Siis sellainen, että Massikka puksuttamaan muutamaksi tunniksi ja Teslan akku on täynnä.
Käyttövoimahan tulisi siis polttoöljystä.
Käyttövoimahan tulisi siis polttoöljystä.
Saako sähköautoa ladata polttoöljykäyttöisellä generaattorilla?
Anonyymi
292190
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Polttoöljykö sitä akkua lataa? !!!!!! Voi pyhä yksinkertaisuus.
Juu miksei sitä saa. kukapa sitä kieltää.??? Agrekaatti vaan teslan peräkontiin, niin ei tartte jonotella latausasemilla, kun voi pysähtyä vaikka johonki levähdysaluelle lataamaan teslaa, tai e- golffia. yms..
Maksaahan se tietysti jonkun verran, mutta tulee se halvemmaksi, jos jää tien päälle, ja joutuu tilaamaan hinausauton.
Aggregaatti,+josta+saat+16+A+ulos,+maksa+tonnin+ja+painaa+n.+100+kg.+16A+lataus+kestää+esim.+Tesla+model+3++6+h+5%+-40%.+Kantamaa+tulee+reilut+100+km.+Polttoainetta+palaa+25+l.
Miten sen polttoöljyn laita on. Sehän on liikennekäyttöön kielletty, tosin eihän se tuolla korvessa niin nuukaa ole tähänkään saakka ollut. Hinaaminen, jos tien päälle jää on helpompaa, kuin sähköauton, myös paljon yleisempää.
Lataa mieluummin isänmaallisesti suomalaisella sähköllä kun voit. Ei tarvitse maksaa Putinille raakaöljystä, Ja onhan se öljy paljon kalliimpaakin energian tuotossa, jollet käytä generaattorin hukkalämpöjä talosi lämmitykseen.
Siirrettävän aggregaatin yhteyteen kannattaa asentaa suolavaraaja, ja lämmöt voi käyttää myöhemmin. 100 kWh akun lataus kuluttaa noin 300 kWh, eli noin 25 litraa polttoöljyä. Lopuilla 200 kilowattitunnilla lämmittää taloaan jopa päiviä. Sitten ei tarvitse maksaa erikseen talon öljylämmityksestä Putinille, vaan riittää, että maksaa Putinille vain generaattorin polttoaineista.
Mää aatelin laittaa vetokoukkuun kii pyörän kuljestelineen ja siihen kiinni agregaatti. Piuha jesarilla teipataan ja voi ladata ajon aikana. Se on varmaan estetty, joten ossisko joku buggeroida auton ohjelmistoo?
Järkevämpää on ladata akut ajon aikana tuulivoimalla. Katolle vain potkuri pyörimään.
Eikö siihen vetokoukkuun kannattaisi laittaa "viides pyörä" ja siihen dynamo.
Aina kun auto liikkuu, niin dynamo lataisi akkua ja koska dynamo on niin pieni, niin vastusta ei tulisi juuri lainkaan.
Toki pitkässä matkassa se viidennen pyörän renkaan dynamon puoleinen kylki kuluu, että pitää vaihtaa uusi päällysrengas, mutta se on pieni hinta maailman pelastamisesta.
Ps. Kiinassa tehdään halpoja päällysrenkaita.
Voit hankkia samalla itsehinkkaavan Toyota Variksen se on jo valmiiksi yhtä älytön keksintö, kuin omasi ja jesarilla koottu.
Kyllä Toyota kehitteleekin sellaista "vastatuulivoimatekniikkaa" ajatus perustuu tuulen vastuksen kasvuun nopeuden neliössä. Alkuvauhti otetaan akusta ja noin 45 kilometrin tuntinopeuden kohdalla voimalaitos alkaa tuottaa jo työntövoimaa. tehokkaimmillaan on 110 km /h. kohdalla. Hanke on yhtä järkevä, kuin kevythybridi. Hanke etenee vastatuulessa.
Kuinkahan paljon noin suuren akun lataaminen
nykyisellä kallishintaisella sähköllä kuluttaisikaan. Eskolan mukaan sähköauton hyötysuhde on kuljettajan painosta riippuen 2-16%, otetaan tuo V.Eskolan mainitsema 2%, joten voimme tehdä aivan hyvin johtopäätöksen, että 100 kwh akun lataamiseen kuluu 211 kwh. On siis huomattavasti edullisempaa ja tehokkaampaa ladata pienempää ja kevyempää akkua esim. Akkuporakoneen akkua se ei tarvitse tehoa, kuin 5Ah.
Naapurilla on sähkömopo, vai onko se skootteri. peräkärryssä hinaa bensa-agregaattia, lataa. jos pidemmällä matkalla sähkö loppuu. Liekö tuo järkevää???
Hondan agrigaatti on oiva keksintö, käy nätisti ja kulutus olematon?
Se on vähän sama, jos laittaisi laturin joka pyrään lataamaan akkua ja olisi keksinyt ikiliikkujan.
Ei mut nyt mä hokasin. Pannan polttokennolaturi lataamaan akkuja.
Polttokennoagregaatti voisi olla virtapankkina sähköautolle pidemmillä reisuilla.
Vetytoiminen polttokenno, akku ja moottori...nerokasta. se on......... ei hitto se on Mirai. Ei oikein vakuuta.
Se+on+monelle+varmaan+yllätys+että+iso+TESLA+ladattuna+dieselagrikaatilla+kuluttaa+vähemmän+kuin+pieni+volvo...+Eli+tuossa+aloituksessa+on+jonkinverran+jopa+järkeä+eli+iso+sähköauto+kannattaa+ladata+dieselillä+ennemmin+kuin+tuhlata+se+huonon+hyötysuhteiseen+polttomoottoriin.
Volvo on tehnyt saman testin ihan tosissaan 2 saman kokoista, dsl ja sähkö. Tankki piripintaan täyteen ja akku 100%. Peräkanaa sama reilu 150 kilometrin lenkki. Diesel tankkiin niinpaljon kuin sopi ja18 kva dsl generaattorilla (tankki täynnä) sähköauton akku täyteen, genu seis ja tankki täyteen. Tosi on generaattori kulutti vähemmän, kuin dsl auto. Mitä siitä päteltiin, eipä juuri mitään, mitä jo tiedettiin. Vakiokierros dsl moottorin, joka on oikein mitoitettu, energiahyötysuhde on reilusti parempi, kuin auton. Merenkulussa dieselsähkökäyttö on aivan normaali konstruktio.
Sen laitteen nimi on suomeksi: AGREGAATTI.
Miten tämä voi olla niin vaikeaa sellaisessa maassa kuin Suomi, jossa kaikki suorastaan pakotetaan käymään peruskoulu, siitä huolimatta, että joku näistä arvelee, että turhaa koko touhu!
SE NÄKYY KYLLÄ!
Laskekaa miten vaan haluatte mutta dieseliä halvemmalla ette sähköllä pääse. Mulla on kohta mittarissa 600.000 ja keskikulutus 5 litraa sataselle. Jatkan vielä toisen mokoman, jos ei ihmeitä tapahdu. Monetkin akut olisi sähköautolla pitänyt tuohon kilometrimäärän jo vaihtaa. Kaikkien akkujen vaihto uusiin maksaa enemmän kuin dieselkustannukset 2 miljoonan kilometrin matkalta.. Huoletta voi ajaa kalliimmalla biodiesellä ja pienemmillä ympäristöpäästöillä verrattuna sähköauton.
Kotimaisten kielten keskus kyllä väittää, että se on aggregaatti.
Hyväksyn korjauksen!
Jos informaatio ei miellytä omaa vakaumusta ja mielipidettä, tartutaan epäolennaisiin argumentteihin.
Sähkötekniikka sanoo generaattori. tarkemmin kolmivaihevaihtovirtageneraattori, ettäs tiedätte.
Voihan se olla myös yksivaihevaihtovirtageneraattori tai tasavirtageneraattori. Tehot ilmoitenaan aina AC laitteissa KVA.
Ei saa ladata se olisi ympäristö rikos!!!!!
Maalaisilla on niitä tuulimyllyjä jaohojen tuotantoon.
Siinä hyvä aihio sähkön tuotantoon.
Kytke mitä kytket
kytkemisjuoma ehkä jälkikäteen
Älä kerro vihreille Satu Hassi Pena Linkola Erkki Pulliainen
saat lisäveron perääsi
Saa ja pitää.
Sotten pääsee sillä sähkösuristimella jopa 200 km.