Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Toe Out on Turns / Kaartoharitus

    Kuinka tämä on käytännössä toteutettu, kun sisäpuoleinen rengas on kääntynyt 20 astetta ja ulommainen 18 astetta? Onko autossa kaksi hammas tangoa ja hammaspyörää?

    Kaartoharitus tarkoittaa haritusarvoa, joka mitataan ohjaus käännettynä
    esim. 10 tai 20 asteen kulmaan. Mittaus suoritetaan molempiin suuntiin
    käännettynä ja haritusarvon tulisi olla sama.
    Kaartoharituksen tarve aiheutuu siitä, että kaarteen sisemmän etupyörän
    on käännyttävä jyrkemmin kuin ulomman pyörän.

    Täältä tämä on nähtävissä
    https://www.suomentyokalu.fi/tekninen-tuki/pyoran-asentokulmien-perusteet.html
    5<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Geometrian asymmetrialla.

    Äänestä

    • En saanut tuolta oikein selvää. Osaisiko joku kertoa?

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      En saanut tuolta oikein selvää. Osaisiko joku kertoa?

      Jos et tuosta kuvasta ymmärrä, niin et kyllä ymmärrä selityksestäkään. Asia on hyvin yksinkertainen, kääntöakselin (pallonivelien) takapuolella olevat nivelet (raidetangon ulkopäät) ovat kääntöniveliä sisempänä.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Jos et tuosta kuvasta ymmärrä, niin et kyllä ymmärrä selityksestäkään. Asia on hyvin yksinkertainen, kääntöakselin (pallonivelien) takapuolella olevat nivelet (raidetangon ulkopäät) ovat kääntöniveliä sisempänä.

      Eihän siellä ole kuvaa laisinkaan.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Kuinka tämä on käytännössä toteutettu, kun sisäpuoleinen rengas on kääntynyt 20 astetta ja ulommainen 18 astetta? Onko autossa kaksi hammas tangoa ja hammaspyörää?

    Kaartoharitus tarkoittaa haritusarvoa, joka mitataan ohjaus käännettynä
    esim. 10 tai 20 asteen kulmaan. Mittaus suoritetaan molempiin suuntiin
    käännettynä ja haritusarvon tulisi olla sama.
    Kaartoharituksen tarve aiheutuu siitä, että kaarteen sisemmän etupyörän
    on käännyttävä jyrkemmin kuin ulomman pyörän.

    Täältä tämä on nähtävissä
    https://www.suomentyokalu.fi/tekninen-tuki/pyoran-asentokulmien-perusteet.html

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu