Riittääkö sähkö sähköautoille.
– Jos kaikki Suomen liikenteessä olevat henkilöautot muutettaisiin kerralla sähköautoiksi, sähköenergian kulutus kasvaisi noin 10 prosenttia. Näin ollen 250 000 sähköautoa – noin nyt vaikka aluksi – kasvattaisi sähköenergian kulutusta vain yhden prosentin verran, toppuuttelee asiantuntija Esa Niemelä Energiateollisuus ry:stä.
– Jos kaikki Suomen liikenteessä olevat henkilöautot muutettaisiin kerralla sähköautoiksi, sähköenergian kulutus kasvaisi noin 10 prosenttia. Näin ollen 250 000 sähköautoa – noin nyt vaikka aluksi – kasvattaisi sähköenergian kulutusta vain yhden prosentin verran, toppuuttelee asiantuntija Esa Niemelä Energiateollisuus ry:stä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Miten se voi riittää, kun Suomen oma sähköntuotanto ei riitä tälläkään hetkellä?
Miten 95E10 ja Diesel voi riittää, kun Suomen oma öljyntuotanto ei riitä tälläkään hetkellä?
Neste tekee koko ajan uutta!
Olen laskenut 2,7 miljoonan henkilöauton tarvitsevan tammikuun pakkasilla yhden Olkiluoto kolmosen verran tehoa, eli 1600 MW. Tuo laskettu 50 kilometrin keskimääräisen päivittäisajon mukaan ja kulutuksella 30 kWh/100 km.
Suomessa tuskin tulee koskaan olemaan 2,7 miljoonaa sähköautoa. Suurten ikäluokkien putoillessa muonavahvuudesta tulee yksityisautojen käyttökin vähenemään Suomessa radikaalisti.
No voe pyhä jyssäys senttään, miten Niemelä perustelee kortoilunsa? vae kuten savolaanen: suottaapi olla, tai suottaapi ettei ole.
Mistä voi lukea Niemelän tutkimuksen tulokset?
Outo kommentti Niemelältä: Esa Niemelä kertoo, että jos sähköautojen lataus tehdään älykkäästi eli ajoitetaan automatiikalla pois kulutushuipuista, putoaa lisäkapasiteetin tarve vain muutamaan prosenttiin.
Miten sitä lataustarvetta voidaan "ajoittaa pois kulutushuipuista", eikös se lataustarve olisi vakio, riippumatta kulutushuipuista, koska kaikkien pitää ladata tilanteesta riippumatta, ai niin, sähköhän tulee pistorasiasta ja sitä riittää aina.
Vastaavalla tavalla kuin petrooliautoakin. Tankkauspisteitä on Suomessa luokkaa 1000 tai 2000. Autoja on 1000-kertainen määrä. Kaikki eivät mahdu kerralla tankkaamaan.
Sähköautot kannattaa ladata yöllä joka on matalan kulutuksen aikaa ja silloin autoa ei tarvita koska kuski on nukkumassaja auto makaa kotona pihassa tyhjän panttina.. Hyvin yksinkertainen asia.
Mistä sähkö tulisi jos sähköautot lisääntyisi todella paljon. Pitää muistaa, että Norja ja Ruotsi josta ostamme sähköä paljon tällä hetkellä ei voisi enään myydä koska tarvitsevat omaan käyttöön sähköautoihinsa ja muihin sähkönsä. No venäjältä ainoastaan voisimme sitä saada eli kun olemme riippuvaisia uraanista,kaasusta,öljystä niin lisäksi sähköpäälle niin kyllä Venäjä voisi halutessaan pysäyttää koko suomen muutamassa minuutissa sulkiessaan kaasut ja sähköt.
Mihin perustat tietosi Norjan ja Ruotsin sähkön riittävyydestä?
Esimerkiksi Ruotsissa tuotetaan tällä hetkellä eilut 19 GW ja Norjassa 14 GW.
https://www.statnett.no/en/for-stakeholders-in-the-power-industry/data-from-the-power-system/#nordic-power-balance
Sähköautot toki lisäävät sähkön tarvetta, mutta ei mitenkään ratkaisemattoman paljon. Eikä autot muutu sähkökäyttöisiksi sormia napsauttamalla. Siihen kuluu kymmeniä vuosia. Sähkömarkkinat ehtivät muuttua siihen mennessä moneen kertaan. Pelkästään tuulivoimaa kerrotaan rakennettavan melkoisesti lisää.
Neukku sähköä saavat edullisesti, rajalla hinta kuitenkin pomppaa kuin tanhupallo!
Ajatukset on helppo saada oikeille raiteille kun muistaa että Suomessa rekisteröidään vain 120.000 uutta autoa vuodessa. Vaikka kaikki niistä olisivat sähköautoja niin siltikin näiden autojen sähkönkulutus olisi vain pieru Saharassa.
Tämä on hyvä pitää kirkkaana mielessä.
Fossiilivapaata sähköä saa Suomessa kaikkialta halvalla ja sitä riittää.
Teollisuuden alentunut sähköntarve on paljon suurempi kuin sähköautojen käyttämä sähkömäärä.
Jotkut jaksavat vain valehdella, vaikka sähköa kyllä riittää vaikka kaikki autot muuttuisivat nyt sähköautoiksi.
Sähköä on. Vetyä ei ole eikä tule
100km vetyautolla ja samalla sähkömäärällä ajaa 500km sähköautolla kun lasketaan vedyn valmistuksesta, rahdista ja säilytyksestä aiheutuneet kulut.
Kumpi on järkevää ja taloudellista? Ja siten tuo vetyhönö yrittää puhua vihreästä vedystä, tarvitaan 500 ropellia ja ydinvoimala että saadaan vetyä "vihreästi" ja riittävästi.
Kannattaa muistaa, että kun öljystä tehdään bensaa dieseliä jne, kuluu sähköä.
Kun tehdään vähemmän bensaa dieseliä jne, niin kuluu vähemmän sähköä.
Sähköä riittää ja se on ylivoimaisesti halvin käyttövoima.
Onko kansa tietoinen että lataaminen maksaa kohta asemilla saman verran kuin tankkaaminen?
ei ole ilmaista lounasta olemassa autoilussa
valtio tarvii verot ja E autot kuluttaa enemmän teitä sekä renkaita kertoo uutiset
Kansa on tietoinen, että hyvin harvoin tarvitsee sähköautoa tankata millään asemilla. Vain niinä hyvin harvoina päivinä vuodesta, kun tehdään pidempi reissu.
Yleensä sähköautot ladataan kotona halvalla sähköllä.
Kansa on myös tietoinen siitä että työnantyajan tarjoama lataussähkö on verovapaa työsuhde-etu. Se tulee yleistymään vauhdilla kun firmat ymmärtävät kuinka hyvä diili sen sekä firmalle että työnantajalle.
Sama kun tarjoaisi jokaiselle työntekijälle ilmaiset bensat mutta vain murto-osalla sen kustannuksista.
On se tämäkin sähkön rittämättömyys ihmemyytti.