Tällä palstalla on käyty keskustelua pakujen moottoreiden kestävyydesrä.Esin Ducaton vanhemmat Sofim -dieselit on todettu erittäin kestäviksi.Omistan Ducaton PSA_konella ja keskusteluissa vihjaillaan toistuvasti koneen olevat vikaherkkä.Mitkähän on moottorin tyyppivikoja ja voisiko niitä mitenkään ehkäistä.
Te,joilla on kokemuksia,kertokaa
Te,joilla on kokemuksia,kertokaa
Vastaukset 5
Vanhimmat
PSA-koneissa ei käsittääkseni ole mitään yksittäistä heikkoa kohtaa.Se on vuosittain selvästi eniten myyty pakumoottori Euroopassa,mahdolliseti koko maailmassa,joten kyllä se laadultaan on hyvä ja kestävä,lapsentauditkin takanapåin.Suomessa ollaan vahvasti Transiitti -uskovaisia(=takaveto,kaamea ajettava,tehoton kone=suomalainen paketti-autostandardi)ja se mitä maailmalla myydään ja käytetään hämärtyy.Tietysti kaikilla valmistajilla on maanantaikappaleita.
Todennäköiseti pakusi kone kestää pitkään.Öljyjä ja suotimia vaihtelisin kaikkiin autoihin hivenen suosituksia tiuhemmin
Psa on ihan jees- motti,suunnitelussa on tietääkseni hyödynnetty Sofim-tietoutta.Konsruktio nuorempi,haikeita muitokirjoituksia ei vielä voi laatia.Sitten joskus kun muistaa vähemmän ja vain hyviä asoita...Kyllä sen sitten huomaa kun motti naksahtaa,ehkäisystä ei ole hyötyä
Puhuin lööperia,Sofim on Ivecon koneita ja PSA on Citroen-Peugeot-yhtymän motti ja näillä ei ilmeisesti ole suunnitteluyhteistyötä
PSA:n nettisivut ainakin vaikuttaa sekavilta,ei löydy kovin helpolla mitään moottoreista.Selviää että yhteistyötä fiatin ja fordin kanssa
En tiedä yhteistyöstä,mutta psa;n 2.8 ja ivecon moottorin osat ovat vaihtokelpoisia keskenään,ainakin ivecon huollon mukaan. Tiedän 2.8 ivecon jolla on ajettu 680.000km konetta korjaamatta,kyseinen kummajainen on ollut huoltoautona.