Vuoden verran ajanut kaasuautolla ja edullista on ollut, kun on ollut Gasumin kaasusopimus.
Kuitenkin ei toisaalta tule sopimusta ikävä. No säästäväisenä tietty pyrkinyt ajamaan kaasulla, bensalla vain erityistapauksissa.
Gasumin asemat on kuitenkin typerästi sijoitettu eli tankkausta joutuu pk -seudullakin välillä suunnittelemaan, puhumattakaan kun ajaa maakuntiin.
Oman lisänsä tuo se, että hyvin usein tapahtuu alitankkaus ja toimintasäteestä saattaa jäädä 100 km pois. Todella mukavaa paljon ajavalle. Tankkauspaineet vissiin liian alhaiset. Mitäpä niitä säätelemään.
Sitten laitteissa on hyvin usein vikoja. Mukava yllätys, kun ajat kaasut lopussa asemalle ja et saakaan kaasua. Ihmeen paskoja laitteita ovat kun niin vähällä käytöllä jatkuvasti rikki. Lienevät saksalaisia vehkeitä. Huonoja jokatapauksessa.
Eli kaasuautoilussa on yksi hyvä puoli - edullisuus, mutta kyllä siinä vittumaisuuttakin riittää. Ei se ole niin auvoista kuin mediassa annetaan ymmärtää.
Kuitenkin ei toisaalta tule sopimusta ikävä. No säästäväisenä tietty pyrkinyt ajamaan kaasulla, bensalla vain erityistapauksissa.
Gasumin asemat on kuitenkin typerästi sijoitettu eli tankkausta joutuu pk -seudullakin välillä suunnittelemaan, puhumattakaan kun ajaa maakuntiin.
Oman lisänsä tuo se, että hyvin usein tapahtuu alitankkaus ja toimintasäteestä saattaa jäädä 100 km pois. Todella mukavaa paljon ajavalle. Tankkauspaineet vissiin liian alhaiset. Mitäpä niitä säätelemään.
Sitten laitteissa on hyvin usein vikoja. Mukava yllätys, kun ajat kaasut lopussa asemalle ja et saakaan kaasua. Ihmeen paskoja laitteita ovat kun niin vähällä käytöllä jatkuvasti rikki. Lienevät saksalaisia vehkeitä. Huonoja jokatapauksessa.
Eli kaasuautoilussa on yksi hyvä puoli - edullisuus, mutta kyllä siinä vittumaisuuttakin riittää. Ei se ole niin auvoista kuin mediassa annetaan ymmärtää.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tuttuni haki kaasuauton Ruotsista ja on ollut tyytyväinen. Jos tulisi itselle enemmän kilometrejä vuodessa niin laittaisin myös kaasuatutn.
Kaasun kuukausisopimuksissa on vekkuli ominaisuus, autoilu lisääntyy. Kun maksaa kuukausierää haluaa ajaa mahdollisimman paljon että luulee säästävänsä enemmän.
Sama vika nokipaavoilla. Nokileka pitää ostaa ja sitten pitää ajaa "kilometrit" täyteen, jotta voi kuvitella tehneensä fiksun valinnan. Eli pitää se dieselvero "kuolettaa" ajamalla joka vuosi mittariin ainakin 25 tkm (essonbaarin kannattavuusraja ... tosin uudemmilla autoilla tämä voikin olla lähempänä 35 tkm .... mutta enivei, mitä enemmän ajaa, sitä enemmän säästää!)
Mersumiähet vielä täysin oma lajinsa. Ostetaan kallis auto ja sitten haetaan sitä kannattavuutta sillä, että "tämä on miljoonamersu". Moottoritielläkin kihnutetaan max. 90 km/h ettei vaan auto kulu. Perinteisen kulukunnan kuskit ovat myös vältelleet villkujen käyttöä (ettei rele kulu) sekä ajovalojen käyttöä...
Tai tojopapat.... kilometrejä tulee railusti alle 10 tkm/vuosi, mutta uusi auto pitää ostaa, ettei tule remontteja. Lisäksi tämä auto vaihdetaan 3 vuoden välein uuteen, jotta takuu säilyy eikä tule remontteja. Lisäksi autoa pääasiassa säilytetään tallissa, ettei se kulu ja tule remontteja. Varman päälle pelattaessa ostetaan vielä vanhanaikainen latauskelvoton hybridi, jotta säästetään bensakuluissa.
Kappas katkera kestotrolli eksynyt tännekin. Onko dieselpalstalla tullut jo ’turpiin’ niin monta kertaa, että katsoit parhaaksi vaihtaa tänne.
No mikäs siinä. Juttusi taso ei kuitenkaan palstaa vaihtamalla näytä kohentuneen. Samaa potaskaa tuutin täydeltä.
Ei sulla ole tullut mieleenkään, että joku voisi tarvita autoa ihan oikeasti muuhunkin kuin sinunlaistesi muutaman kilometrin keskikaljanhakumatkoihin, jotka onnistuu kyllä millä tahansa käyttövoimalla.
Meille, jotka tarvitsemme autoa muuhun, ei ongelmana ole se, että ’pitää ajaa tarpeeksi dieselveron kuolettamiseksi’. Se tulee kyllä itsekseen ihan liikkumisen tarpeesta. ’Kuolettavuysrajahan’ dieselillä on yleisesti siinä 20-25 tkm merkistä riippuen. Osalla jopa alle 20tkm, osalla ehkä jopa yli 30tkm. Yhä useammin alkaa olla tilanne, ettei vähääkään parempaa ja isompaa autoa ostettaessa ei noilla rajoilla ole merkitystä, koska vastaavaa bensavaihtoehtoa ei enää edes ole.
Totta, noita kilometrejä ei edes ahkeralla kaljanhakumatkaamisella hevin saa täyteen. Siksipä sinun ei kannata edes harkita dieselautoa, vaan tyytyminen johonkin pienee pensaprutkuun riittää. Se tosin päästelee pakoputkesta enemmän haittoja, mutta sinun ajoillasi sillä ei suurta merkitystä ole.
Normaalia+nokipaavomeininkiä.
Tuota samaa keksimääsi satutarinaasi olet toitottanut jo monta kertaa, muutahan sinulla ei ole, asiatietämyksesi ei riitä ja faktoista nyt puhumattakaan. Olet niin dieselvihassasi vuosia paatunut valehtelija, että luultavasti uskot jo valheisiisi itsekin.
Millään et pysty osoittamaan yhtään ainoaa faktaa nykyautoista, jolla kykenisit osoittamaan ihailemiesi bensa-autojen vähempipäöstöisyyttä vastaaviin dieseleihin verrattuna. Et millään. Sinun ainoat kantaasi puoltavat kriteerisi haet kymmenen vuotta vanhojen dieseleiden vertaamisesta uusiin bensa-autoihin, silloin voit saada dieselit näyttämään propagandasi mukaisina.
Toinen jo vuosikausia käyttämäsi tarina on tuo hiukkasloukkujen laiton poistaminen ja sillä yrität epätoivoisesti perustella uskomuksiasi.
Auton hanknta useimmille tulee tarpeeseen, sinulle ilmeisesti ihan muuta tarkoitusta varten. Ja joskohan olematon kykysi hankkia haluamasi auto, on niin pahasti myrkyttänyt ajatusmaailmasi, että vuositolkulla sitä katkeruuttasi purat valheilla ja sokealla dieselvihalla näillä keskustelupalstoilla.
Ehkä olosi siitä paranee, joten hyvä, mutta faktoja et pysty niillä muuttamaan miksikään.
Miksei sitä uudella autolla ajais jos on muutakin varallisuutta kun tuulen huuhtoma perse.
> Toinen jo vuosikausia käyttämäsi tarina on tuo hiukkasloukkujen laiton poistaminen ja sillä yrität epätoivoisesti perustella uskomuksiasi.
Parinkin automerkin omalla foorumilla tullut notkuttua ja kovin auliisti jaellaan neuvoja moiseen. Kuten myös EGR tulppaukseen. Näitä suositellaan "ennaltaehkäisevänä" toimenpiteenä ennen kuin on 100 tkm täynnä.
Vaan tiesithän sinä nämä, mutta aina kannattaa yrittää kusettaa... sekä itseään että muita. Tämä on nokipaavoilla verissä.
Niinjoo, rippikouluikäisissä autoissa ei näitä nokiloukkuja ole alkujaankaan olleet. Saatetta pihalle putken täydeltä, mutta henkselit paukkuu silti "diesel, koska vähäpäästöinen"
Varmaan ihmisten joukossa on epärehellisiä toimijoita kuin sinä.
Silti et pysty muuhun kuin noihin viitaten vetoamaan, kun yrität epätoivoisesti demonisoida dieseleitä. Se on ainoa keinosi, kun yhtään faktatietoa sinulla ei ole.
Olet kyllä pahasti jäänyt ajastasi. Taidat vielä muistella kaiholla yli kymmenen vuotta sitten tehtyä kansalaisaloitetta, jossa vaadittiin dieselien kieltoa. Sinulle se on kovin tuttu, eikö 😎😁🤣
Tähän mennessä siinä taitaa jo olla kuutisenkymmentä allekirjoutusta. Aika hyvin reippaassa kymmenessä vuodessa.
Kannattaisi jo vihdoin yrittää päästä nykyaikaan ja päivittää tietosi nykyaikaisista autoista ja varsinkin niiden päästöistä. Kymmenen vuotta vanhoilla tiedoilla tekee helposti itsensä lähinmä naurunalaiseksi, ellei tarkoitus ole keskustelka historiasta. Tämänhän oletkin varmasti jo huomannut.
Bensa-autoihinhan nuo nokiloukut tulivat pakollisiksi vasta viime vuonna.
Käyt siis muillakin keskustelupalstoilla kirjailemassa noita mielipiteitäsi. Luepa joskus muutakin kuin anonyymien keskustelupalstojen tarinoita. Ei kannata uskoa ihan kaikkea mitä somessa kirjoitetaan eikä varsinkaan luulla, että jonkun kirjoitukset olisivat välttämättä totta tai niiden ajatukset yleisesti muidenkin ajatuksia. Ei kyllä ne ovat vain ko kirjoittajien ajatuksia. Kusetat kyllä vain itseäsi noilla jutuilla.
Ihan asiallista tietoa ja tosiasioita löytyy kyllä ihan muualta kuin anonyymeilä keskustelupalstoilla ahkeroivilta trolleilta.
Ei dieselvero iso ole minulla 98€ viuodessa ja kone 2,4L turbo
Kaasuauto on mullakin käytössä ja rahaa on säästynyt paljon. Bensalla ajelee pitkälle, jos ei oo kaasuasemaa lähellä. Nykyään niitä on ympäri etelä Suomen.
Kuinkahan paljon käyttävät kaasuautoja epävirallisesti kimppauatoina tai vuokraavat kun polttoainekulut samat ajaapa kuinka paljon tahansa. Ei sentään taida pystyä huijaamaan että myisi kaasua eteenpäin tai käyttäisi itse jossain muualla.
"Ei sentään taida pystyä huijaamaan että myisi kaasua eteenpäin tai käyttäisi itse jossain muualla."
Helposti. Mulla on kiinteähintainen sopimus ja kaverilla on kaasuauto. Me mennään yhdessä tankkaamaan ja ensin tankataan minun auto ja sitten samalla kortilla kaverin auto. Kaveri maksaa mulle käteisellä.
Ja dieselmiehetkö oli niitä huijareita?
- helvetin kallis ajoneuvovero vuodessa, kaliimpi kuin omassa isossa farmarissa joka rekattu pakettiautoksi
- kaasulaitteiston tarkistus joka vuosi
- ei koskaan tule sellaista tankkausverkostoa kuin dieselille tai bensalle.
Eli esim mihinkään sisä-savon kuntiin ei tule kaasuasemaa ja muutenkin ne jää koko suomessa aivan ripotelluksi. Joudut ajamaan tankille pitkälle.
Ei kiitos.
Vieläkö on voimassa vanha sanonta: "Kaasu ja petrooli on persaukisten polttoainetta"