Pandalino-junat kulkuun
Seinäjoen ja Ähtärin välille sunnuntaista alkaen uusia junavuoroja niin arkiaamuiksi kuin viikonlopuiksikin.
Seinäjoki–Alavus–Ähtäri-välin junavuorojen määrä lisääntyy merkittävästi sunnuntaista eli 15. joulukuuta alkaen.
Vuorotarjontaa on kehitetty palvelemaan muun muassa työmatka- ja matkailuliikennettä, ja aikataulurakennetta on muutettu. Välille tulee liikenteeseen kaksi uutta junavuoroa arkiaamuina. Myös viikonloppuun tulee lisävuoroja.
Yhteysvälin junat on nimetty Pandalinoiksi.
Tiedot päivän Ilkasta. Lisääkin siellä on. 🙂
Seinäjoen ja Ähtärin välille sunnuntaista alkaen uusia junavuoroja niin arkiaamuiksi kuin viikonlopuiksikin.
Seinäjoki–Alavus–Ähtäri-välin junavuorojen määrä lisääntyy merkittävästi sunnuntaista eli 15. joulukuuta alkaen.
Vuorotarjontaa on kehitetty palvelemaan muun muassa työmatka- ja matkailuliikennettä, ja aikataulurakennetta on muutettu. Välille tulee liikenteeseen kaksi uutta junavuoroa arkiaamuina. Myös viikonloppuun tulee lisävuoroja.
Yhteysvälin junat on nimetty Pandalinoiksi.
Tiedot päivän Ilkasta. Lisääkin siellä on. 🙂
Vastaukset 64
Vanhimmat
Tampereelta Ähtäriin
Lähtö Perillä
02:30 06:19
08:02 10:05
12:06 14:07 ainoa Haapamäen kautta, lyhin, halvin ja nopein reitti
15:02 17:45
18:07 21:32 Jyväskylän kautta 3h 25min!
22:02 00:07
Merkkaamattomat kaikki Seinäjoen kautta kiertäen.
------------------------------------------
Ähtäri Tampere
Lähtö perillä
00:13 03:05
06:35 08:54
10:06 14:51 Jyväskylän kautta 4h45min !
14:08 16:55
17:46 19:55 ainoa Haapamäen kautta, lyhin, halvin ja nopein reitti
21:33 03:05
Merkkaamattomat kaikki Seinäjoen kautta kiertäen.
Matka-aikaa tuntuvasti lisää eli n. 40 minuuttia vähintään jos ei pysty noilla Haapamäen ajoilla operoimaan. Lisäksi opiskelijoiden menopaluulipun hinta nousi 28€->50€ kun kierretään Seinäjoen kautta.
Normaalitallaajille ja opiskelijoille "normaaleina" aikoina aamulla lähtö, illalla takas ei suorinta ja nopeinta reittä Haapamäen kautta ole käytännössä ollenkaan tarjolla!
Sanoisinko että kiitti v....sti VR! Eikö veroeuroilla saa muuta palvelua tuotettua kuin Pandan ripuloimaa paskaa ?
Hyvä juttu mutta Vaasaan pitää saada kaksoisraide koska junat joutuu kulkemaan tyhjinä ja uudet linja-autovuorotkin välillä Seinäjoki-vaasa aiheuttaa ylikäytäville ruuhkaa.
Mahtava juttu että Töysästä pääsee ostoksille Ideaparkiin, koska Keskinen on niin nähty ja paskat päiväysvanhan kaman tarjoukset nähty.
Tarkoushaukkakin kyrpiintyi Vesan vanhaan elektroniikkaan ja lähti Ideaparkin Poweriin
Voi tätä surun päivää!!!
Ennenkuin hihkuu onnesta niin kannattaa tarkasta myös jäljelle jääneet junayhteydet Tampereen suuntaan 15.12 alkaen....
Mikähän tämä Haapamäen rataosan kurjistaminen tässä aikataulumuutoksessa olikaan tavoitteena ?
Eihän Tampereelle pääse lyhintä reittiä mitenkään eikä erityisesti Tampereelta Ähtäriin ?
Eivät nämä ajat mitään matkustamista palvele, ovat selvästi pyrkimys lopulta vähitellen sulkea koko rataosa kun se on muutenkin niin vähäistä.
Mikähän ihmeen neuvottelukunta on aikataulumuutosten taustalla ?
Olisi tarvetta säilyttää yhteydet myös lyhimpien matka-aikojen kannalta.
Kylläpä junavuorot menivätkin huonompaan suuntaan. Tampereelle ei enää pääse kuin Seinäjoen kautta. Pääkaupunkiseudulla säännöllisesti käyvänä tämä on suuri menetys. Matkustusaika pitenee selvästi. Ilmeisesti ajatuksena on, että täälläpäin asuville riittää Seinäjoella käyminen.
Enkä kyllä jaksa uskoa, että aamuvuoroihin olisi työssäkulkijoita, joka ideana ilmeisesti olisi.
Ainakin tämä muutos motivoi hakemaan töitä muualta. Ei tänne kannata jäädä, kun täältä ei pääse autottomana matkustamaan muualle viikonloppuisin.
Sehän on vain hyvä uutinen kun seinäjoki on sentäs pääkaupunkimme, ei tampere
Autottomien kuuluukin asua pääkaupunkiseudulla
Höpö höpö, Seinäjoki on avaruuden pääkaupunki... ja saa sellaisena pysyäkkin. Seinäjoki ei ole maakunnalleen tehnyt koskaan mitään hyvää, päinvastoin.
Onhan niitä muitakin joilla on auto, mutta silti ei nyt joka matkalle autolle ole tarvetta
Ymmärtääkseni näiden "mahtavien" uusien junavuorojen ideana on palvella töissäkäyviä ja opiskelijoita. Taka-ajatuksena tietenkin, että "hei, voit asua vaikka Ähtärissä ja käydä töissä Seinäjoelta, kun junatkin kulkee!". Ja tietenkin saada Tuuriin ja eläinpuistoon lisää asiakkaita.
Ensinnäkin: työtä tekevillä on yleensä autot näillä etäisyyksillä, ja kukaan autollinen tuskin alkaa korvata autoa junalla näiden uusien yhteyksien takia. Opiskelijat sen sijaan asuvat mieluiten siellä missä koulut ovat. Lisäksi näkisin sen, että matkustaminen etelän suuntaan on tehty mahdollisimman vaikeaksi, yhtenä tekijänä, joka ei houkuttele muuttamaan Ähtäriin. Ennen pääsi lauantaiaamuisin parissa tunnissa Tampereelle vaikkapa shoppailemaan, nyt lauantaiaamun aikaisin yhteys Tampereelle kestää lähes viisi tuntia.
Ei nämä yhteydet kyllä paikallisia ainakaan palvele. Luulisi etelän suunnasta tuleville turisteillekin olevan helpompaa matkustaa Tampereelta Haapamäen kautta eläinpuistoon ja Tuuriin, kuin kiertää Seinäjoen kautta.
Ääsjoelta lähtee tunnin välein juna Helsinkiin.
Tampereella ollaan tunnissa.
Onhan se hienoa jos olisi rahaa, opiskelijana joka käy joka viikonloppu kotonaan Tampereelta maksaa kuukaudessa satasen enempi lipuista kun kiertää Seinäjoen kautta.
Haapamäeltä kulkee edelleen sama aamujuna (lähtee klo 6.19), lippu maksaa Tampereelle 11€ opiskelijalta.
Samoin Tampereelta pääsee klo 16.16 lähtevällä junalla Haapamäelle asti, hinta opiskelijalta sama 11€.
Nyt vaan junalinja on poikki Haapamäki Ähtäri väliltä (ja ei kulje bussejakaan tiedoksi vaan).
Kaiken kruunaa töissäkäyvän ja Tampereelta palaavan unelmavuoro : lähtö klo 16.16, Seinäjoella klo 17.05. Juna Ähtäriin on lähtenyt 16.52 ja seuraava menee klo 23.14.
"Voi luoja ota minut jo pois täältä" Suomeksi: mitä v....tua aikataulun suunnittelija on ajatellut?
Korjataan lähtöaika eli: klo. 16.02.
Tampereelta lähtee kaksi junaa vartin sisään neljän maissa eikä kummallakaan pääse Ähtäriin, vaan joko Haapamäelle tai Seinäjoelle ...
Näyttää Haapamäeltä olevan neljä suoraa vuoroa Tampereelle edestakas ainakin arkisin. Täytynee muuttaa Haapamäelle :-)
Voi olla että aikatauluja on ajateltu liikunnan kannalta kun Suomessa on ylipaino-ongelmat kasvussa...
Ehkä tämä Ähtäri-Haapamäki väli pitäisi siirtyä sitten omatoimisesti resiinalla tai aurinkovoimalla kun diesel on sitä saastuttavaa...
Kieltämättä selvä liikenteellinen aukko tälle välille Ahteri-Haabamäki on syntynyt, eikä turhat kiertomatkat ajallisesti lippujen kiertoja sisältävän hinnan kanssa paranna rataosan paikkakuntien saavutettavuutta niille jotka kohtalaisen säännöllisesti sitä tarvitsevat.
Haitallista sinänsä, monille lähipaikkakuntien välinen lähiliikennekin on toiminut hyvin vaikka onkin tietenkin vähäistä määrällisesti.
Täytyy tosin todeta että suurtenkin kaupunkien välinen lähiliikenne on ongelmallista, jos sitäkin määrättömästi kasvatetaan, tuloksena on samaa vajaakäyttöä siinäkin.
Erityisen järkeviä eivät ole ne rataverkonkaan siirtymien lyhentämiset, jos ne ovat poissa harvemman asutuksen liikennöinnistä, jota se VR:n yleisöpalveluperiaate tarkoittaa.
Vähämerkityksellistä on nekin jotkut 10 minuutin aikahyödyt jonkun kaupungin välillä, jos niidenkin kustannukset ovat satoja miljoonia.
Vai mitä ?
Johtuu ihan siitä, ettei Ähtäristä ole juurikaan Haapamäen ja Tampereen suuntaan ollut tähänkään asti matkustajia. Mutta sen sijaan Seinäjoen suuntaan on ollut. Nythän tässä ainoastaan vastataan kysyntään, eikä tyhjän huutoon.
Eikös sinne Pandalaan ollut tarkoitus niitä matkailijoita saada laittamalla kulkuyhteydet kuntoon? Kannattaa ottaa ihan kartta käteen ja miettiä missäpäin Suomea ne ihmiset tällä hetkellä pääosin asuvat. Nämä reittimuutokset eivät ole missään muotoa Masterpläänin mukaisia! Nih!
Höbö höbö
Tämä 5.35 Ahteri-Tre vuorokin on ollut välillä pois käytöstä ja välillä palannut monta kertaa.
Kyllähän lähipaikkakuntien välilläkin liikutaan. Ja lähempänä Tamperetta sitäkin enemmän kun ajallisesti onkin sopiva siellä päässä.
Sunnuntain ja perjantain tarve on ilta siirtymille edelleen olemassa, on se kummallista että yksinomaisia viikonloppu-liikenteen aikatauluja ei osata ajatella muuten hiljaisen liikenteen vaihtoehtona ?
Viikonlopun siirtymät on se joka tulisi säilyttää.
Onkohan matkustajilta koskaan kysytty ?
Tuo perjantain kuuden jälkeen Ähtärissä ollut junahan on ollut aina liki täynnä ja Ähtäriinkin on jäänyt aina 10-20 henkilöä, milläs nyt Joulunviettoon kun juna ei enään kulje eikä Seinäjoeltakaan pääse Ähtäriin illalla?
Äläs nyt hiilly juna kyllä löytyy: Tre18:07- Ähtäri 21:32.
Eli odotat sen pari tuntia asemalla ja käyt Jyväskylässä kääntymässä ja maksat ittes kipeeks, tää on kato sitä Bisnestä.
Huonoja on aikataulut, aikaisempi 2 tuntia vaihtuu 3.5 tuntiin.
Taitaa olla tarkoitus näännyttää matkustajat että ne sortuisivat ylihintaiseen sämpylään kun napa hangertaa selkärankaa.
Huonoja on ilahtuneet vaihtoehdot.
Ei taida olla itse junissa matkustajia nämä aikataulujen keksijät.
Ja minua huolestuttaa nämä suuret turisti massat millä ne pääsee ähtäriin nyt mikko pitäis saada metro ähtäri tampere välille äkkiä!!!
Positiivista on kuitenkin että me poismuuttajat pääsemme Ähtäristä kyllä ihan hyvin pois kun muuttokuormat kulkevat poikkeuksetta kuorma-autolla tai peräkärryssä!
Täytyy ajatella positiivisesti :-)
Kannattaa ajella varoen jos Haapamäelle ajattelit muuttaa, on sen verran paskassa kunnossa tuo tie(kin)... voi kipata äkkiä ojaan.
No eipä nämä aikataulut enää säilyttäneet Tampereen suunnan suoria ja hyvin sopivia vuoroja.
Mikähän tähän on syynä ? Kuitenkin Haapamäki-Tampere nämä samat junat edelleen kulkevat ?
Onko Ähtäri unohdettu keskelle ei-mitään ?
Ihmetystä aiheuttaa matkaaikojen pidentymät ja kasvavat lipun hinnat näistä Seinäjoen kiertomatkoista ?
Kannattanee tehdä oikaisuvaatimus ja palautetta epäkohdista.
Ei tämä aikataulumuutos mikään parannus mihinkään ole.
Prrr#"¤@#!
Haapamäki-Tampere välillä ihmiset on ruukannu ostaa lippunsa. Sen sijaan Haapamäki-Seinäjoki välillä ihmiset ovat ruukanneet kulkea pummilla. Se on kato niin, että ilmaismatkustajia ei nykypäivänä haluta palvella. Ilmaismatkustajia ei lasketa, vaikka ne hiekkaa lattialle tuovatkin. Olis kannattanu maksaa lippunsa, niin kuin kuuliaiset ja rehelliset Vilppulalaiset. Niin se kato ravintolassakin tarjoilu loppuu siinä vaiheessa, kun laskua ei haluta maksaa. Loppuu kohta loputkin teidän pummiperiferiastanne, jää vain hevoiset ja kärryt.
Seinäjoella kaivetaan jo pandatalolle kuoppaa.
Jaa, onks ne sen sinne siirtämässä ?
sen kun sitten
Pohojammaalla on aina kova huuto kaikkien asioiden perään, sitten kun pitäis vastata huutoon niin on hiljaasta. Viime vuonna oli kova huuto Seinäjoelta Vaasaan menevän aamujunan perään, jotta työmatkalaiset pääsisivät sankoin joukoin Seinäjoelta Vaasaan. No, sellainen tuli, mutta matkalaisia vain kymmenkunta aamusta toiseen, koko viime vuoden ajan. Ei vaan huutoon sitten työmatkalaiset vastanneet, vaikka Ilkka-lehdessä monta yleisökirjoitusta olikin. Nyt se juna sitten lakkasi, kun ei ollutkaan niitä sankkoja joukkoja työmatkalaisia, kahden ison kaupungin välillä kuitenkaan aikusten oikeesti. Tai on, mutta ne jäi kuitenkin sinne henkilöauton rattiin.
Pohojalaaset haluaa junia sinne sun tänne, ja sitten kun sellainen tulee, niin ollaan tyytyväisiä sen olemassaoloon, muttei kuitenkaan käytetä sitä. Erikoosta touhua. Pirkanmaalaiset ovat hieman erilaisia. Nokialle tuli oma junansa sinnekin, ja väkeä sankoin joukoin siellä heti käyttämässä. Uutisissa joku kertoi jopa muuttaneensa Nokialle, koska junatarjonta lisääntyi. Ovat Pirkanmaalla enemmän sellaisia joukkoliikenneihmisiä. Pohojalaanen vaan huutaa ja vaatii, mutta ei käytä kuitenkaan.
Näiden aikataulumuutosten jälkeen ei käytä enään nekään jotka ennen käyttivät junaa koska auto on tunnin verran nopeampi Tampereelle mennessä ja pois tullessa, aikuiselle matkustajalla taitaa olla halvempikin jos laskee vain muuttuvat kustannukset matkalle ja hukatusta ajastakin jotain jos töissä käy. Ekologista sanon minä...
Mun mielestä ainakin parantui aamuyhteys Tampereelle. Aiemmin lähti Ähtäristä 5.35 ja oli Tampereella 7.40, eli matka kesti reilu 2h 5min, mutta piti herätä turhan aikaisin. Nyt pääsee Ähtäristä tuntia myöhemmin 6.35, toki Seinäjoen kautta, ja on Tampereella 8.55 perillä, matka kestää 2h 20min, eli vartin pidempään, mutta pääsee heti Seinäjoella mukavasti ravintolavaunuun aamukahveille. Eikä tarvi kärvistellä kolkossa kiskobussissa kuin reilu 50min. Mulla on liukuvat ajankäyttömahdollisuudet, joten mieluummiin menen Tampereelle 9:ksi, ja puolet matkasta mukavammin, ja saan myös nukkua tunnin pidempään. Takaisinpäin myös mukavasti ravintolavaunussa Seinäjoelle, ja siitä sitten Ähtäriin jossa perillä 17.45. Kerkiää olla Tampereella sen 6 tuntia, joka on oikein sopiva meikäläisen kannalta, en kaipaa yhtään pidempää aikaa Tampereella olla. Ennenhän siellä piti viettää 8 tuntia, mikä on tälläiselle pitkämatkalaiselle aivan liikaa, töitä kun voi tehdä osittain jo junassa.
Nopein Sjoki Tampere juna jolla olen matkustanut on mennyt 54 minuutis tampereelle
Yks tyytyväine löytyny
Niin olen sitäpaitsi viisas ja osaan laskea yks plus yks. On yleensä kaks.
Voi vähän harmitaa jos menee pikkaisen ylkkäriksi etkä kerkee kolemen junaan.
Onhan se hienoa että jollain on oikein 6 tuntinen työpäivä, mitenkähän valtaosalla työssäkäyvillä mahtaa olla, arvaatko?
No 6h paikanpäällä plus etätyöt junassa on yhteensä se 8h. Ainakin meillä paremmalla väellä, nääs. Toki sitten jos oot joku surkeaduunari, niin goodbye vaan ja moro eikä tuu ikävä.
Toivottavasti VR nyt lukee näitä
Tyytyväinen asiakas
Tämähän+meni+hienosti+meillä+oikean+Ripulipuolueen+jäsenkirjan+omaaville.+Voimme+kulkea+eliittivuoroilla+ilman+että+rahvas+häiritsee+matkustamistamme!+
Arkenahan tuo toimiikin noin, mutta meitä viikonloppuisin matkustavia aikataulu ei palvele.
Juuri näin ja arkena nuo neljän aikaan Treelta lähtevät vuorot Haapamäelle ja Seinäjoelle ilman jatkoyhteyksiä Ähtäriin ovat ihan selvää v...tuilua.
Joku päättäjä änkyröinnyt VR:n suuntaan vai mistähän johtuu? Noin aloittelijamaista mokaa ei aikataulusuunnittelia voi tehdö ilman vakaata tarkoitusta. Kyykytetään jostain syystä selvästi tätä periferiaa.
Niin, tämähän on sitä aluepolitiikkaa eli vaikuttamista. Isommat herrat näyttävät alamaisilleen ketä palvellaan ja ketä ei.
Onko Mikkoa nähty Ähtärin asemalla koskaan? Milloin Haapamäen rata sähköistetään?
Jatkoyhteydet Seinäjoelta ovat tärkeimmät.
Kuka muuten tarttee Ähtärin yöjunia ?
Valtatie 18 kuntoon, heti Tuhkion järvimutkat suoraksi.
Sydänmaan-Kouran-Veneskosken tieoikaisut toteutukseen.
Muuten Pandalandia ja Keskinen kuihtuvat.
Turvat tukkoon! Virallinen totuus on lehdistössä eli paikallinen Pravda kertoo tänään miten (hyvin) asiat ovat täällä Pandalalalaaandiassa! Virallinen totuus on TOTUUS, suuri johtaja kertoo totuuden, muuta totuutta EI OLE!
"Uuden aikataulukauden myötä erityisesti opiskelijat, työmatkapendelöijät ja matkailijat saavat paremmin tarpeitansa vastaavat junayhteydet käyttöönsä. Toivon, että nämä huomattavat parannukset aikatauluissa näkyvät myös tämän yhteysvälin matkustajamäärien kasvussa, sanoo Ähtärin kaupunginjohtaja Jarmo Pienimäki."
Ripulipuolue hoisi hommat jälleen kerran "kuntoon", pulinat pois!
Pelottaa vaan että tuossa jutussa kerrottiin, että nyt kun junavuorojen kehittäminen on alkanut niin sitä jatketaan edelleen, eli ilmeisesti kiskot myydään romukauppiaalle Ähtäri-Haapamäki väliltä ja lippujen hinta tuplataan, kuten joku tuossa edellä jo ehti toivoakkin.
"Matkustajamäärien kasvua ? Tarpeitansa vastaavia junayhteyksiä ?"
No jopas onkin näkemyksiä
Miten periferia voi pyrkiä entistä enemmän umpioimaan itseään ?
Nähtävästi voi, joka nyt nähtävillä
Paluu 1700 luvulle näkyvillä, ennen rautatietä, kehitys voi siis olla
myös kielteistä
Oli täysin turha toimenpide toi Vaasan radan sähköistäminen.Muutama matkustaja kulkee ja niistäkin suurin osa rantabörjejä jotka eläkkeellä.Sjoki-haapmäki-jyväskylä olis ollu paljon tärkeämpi väli sähköistää.
Matka Vaasa Sjoki kestää noin tunnin.Samassa ajassa pääsee autolla tai linkalla.
Kalliiksi tulee rantahurtien paapominen.
Mummu menee junalla vähintään kerran päivässä Seinäjoelle. Niin hän adressia videssään aikoinaan kertoi.
Joo, se on kyllä melkeen joka kerta junassa kun tulee mentyä Seinäjoelle.
Ei teillä periferias asuvilla oo kuulkaa niin väliä. Kulkeeko juna tai ei, ihan sama. Muuttakaa pois sieltä metsästä, jos haluatte parempaa. En oo ikinä ymmärtäny ihmisiä, jotka asuu jossain metsässä, ja vaatii sinne palveluja. Ei kuule palvelut tule ihmisen luo, vaan se ihminen muuttaa palvelujen luo, tai on sitten ilman palveluja ja pitää turpansa kiini.
Mut ku siellä on se takametsien ostosparatiisi ja halinallet.Topi kun kuoli niin kukaan ei enää mee Ähtärin raitille kattelee cowboybootseja.
Ei painu pyssyt lännenkyläs eikä minisuomeakaan enää oo.Pian loppuu kaikki.
Ai niin unohtu paitsi ne velat ei
Tästä voi ihmetellä (muualla) kulkevia junia:
https://junatkartalla.vr.fi/?lang=fi-FI
Niitä näyttää liikuvan muualla Suomessa aika paljon :-)
"Keskustan siltarumpusuhmurointi kävi kalliiksi: Kymmeniä miljoonia veroeuroja hassattiin junarataan, jota ei enää koskaan käytetä"
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/201708252200348182
Ilmankos tänne ei rahoja enään riitä, muun seutukunnan Ripulipuolueen edustajat ehtivät putsata rahat omiin projekteihin.
Mummu on keksinyt uuden hauskan sanan. Ripulipuolue sopii hienosti hänen ikäisen ihmisen sanavarastoon.
Tästä tulikin mieleen kun näitä kaikkia massiivi-siltoja ja uusia teitä kauheesti suunnitellaan, onks joku nyt miettinyt mitä niillä tehdään kun autot ja autoilu on kovin haitallisia ja niitäkin pyritään rajoittamaan tai peräti lopettamaan.
Olisi vaihdettava takaisin hevosiin ja kärryihin
Jos pari autoilijaa sattunut hämärässä tulevaisuudessa saamaan jostain muutaman bensalitran hamstrattua ja sitten tyytyväisenä sen kuluttavat niillä tyhjillä teillä...
Voi olla että vähemmän on tulevaisuudessa tarvetta näille nykybaanoille...
Ei tosin erityisen ihmeteltävää ole miksi velkaantuminen on aika reipasta ollut, monet hankkeet ja aikomukset ovat välillä ylimitoitettuja, vaikka todellinen tarve on aidosti vähäisempi...
Erityisesti kun näitä nykyisiäkään teitä ei kyetä pitämään kunnossa, mutta uuteen on varaa...
Omituista kuitenkin, kansantalouden toimintaperiaatteet, menot suuremmat kuin tulot, mutta ei se meitä enää koske
Tosi hienoa, että saatiin lisää junavuoroja. Nyt taittuu työmatkat helposti
Enää ei taitu kuin omalla autolla toiseen suuntaan...
Tilanne 0 - 0
Yhteydet Ääsjoen suuntaan parani vähäsen, Treen suuntaan huononi todella paljon. Eli olisiko se sitten kuitenkin 6-0.? Alavutelaiset ja Ääsjokiset pääsivät keskenään "kehittämään" junayhteyksiä. Estetään ihmisten pääsy muualle kuin Alavus-Ääsjoki suuntaan niin omat bisnekset kukoistaa, Ähtäriläisillä ei ole niin väliä...
Onhan haja-asutusalueiden junavuoroille vaihtoehtojakin olemassa, jos niin halutaan, tavoilla jotka sopeuttavat aikatauluja matkustuksen viikonlopputarpeisiin ja harventamalla päiviä esim. kolmeen viikossa jolloin aikataulut voimassa.
Käyttö mukautuu tähän joka pääosin riittäisi monta kertaa asiointiin ja pääosin matkustustarpeisiin.
Opiskelijat ja muut käyttävät viikonloppuisin junia jos niitä on, etenkin Seinäjoki-Haapamäki-Jyväskylä osuudella ja myös Haapamäeltä Tampereelle saakka, molempiin suuntiin etenkin viikonloppuisin.
Tuskinpa matkustajamäärät näiden 15.12 aikataulumuutosten jälkeen mihinkään kasvavat, enemmän ne aiheuttavat haittaa pidentyneinä matka-aikoina ja hankaluuksina paikkakunnille pääsyssä.
Vähäisiä hyödyt ovat, mutta haittoja entistä enemmän. Tyhjiä vuoroja entistä enemmän,kun tarjonta ei vastaa kysyntään.