No nyt on uusin vasemmiston villitys saada kaikki Mersut muutetuiksi biokaasu autoiksi Suomessa. Vaihtuu tuo haluminen niin nopeaa tahtia, ettei kukaan kerkiä kauan ajamaan millään hyväksyttävällä autolla montaakaan viikoa. Eiköhän nuo kaikki eri vaihtoehdot jotka ovat realistisiä pitäisi käyttää nyt ja eikä muutella tuota halua tuuliviirimäisesti joka viikko ? On uutta sähköautoa tai Hybridiä, mutta pitää myös huomioida vanhemmat ja ehjät autot joille on monta vaihtoehtoa käyttää ne loppuun. On Biobensiiniä, Biodieseliä ja Biokaasua eikä niiden käyttöönotto muutos maksa kymmeniä tuhansia . Biokaasu muutos noin 2000 - 4000 €/ auto johon saa valtiolta 1000 € muutostuen ja Biobensiini muutos noin 250 - 400 €/auto johon saa valtiolta muutostukea 200 €. Noista voi jokainen valita mieleisensä ja autoonsa sopivan vaihtoehdon ja maailma pelastuu.
Vasemmiston Lii haluaa nyt biokaasuautoja Suomeen
Anonyymi
58<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Taloyhtiöiden kustannettava biokaasuasema jokaiseen taloon jossa vähintään 4 autopaikkaa.
Lähtikö keulimaan biokaasulla ?
Eihän taloyhtiöt ole rakentaneet bensa-asemiakaan.
Eikä tarvitse kustantaa sähkön latausasemiakaan.
Päättäjät eivät ole ammattimiehiä.Kohta on tulossa sähköremonttibuumi kun tulossa on pakkolaki että taloyhtiöiden on rakennettava sähköautojen latauspisteet. (jos on yli 5 autopaikkaa.)Talojen pääkeskukset eivät kestä sitä sähkön määrää ja ne on uusittava.Siinä samalla voi helposti lipsahtaa päätös koko talon kaikkien sähköjohtojen ja -laitteiden uusimisesta kun oikein innokkaita ollaan.
#TahallinenVäärinymmärrysPersuilta
No nyt osuit just asian ytimeen hyvä ! Että silleen.
Olen ajellut biokaasupolkupyörällä jo vuosikymmeniä. Ylämäessä ahdistaa vuosi vuodelta enemmän, mutta se on varmaan sitä ilmastoahdistusta.
No helpottaako yhtään alamäessä ?
Ei uskalla kokeilla täydellä kaasulla.
Kommaraille kaasua ladaan https://www.youtube.com/watch?v=lzV3jBH6-hU
Ei tarvita mitään heiveröisellä biokaasutankilla varustettuja palamaan syttyiä autoja. Yhden ojaan kaatuneen bussin katolle sijoitettu biokaasusäiiö syttyi rajuun paloon kaatumisen aiheuttamassa rytäkässä. Erittäin typerä paikka kyseiselle säiliölle. Eikö niitä voi mitenkään paremmin suojata?
Ei tarvita mitään heiveröisiä sähköautoja. Sähköauton akku saattaa onnettomuustilasteessa mennä oikosulkuun ja poksahtaa.
Hallituksen liikennepolitiikka on ollut koko ajan sama. Tarvitaan kaikki mahdollisuudet liikenteen energiaksi.
Mikään ei ole vaihtunut, se on väärä väite.
Nyt minusta tuli vasemmistolainen kerralla , kun vasemmistoliiton puheenjohtaja
Lii Andersson sanoi juuri Ylen TV1 uutissa, että valtio voisi maksaa vanhojen autojen muutoksen siiryttäessä käyttämään joko Biobensiiniä tai Biodieseliä . Että silleen.
Palaako vasemmisto nyt juurilleen köyhän kansan puolelle ?
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/d6add485-e93e-4e26-87e9-d61d2099005e
Tuossa linkki.
Ja kuten huomaatte, persuja mollataan.
Persujen mersut kyseessä.
Mites antifan audit, sekä vasemmiston vartburgit ja muut kokkareiden kotterot?
Ihme ettei ehdotusta tullut vihreiltä, joille ilmasto on tärkein asia, mutta vihreät ovatkin nyt kiireellisiä maahanmuuttoasioiden parissa, eikä aikaa riitä vihreyteen.
Asel oikeaan suuntaan kun eko teko ja valtio on mukana avustamassa, mutta vasemmiston uskottavuus ja kannatus kärsii kun ovat lähteneet antipersuilun tielle.
Tulevat ne vasemmistopoliitikotkin järkiinsä. Puhdas jätteistä tuotettu biokaasu on paras ratkaisu ilmastoa ajatellen. Jäte menee hyötykäyttöön, muutenhan se jätettäisi saastuttamaan turhan pantiksi. Kaasuasemia syntyy vauhdilla. Kaasuautolla pääsee perille kun lisäbensatankki on autossa. Ladattava sähköauto on ongelmallinen, latauspaikkoja pitää rakentaa kerrostalojen asukkaiden kustannuksella, se on epävarma kulkupeli, akut ovat myrkkyä loppuessaan.
https://www.gasum.com/kaasusta/biokaasu/biokaasu/
No siihen bensatankkiin biobensaa ja homma on hallussa ilman kymmenien tuhansien investointeja ja vanhan auton voi käyttää loppuun hyvällä omallatunnolla ja vailla ilmastoahdistusta. Että silleen.
HOI! saaks sitte juoksukaasuu kans?
Valtti menee ja kokeilee ihan itse vaan ja kokeileehan se.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000006311885.html
Valko-Venäjällä äänestetään taas vaaleissa, joiden voittajat tiedetään etukäteen – ”Vaaleista on tullut pelkkä rituaali, kuin Neuvostoliitossa”
Julkaistu: 17.11. 17:12
JaaTwiittaaSähköposti
Oppositio syyttää viranomaisia myös äänestäjämäärien paisuttelusta.
Valko-Venäjällä äänestetään tänään parlamenttivaaleissa, joiden odotetaan jäävän kauas demokraattisista. Suurta osaa opposition ehdokkaista ei ole edes päästetty ehdolle.
Edellisessä parlamentissa alahuoneen 110 paikasta 2 kuului opposition edustajille. Tällä kertaa viranomaiset ovat sulkeneet heidätkin vaalien ulkopuolelle.
– Tiedämme jo 99-prosenttisesti, kuka voittaa minkäkin vaalipiirin, sanoi oppositiopuolue UCP:n johtaja Nikolai Kozlov.
Euroopan turvallisuus- ja yhteistyöjärjestöllä Etyjillä on maassa 400 tarkkailijaa vaaleja seuraamassa. Etyjin mukaan maassa ei ole pidetty yksiäkään vapaita vaaleja sen jälkeen, kun presidentti Aleksandr Lukashenko nousi valtaan 25 vuotta sitten. Lukashenkoa onkin kutsuttu Euroopan viimeiseksi diktaattoriksi.
– Vaaleista on tullut pelkkä rituaali, kuten Neuvostoliitossa oli, sanoi Viasna-ihmisoikeusjärjestön johtaja Ales Bjaljatski.
Vaaleissa on vajaat seitsemänmiljoonaa äänioikeutettua. Virallisten tietojen mukaan heistä 35 prosenttia kävi vaaliuurnilla jo ennakkoäänestyksen aikana.
Opposition organisoima vaalivalvontakampanja on kuitenkin kyseenalaistanut viralliset luvut. Se on kirjannut äänestyksen aikana viranomaisten toiminnassa noin 600 erilaista väärinkäytöstä. Tyypillistä oli, että vaaliviranomaiset paisuttelivat äänestäjämääriä.
Lisäksi äänestämistä seuranneet aktivistit ovat kertoneet, että valvojia on heitetty pihalle ja kielletty ottamasta valokuvia sekä heidän näköyhteytensä on paikoin blokattu.
Lukashenko lämmittelee länttä
Lukashenko itse kertoi oman äänensä jätettyään olevansa totta kai huolissaan siitä, miten vaalit nähdään länsimaissa. Hän vahvisti myös asettuvansa ehdolle ensi vuoden presidentinvaaleissa.
– Jos yhteiskunta ei pidä tavasta, jolla presidentti nämä vaalit järjestää, ihmiset voivat ensi vuonna valita uuden. En jää roikkumaan kylmillä, kuolleilla käsilläni, presidentti sanaili.
Lukashenko on pyrkinyt lähentämään välejään läntiseen Eurooppaan, jonka maat ovat arvostelleet Valko-Venäjän presidentin suhtautumista ihmisoikeuksiin ja demokratiaan. Aiemmin tässä kuussa Lukashenko vieraili Itävallassa tapaamassa maan johtoa ja kertomassa, kuinka hän haluaa EU:n olevan maalleen tärkeä poliittinen ja kaupallinen kumppani. Elokuussa Lukashenko tapasi Valkoisen talon silloisen kansallisen turvallisuuden neuvonantajan John Boltonin.
Äänestäjille Lukashenko on kuitenkin vakuutellut, että hänen vallassaan kukaan ei ”raahaa Valko-Venäjää länteen”.
Presidentti kaipaa myös vastapainoa maansa tiiviille suhteille Venäjään. Venäjä haluaa pitää Valko-Venäjän tiiviisti vaikutuspiirissään, ja mailla onkin läheistä kauppa- ja sotilasyhteistyötä. Lukashenko on kuitenkin vastustanut varsinaista liittoutumista ja valittanut Venäjän yrittävän asettaa uusia ehtoja suhteelle.
Tarkkailijat eivät ole toiveikkaita
EU:n edustaja Maja Kocijancic sanoo unionin tarkkailevan vaaleja tiiviisti.
– Vaalistandardimme ovat erittäin korkeat. Emme odota Valko-Venäjältäkään mitään vähempää kuin reilut ja läpinäkyvät vaalit, jotka ovat linjassa kansainvälisten standardien kanssa, hän sanoi toimittajille Brysselissä.
Ulkomaalaiset tarkkailijat eivät kuitenkaan ole olleet toiveikkaita vaalien demokratiakehityksestä. Euroopan turvallisuus- ja yhteistyöjärjestö Etyj totesi aiemmin tässä kuussa julkistamassaan raportissa, etteivät kansalaiset odota aitoa kampanjointia ja että kansalla on vain vähän luottoa koko prosessiin.
Tällä kertaa Etyj lähetti Valko-Venäjälle 400 tarkkailijaa. Järjestö ei ole tunnustanut yksiäkään Valko-Venäjän vaaleja vapaiksi ja reiluiksi sitten vuoden 1995.
Oppositiopuolueet ovat valittaneet, että niillä on ollut vaikeuksia rekisteröidä ehdokkaita ja jopa vaalitarkkailijoita.
STT–AFP
Onkohan tässä mennyt puurot ja vellit sekaisin?
Pieru-Mersut sopivat piereskeleville persuille kuin nyrkki berberiin!
Li ..eroa jo.
Sinällään kannatettava ajatus, mutta taitais loppua valtiolta rahat jos konvertoitaisiin 500 tuhatta autoa valtion rahoilla!
Ideana vähän samaa luokkaa, kuin jos valtio maksais kaikille halukkaille 3000e/kk kotona makoilusta, ettei tarttis autoa ollenkaan töissä käymiseen! :D
No maksetaanhan järjetöntä kehitysapukin ja mamutusta miljardeilla Suomessa. Voisi jättää nuo maksamatta vuodeksi ja maksaa niillä Suomen autojen muutokset Biobensalla, biodieselillä ja Biokaasulla toimiviksi. Siinä tulisi kaksi asiaa kerralla ilmasto ja todellinen hyöty Suomelle ja Suomalaisille. Että sillen.
Tuulivoimaakin on tuettu miljardilla ja rahaa tuntuu riittävän. Tuulivoimaan laitetulla rahalla olisi saatu 500 tuhatta autoa muutettua kaasu käyttöiseksi.
Kaiken muun lisäksi pitää muistaa kansallinen maataloustuki.
Tällainen konversio-ohjelma toisi liikenteen osalta nopean muutoksen ilmaston hyväksi.
No seisomaan niitä rakennetaan nytkin hyrrävoimaa tulee vain 362 MW Suomen omasta sähkön tuotannosta ja seisomassa niitä on 1838 MW edestä. Että silleen.
Maataloustuen leikkaus ois sama asia, kuin jos nostettais ruuan hintaa. Melko ääliömäistä siis ehdottaa ruuan hinnan nostoa ja rahan käyttämistä yksityishenkilöiden autoilun tukemiseen! Kertoo jotain kaupunkikommareiden järjenjuoksusta!
Voihan sen matalouskateuden ja -katkeruuden verhota aina niin hyveelliseen ilmaston hoitamiseen että! Ah.
Biokaasukonversio KAIKILLE halukkaille, toivottavasti juttua ei julkaista ulkomailla.
Kaikilla ei ole varaa sähköautoon eikä, sillä muutenkaan. pelasteta maailmaa.
Paikallisesti tuotettu biodiesel ja biokaasu ovat erittäin kannatettavia muotoja.
Siirtymää voi ja kannattaa tukea tavalla tai toisella.
Hän mainitsi keltaliivit. Keltaliivit aloitti kapinan kun polttoaineen hintaa nostettiin ja kaikki päättäjien ideat alkaa ja alkoi aina sillä, että mennään köyhien taskuille!
Keskiluokka ja köyhät maksaa koko EU viherpunikkien hillumisen ja sikailun.
Valkoinen työssäkävä keskiluokka on kärsinyt Ranskassa koko ajan eniten.
En ole punikki, ministeri puhui nyt ihmisten kieltä. Kiitos siitä.
Miksi muuttaisin? Nykyinen V6 pelaa hyvin bensalla. Nyt odotan RVS-käsittelyn vaikutuksia.
Kaikilla ei ole varaa edes diiseli-Mersuun.
Niillä mennään mihin riittää pelimerkit.
Aja millä haluat, polta tankissasi mitä haluat.
Ketuttaa tää DDR punikkien viherhuoraaminen
Täällä riidellään taas koska EU käskee.
Mulla on bensakone eikä ole aikomustakaan vaihtaa.
Ne ostaa ja vaihtaa joilla on rahaa.
Maassa on puolimiljoonaa työtöntä, palkkoja leikataan, asumiskulut kasvaa
EN TODELLA VAIHDA AUTOA, EI OLE RAHAA.
EN TODELLA TEE MITÄÄN MUUTOKSIA, EI OLE RAHAA.
Tää koko riita on täällä ja tässä vain koska saksan natsit komentaa
PELASTAMAAN ILMASTOA
SAMAAN AIKAA RAHTILAIVAT JA ILMAILU SYYTÄÄ MILJOONAKERTAISEN MÄÄRÄN SAASTAA.
JA SAKSA MYY SUOMEEN AUTOJA....ISOJA AUTOJA.
F#ck you saksa ja natsit.
Toimii vielä hyvin. Entä sitten, kun bensiinin hinta nousee taivaisiin?
No ei tuo Biobensalle muutos paljon maksa nytkään 349 € muutossarjaa itse asennettuna ja siitä saa 63 € muutoskatsastuksen jälkeen valtiolta takasin 200 €.
Biobensa maksaa noin E 85 1,060 €/litra E 95 1,600 €/litra E 98 1,650 €/litra.
Kyllä suomessa päättäjät on olleet aina pelkästään keskiluokan taskuilla! Suomessa menee hyvin köyhillä ja rikkailla, mutta keskiluokkaa potkitaan, kuin vierasta sikaa! Eipä siis tartte paljon ihmetellä miksi persut kasvaa kasvamistaan. Keskiluokka on yksinkertaisesti kyllästynyt maksamaan laiskojen joutenolon ja rikkaiden omaisuuden lihottamisen!
Ly ja vasemmisto on suomen pahimpia kuppaajia. Heidät pitäisi saada pikaisesti johonkin opposition nurkkaan häpeämään. Toivottavasti hallitus kaatuu pian, että tämä hulluus loppuu! Suomessa on saatava suomen asiat kuntoon ja kansainvälinen ilmastonmuutos ei todellakaan voi olla suomen ykkösprioriteetti. Suomi on osansa tehnyt jo aikoja sitten. On aika odottaa, että muut tulevat samalle viivalle, jotta kannattaa edes ajatella uusia keinoja päästöjen vähentämiseksi.
Mitkään kansainväliset tilastot "hiilijalanjäljestä" eivät sellaisenaan päde suomeen. Suomi on pitkien etäisyyksien kylmä maa, jossa jo pelkkä asuntojen lämmitys ja välttämätön liikkuminen haukkaa valtaosan päästöistämme. Meillä ei siis ole mitään järkeä kilpailla maantieteelliseti pienikokoisten päiväntasaajan maiden kanssa hiilijalanjäljestä! Suomessa pitää ottaa realiteetit huomioon tässä älyttömässä hössötyksessä.
aivanko kaikki mersut?muuttuukohan mun mopokin sitten pio kaasu mopoksi
Montako konvertoitua diesel-Mersua tarvitaan kuittaamaan yhden Itämerellä seilaavan porauslautan päästöjä?
No vihreiltä jos kysytään miljardeja.
Aloitetaan laivaliikenteestä
EIKÄ MUN AUTOSTA
rikkaat maksakoot vaikka timantteja jos lystäävät
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:91.2/centery:14.5/zoom:3
Paljonko noista lähtee saastaa
No helkutin paljon.
Ilman tankkereita ette saa diiseliä mersuihinne. Jos tankkerit kielletään joudutte jalkamiehiksi. Sitäkö haluatte? Kävellä lopunikäänne? Toki juostakin saa, jos on kiire.
Saa sitä biodieseliä jalostamoista ilman tankkeriakin. Nestehän sitä valmistaa jätteistä ja suomalaisesta puukuidusta. Tankkirekalla voi kuljettaa jalostamosta tankkausasemalle.
Biopolttoaineet ovat näperteleyä. Niillä ei montaa rahtilaivaa korvata.
Ainoa järkevä tapa on tuottaa sähköä ja jakaa se sähköverkkoa pitkin tarvitseville.
Keltaliivit suuttui juuri tästä
hinnat nousee ja kuka sen maksaa?
Koko jakelu-ja kuljetusverkosto pitäisi rakentaa uudelleen. Kuljetusautot menee uusiksi, pitää olla uudet kaasulle sopivat paineenkestävät säiliöt ja vain puoliperävaunuja, ei täysperävaunuja kuten nykyisin on.
Eli tulee hirvittävän kalliiksi yhteiskunnalle ja kuljetusyrittäjille. Lopulta käyttäjä maksaa.
No sitä Biobensiiniä ainakin jaellaan jo yli 130:llä bensa asemalla Suomessa.
Ja biodieseliä voi tankata jo 53 besaasemalla Suomessa.
Tää on just tätä sähköautohörhöjen höpinää! Biokaasu, E85 bensa ja biodiesel on jo melko laajassa jakelussa nykyisellään. Niitä pystytään helposti lisäämään nykyisille jakeluasemille ilman isoja investointeja. Ainoa syy miksi tuon kommariämmän höpinöissä ei ole mitään järkeä on se, ettei kenenkään autoilua pitäis maksattaa hengiltä verotetulla keskiluokalla. Maksamalla "halukkaille" konversiot poltettais järkyttävästi valtion rahaa hukkaan.
Biobensiini E 85 ajaminen kuolettaa hankkimiskustannukset itse asennettuna:
E 95 bensaan verrattuna 6 x 70 L E 85 biobensiinin tankkauksen jälkeen.
E 98 bensaan verrattuna 5 x 70 L E 85 biobensiinin tankkauksen jälkeen.
Entisenä Pääluottomiehenä , ja entisenä vasurien kannattajana pitää ihmetellä , kuinka siellä ollaan niin ääliöitä , että päästetään tuollainen Bimbo aukomaan päätään asioista , joista ei mitään ymmärrä.
Harmittaa kun nuoret tytöt tietävät nykyään enemmän autoista kuin raavaat miehet.
entisenä tosiaan ajasta ulkona