Kuinka esittelyauton hinnasta on poistunut yleensä vain noin 10%, kun auto on kuitenkin ostettu liikkeelle ja näin siitä verokin (22%) on maksettu?
Liikehän saa tietenkin poistettua auton veron useassa vuodessa, mutta eihän tämän pitäisi auton myntihintaan vaikuttaa...
En vamaan käsitä asiaa oikein.
Liikehän saa tietenkin poistettua auton veron useassa vuodessa, mutta eihän tämän pitäisi auton myntihintaan vaikuttaa...
En vamaan käsitä asiaa oikein.
Vastaukset 8
Vanhimmat
että fiksu yrittäjä ottaa rahat sieltä mistä saa ja jokaisesta autosta niin paljon kuin kohtuudella pystyy ottamaan. Taitaa olla ns. kysynnän ja tarjonnan laki tässäkin.
Eikö kallein auto ole se ihan uusi joka tilataan tehtaalta rasti "ruutuun varusteilla". Asiakas maksaa kalleimman jälkeen ja vielä kaupan päälle odottelee autoaan joskus useita kuukausia. Esittelyauton hintaa nostaa mm. se että se on heti saatavilla - näin minä sen näen.
Näinhän se taitaa olla.
Ja noihan sitten vielä kuitenkin myy hyvin nuo esittelyautot.
Itse en välttämättä lähtisi ostamaan kuitenkaan hinta/arvoltaan huonoa sekä yleensä aika rääkättyä autoa.
Tuo "saa heti mukaan" on kyllä tietenkin iso asia, mutta kyseessä ei kuitenkaan ole uusi auto :/
Uuden auton tuoksu on monesti vaihtunut iki-ihanaan kytkinlevyn käryyn :D
Eipä ole kytkinlevyn käryä tuntunut, kohta puolisen vuotta ajettu. Tosin kyseessä perheauto, eikä TypeR ;-)
Jotkut liikkeet hinnoittelee esittelyautot kyllä aika optimistisesti, tässä tapauksessa hinta suhteessa varusteluun oli kohdallaan, värin olisin ehkä valinnut toisin...
Jos "neitsyyden viemistä" pitää tärkeänä, niin kannattaa muistaa, että jo käsittely satamissa on aika rankkaa, jos tuotantolinjan päästä vielä varovasti lähdetäänkin...
sen mitä itse asiasta tiedän, niin yleensä kun autoliikkeeseen tulee esittelyauto, niin aluksi sillä ajavat automyyjät/yms. jotta vehjettä saadaan ajettua hieman "sisään" ja mahdollisest viat todettua. kun kilsoja on jo kertynyt, niin sitten autoa saa koeajaa normaalisti mikä yleensä poissulkee 0-kilometrisen bilikan koeajokengityksen...tosin automyyjiäkin on moneen junaan. ;) näin tehdään ns. "parempien merkkien" kohdalla yleisesti, tosin eriäviä mielipiteitä löytynee..
Tuota noin, on niitä poikkeuksiakin. Automyyjäthän niillä ajelee, mutta ainakin kerran olen saanut ajoon aivan uuden ja alle sata kilsaa ajetun esittelyauton. Piti koeajaa vielä koekilvillä, kun ei ollut rekisteröity. Auto oli kaikkien muidenkin halukkaiden saatavissa ajoon. Aikaa tuosta on viitisen vuotta.
Ei esittelyauto välttämättä huono ostos ole. Itselläni on nyt kohta kolmevuotias auto, joka oli ensimmäiset puoli vuotta ja 6tkm esittelykäytössä. Muutamia sisustan ja ulkopuolen käytönjälkiä lukuunottamatta kelpo peli, enkä kadu ostostani vieläkään. Toki auto on 1.6 koneinen ja aika verkkainen kulkija.
sillä esittelyauto myydään ihan markkinahintaan. Siis ei kustannukset vaikuta vaan kysyntä.
Jos tarkoitat arvonlisäveroa, menee homma seuraavasti: ostaessaan esittelyautoa sisään kalustotilille, maksaa autoliike sen 22 %. Sen voi vähentää, mutta heti kun auto on myyty eli se poistuu kalustosta, pitää tehdä alv:n tasauslaskelma. ALV:stä näin saatava "hyöty" on usein todella pieni.
Eri liikkeet toteuttavat homman eri nimillä, mutta tämä on periaate
Esittelyautoilla on yleensä ajettu vain muutama tuhat km ja usein niissä on varusteita, joista ei veloiteta lisähintaa. Kauppias myy esittelyautot, aivan samoin kuin muutkin autot, sillä hinnalla jolla ne menevät kaupaksi. Miksi möisi halvemmalla ? Alvin maksumiehenä on auton ostaja ja se on 18,03 % ostohinnasta. Autokauppias vain tilittää tämän ostajan maksaman kulutusveron valtiolle. Esittelyauton alvi ei mitenkään poikkea uudesta autosta.