Kannattaako Itsenäisyyspäivänä ajaa, onko pikkujoulukansa liikkeellä vai istuuko kaikki himassa kattomassa linnan juhlia?
Itsenäisyyspäivä PK-seutu? Kannattaako ajaa?
Anonyymi
1450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kannattaa, kaikki yritykset ja yhdistykset sekä kaveriporukat ja urheiluseurat järjestävät perinteisesti aina itsenäisyyspäivänä pikkujoulut.
Hitto mitä nuijia täällä pyörii tyhmine kysymyksineen.
Ei ainakaan samalla palkalla millään muulla alalla saa ketään töihin, mutta taksihan onkin elämäntapa eikä varsinaisesti työpaikka.
Iltapäivä on hyvää aikaa. Linnanjuhlien aikana ei tapahdu mitään. Sen jälkeen tapahtuu kun linna purkautuu, mutta oletan ja toivon, että linnan vieraita kyyditsee ainoastaan Taksi Helsinki, kuten viimekin vuonna.
Villinä ei siis kannata mennä linnan takaovelle norkoilemaan.
Itse toivon, että villit täyttää Mariankadun mäen jo päivällä, ja mieluummin sinne Liisankadulle asti.
Saa kansakunnan kerma tilaamaansa vapaata, uutta ja innovatiivista taksipalvelua kun ahmet ja bulabulamiehet crockseissaan ja verkkahousuissaan viittilöivät asiakkaita kyytiin.
Samaa toivon minäkin.
Villit voisivat tosiaan hoitaa koko juhlaväen mariankadulta kämppiin 25-40 euron hinnalla.
Kaikenkaikkiaan tilannehan olisi parhaillaan sama kuin asema-aukiolla, jossa töötit soi, mitään sääntöjä ei ole ja voitaisiin jopa nähdä pientä painia näiden kieltä osaamattomien kuskien toimesta.
Jollakin olisi juuri hajonnut kuittikone, toiselle kävisi vain käteinen maksuksi.
Nähtäisiin myös nenä kiinni navissa ajamista ympäri espaa kun etsitään teatteria, matkan alussa navi tietysti ojennetaan asiakkaalle kun ei osata kirjoittaa.
Toki vieraiden joukossa on suuri osa jotka eivät ole osallisia uuteen taksilakiin, joten tulen tuottamaan heille ensiluokkaista suomalaista palvelua.
Näille sadalle uuden taksilain puolesta äänestäneelle toivon arvan osuvan ja heidän saavan tuollaisen others ullatus taksin kaikilla mausteilla.
Komppaan.
"Hotelli Marskiin, kiitos"
-Mikä marsi...onko Helsinki
-Se maksa 50 äyro
Sina rasisti! Minu hinta 100euro!
Opin itsenäisyyspäivänä, että kämpin tolppa alkaa Mantan altaalta ja teatterin tolppa on suoraa jatkoa espalla siihen, missä on kämpin tolppa. Samoin opin, että kampin tolpan(95) jatko-osa on jalkakäytävällä, mihin mahtuu kaksiriviin noin 15 autoa.
Toivottavasti pojilla oli keikkaa, ja pyörät sauhusivat sekä pakoputki punaisena mentiin.
Milloinkohan kaupunki alkaa puuttua tähän touhuun? Kohtahan se on pakko, kun Helsingissä on yksinkertaisesti liikaa takseja, jotka tukkivat jalkäytävät.
Ei kaupungilla ole mitään keinoa puuttua asiaan. Pysäköinninvalvonta voi yrittää mutta nämä uutterat uuden ajan pirssarit lehahtavat hetkeksi tiehensä saapuen välittömästi takaisin kun valvoja poistuu. Vähän sama kuin yrittää häätää lintuparvea joka on vainunnut ravintoa.
Eiköhän tuolla ole jouluaattonakin samat kuskit ihmettelemässä että missä kaikki on. Ilmeisesti noilla ei ole mitään muuta tekemistä kuin istua 15. autona jonossa josta saa kyydin yksi auto puoleen tuntiin jos sitäkään. Ja sekin menee rautatieasemalle tai satamaan.
Tämähän ei ollut nähtävissä vapautusta suunniteltaessa, esim. Dublinin kokemusten perusteella.
Kyllähän taksiala tuostakin meteliä piti, se kuitenkin kuitattiin "kartellin" yrityksenä säilyttää "suojatyöpaikka". Eihän sitä nyt tietenkään alalla pitkään olleiden kokemuksilla ja mielipiteillä ole mitään väliä, tietäähän ulkopuolinen sivustakatsoja aina kaikesta enemmän kuin kukaan muu.
Vanhaan taksilakiin oli sisällytetty paljon pykäliä, suurin osa niistä oli epäkohtien korjaamisen tuloksena syntyneitä. Mittari oli pakollinen, jotta hinnoittelu olisi läpinäkyvää. Määräsääntelyllä mahdollistettiin se, että ruuhka-aikojen kovalla tuloksella voitiin subventoida hiljaisia aikoja ja pidettiin huolta siitä, että autoja oli tolpilla hiljaiseenkin aikaan. Tällä hetkellä autoja on pahin mahdollinen ruuhkahuippu viisinkertaisena, tila tolpilla ei riitä, osa yrityksistä on helisemässä liikevaihdon pudottua ja autokohtaisten kyytien vähentyminen aiheuttaa riitaa kuljettajien välillä. Asemapaikka piti huolen siitä, että auto pääsääntöisesti oli toimipaikallaan. Nykyään syrjäkylissä autot ovat joko nukkumassa yöllä tai sitten lähikaupungissa kuorimassa kermat päältä, kummassakaan tapauksessa syrjäkylältä ei autoa saa.
Nauttikaa nyt täysin sydämin pitkään vinkumastanne vapaasta taksiyrittämisestä ja sen mukanaan tuomasta innovatiivisesta toiminnasta.
Kuulemma menee Taksi Helsingin autoilla huonosti nykyään. Enää ei saa edes aamuisin ennakoita Etelä-Helsingistä kun klo 5 aikaan jo 7 autoa tolpilla odottamassa. Vissiin Uber vienyt ison siivun ajoista? Alkaa kilpailu näkymään liikevaihdoissa vaikka täällä kehutaan kuinka liikevaihdot on kasvanu.