ne rääkätyt ja loppuunajetut testiautot, mutta sellaisessa käytössä ei kestä mikään merkki.
n.10.000km ajettu mazda 323 ´99 jota ajoin teki samaa, eli kytkimessä oli täysin selvät "portaat", todella raivostuttavan tuntuista.. ja varsinkin, kun auton omistaja ei edes itse ollut huomannut mitään koko 10.000km:n aikana!!
Sanoin että tässä kytkimessä on jotain pahasti pielessä, ei uskonut. Oma vika jos haluaa kärsiä ajamisesta sen sijaan että nauttisi. Tosin 323:lla siitä aika vaikea nauttia mitenkään, koska jousitus aivan käsittämättömän surkea ja melua löytyy enemmän kuin 90 luvun pikku toyotista! Alfa 156 TS 2.0 olikin sitten ihan eri luokkaa joka osa alueella :)