Sähköauto on ympäristöystävällinen ja päästötön. Samalla logiikalla sähkölämmityskin on ympäristöystävällisin lämmitysmuoto. Näin ollen kaikki muut lämmitysmuodon on heti kiellettävä.
Sähköauto on päästötön?
Anonyymi
30<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Voihan tahallinen väärin ymmärrys tätä aloittajaa.
Vihervassari-heppatyttöjen mielestä tietenkin on päästötön. Sähköhän tulee töpselistä. ei heppatyttö osaa ajatella nenäänsä pitemmälle ja voimaloiden sekä litiumkaivosten saasteet ei näy sinne heppa-aitaukseen.
Noh,+mikään+ei+ole+100%+täydellistä,+mutta+kaiken+kaikkiaan+kyllä+se+verkkosähkö+jota+lataamiseen+käytetään,+tuotetaan+silti+paljon+puhtaammin+kuin+tavallisten+polttomoottoriautojen+liikkuminen.
JA tietoa oli? Tiedätkö mitä sähkönjohtamiseen taloihin tarvitaan, tiedäkö mistä ne raaka-aineet louhitaan? Ja nyt kun olet netissä paljonko sinä juuri pilaat ilmastoa? On meitä moneen junaan mutta sinä se vielä asemaa etsit.
Tiedän
Ooks iha varma?
Jotakuinki puolet Suomen sähköstä ostetaan muualta. Suurin osa varmaan Venäjältä, jossa se tuotetaan pääosin maakaasulla, ja osin hiilellä. Hiili on gasoa suuripäästöisempi. Maakaasu hintsusti vähäpäästöisempi. Mut ei missään nimessä PALJON, kuten väität.
(Yksiköt kg hiilidioksidia per gigajoule)
Maakaasu: 56,1
Löpö: 69,3
Hiili: 94,6 - reilu sata ( 100 = ligniini)
Joo. Tiedän.
Sähkön johtamiseen taloihin tarvitaan sähkökaapelit. Usein on kyse alumiinikaapeleista ja alumiinia löytyy maaperästä niin paljon, ettei se lopu. Se on kolmanneksi yleisin alkuaine maaperässä hapen ja piin jälkeen ja yleisin metalli. Ongelmana on pelkistämisen suuri energiatarve.
Yksittäinen netin käyttö vaikuttaa ilmastoon hyttysen pierun verran.
Sähköauton ongelmat ovat muualla. Sen valmistaminen kuluttaa energiaa ja luonnonvaroja niin paljon, että vasta kolmen tai neljän käyttövuoden jälkeen siitä tulee ekologisesti kannattava. Mutta kun autojen käyttöikä on paljon pidempi kuin 3-4 vuotta, elinkaariajattelun kannalta sähköauto on varsin hyvä ratkaisu polttomoottoriin nähden.
Lisäksi on ennustettavissa, että akkutekniikka tulee kehittymään ekologisemmaksi melko lyhyellä aikavälillä, joten hyöty tulee kasvamaan. Fossiilisten polttoaineiden käyttö on joka tapauksessa tulossa tiensä päähän jo seuraavan sukupolven aikana.
Sähkön siirtämiseen käytetään pääasiassa alumiinista tehtyjä johtimia jotka menee teräsrakenteisissa ristikkopylväissä, puupylväissä tai muovilla eristettynä maan alla.
Tuotantoa tapahtuu useammalla eri tavalla, mutta ainoastaan poikkeustilanteissa käytetään saastuttavampia keinoja kuten diesel tai bensageneraattorit. Tuosta näkee aika hyvin nykyisen tilanteen: https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Ylävitonen hyvästä vastauksesta samaan aikaan. :D
Tutkimukset osoittavat kyllä täysin päinvastaista. Sähköauto saavuttaa dieselkäyttöisen auton päästöissään vasta kun sillä on ajettu 200 tuhatta. Voitkin sitten huviksesi laskeskella, että ehtiikö sähköauto esimerkiksi helsingissä koskaan saavuttaa tuollaisia kilometrimääriä. Sehän pitäis olla jo tyhmemmällekkin selvää, ettei sitä PK seudun ulkopuolelle tulla juurikaan myymään. Maakuntien liikkumistarpeet on sen verran erilaiset, ettei siellä sähköautoilla pärjää. Joku päivä, ku vetyautot lyövät läpi markkinoilla, niin saattaa löytyä sähkömoottoreilla toimiva auto myös syrjempään. Sitä ennen nuo sähkövispilät tulevat olemaan suurten kaupunkien ylemmän keskiluokan leluja.
Koko ajan sähköautojen toimintamatkat pitenee, lataukset nopeutuu, akkujen hyötysuhde paranee, pikalatauspaikkoja tulee lisää jne. Kehitys ei ole stopannut tähän hetkeen vaikka niin kuvitteletkin.
ja höpö-höpö!
Yleisin maakaapelityyppi on toi MCMK jota on maahan upotettu jo vuoskymmeniä, ja siin o johtimet kuparii. Ilmapiuhat toki on ollu jo kauan alumiinisii, kuten AMKAa yms.
Tällä vuosituhannella on kyllä enimmäkseen alumiinikaapeleita maahankin laitettu ja sillä selvä.
Toki.
Mut kumpias veikkaat olevan maan alla enemmän? Tällä vuosituhannella sinne upotettuja, vai viime?
Mun arvio on 1 suhde sataan noita vanhempia.
No akut eivät ole kehittyneet mihinkään viimeiseen 10 vuoteen. Ihan samoja litium akkuja edelleen käytetään, kun ennenkin. Vain niiden määrä on kasvanut autoissa. Lisääntynyt tomintamatka ei siis tee autosta yhtään ekologisempaa.
Eli tuo 200 tuhatta on edelleenkin paras arvaus siitä millaisia ajomääriä tarvitaan, että päästään edes dieselin tasolle saastuttavuudessa. Vasta tuon kilometrimäärän jälkeen sähköauto on dieseliä ekologisempi. Eli aivan turhaa hössötystä koko sähköautohomma.
Huushollin lämmitykseen parhaimpia taitaa olla maalämpö ja ilmalämpöpumppu. Jopa joissain sähköautoissakin käytetään lämmitykseen ja viilennykseen ilmalämpöpumppua.
Kyllä puu on paras, ilmalämpöpumpulla saa talon hetkessä homeen, mutta onnea valitsemallasi tiellä.
Miten ihmeessä ilmalämpöpumppu taloja homehduttaisi? Ihan hölmö väite.
No puun olisin voinut mainita myöskin.
Juu ihantakuulla on!
Joulupukin pajassa viherkeijut rakentaa ne autot kierrätysmateriaaleista ja se sähkökin niihin tulee taikamaan päästöttömistä sähkötaikapurjeista! :)
#TahallinenVäärinYmmärrys
Nykyiset autot ajettaisiin loppuun ja uudet autot valmistetaan vähintään yhtä puhtaasti kuin entisetkin autot. Mikä on ongelma?
Mist kohtaa autojen valmistus on puhdasta!?
On kuin siirtäisi sähköä säkeissä.
#TahallinenVäärinYmmärrys
Entäs kun sattuu Black Out ??? Eikä sähköä kuukauteen ja ulkona -20 C
Se olisi aika epätodennäköinen suurhäiriötilanne. Riippuu tietysti mistä se johtuisi.
Auton valmistus aiheuttaa kahden vuoden ajon keskimääräiset päästöt (bensa-autolla). Sähköauton akujen valmistus aiheuttaa myös noin kahden vuoden ajoa vastaavat päästöt. Yhteensä siis neljä vuotta.
Vanhoilla hyväkuntoisilla autoilla ajetaan yleensä vähemmän, luokkaa alle puolet uusista. Tällaisten vaihtaminen sähköautoon pitäisi kriminalisoida.
Tietysti hyväkuntoiset nykyautot ajettaisiin loppuun, eikä hukkaan paalattaisi. Kehitys kehittyy ja sähköautojenkin hyötysuhteet paranee. Eihän ensimmäiset polttomoottoriautotkaan olleet mitään parhaimpia hyötysuhteen ja päästöjen suhteen.
Mutta ei hätää, nykyisenkaltaisia autoja tulee ehkä arviolta 10 vuoden päästä viimeiset ulos, joten ainakin 20 vuotta on vielä pärinää. Mutta turha on sitten louskuttaa kalliita polttoaineiden hintoja kun suurin osa on vaihtanut nykyaikaisempaan vaihtoehtoon ja pienempi osa vain sitkeästi ideologisista syistä päryyttelee menemään. :)