Mitä ne on, voi kukin kertoa ja kerron itse joitakin asioita.
https://www.is.fi/autot/art-2000006121299.html
Meillähän on ajoaika valvontaa mutta se ei koske kaikkea ammattiliikennettä.
Mainitaan heti alkuun vaikka ambulanssi, joka saattaa tehdä työtä 12h ja joskus paljon pidempäänkin ja ihan yhtä soittoa niin eikä mikään rajoita sitä että kauanko voi vaan ajella. Toki monesti tuossa työssä ajeta kovinkaan paljoa mutta tehdään työtä silti, jotkut ambulanssit ajaa myös pitkää keikkaakin. Taksejakaan nykyään varmaan enää valvota millään lailla jos ennenkään, ajaa voi missä kunnossa vaan vireystilan suhteen.
Liikennejärjestelyissäkin on vuodesta toiseen samoja paikkoja missä on riskitekijöitä tapahtua jotain mikä johtuu tasan juuri siitä miten liikennejärjestely on toteutettu eikä niitä muuteta miksikään. Tälläiset on esimerkiksi päättyvä ajokaista joista ei ole muuta varoitusta kuin kärkikolmio, eihän se mitään kerro että ajokaista päättyy, välttämättä. Liukkailla keleillä noissa sitten voi sattua sitä sun tätä.
Bussipysäkkejä sijoitetaan niin ajotiellä oleva bussipysäkin taakse siis ennen pysäkkiä on suojatie. Tämähän siis muodostaa riskin jalankulkijoille jos pysäkillä on bussi ja vastaan tulee auto niin kuten nyt tiedetään niin jotkut ajelijat ei riski paikkoja tunnista liikenteessä että sieltä bussin takaa suojatielle voi joku kävellä.
Meluvalleja on monessa paikkaa pk-seudulla ainakin joista aiheutuu näköeste suojatielle tulevista, meluvalli on tärkeämpi ilmeisesti.
Huono katuvalaistus, esimerkki paikkoja lienee turha alkaa luetella kun niitä on niin paljon. Huono näkyvyys, pimeää, huono katuvalaistus ja sitten ajoneuvojen valot on se viimeinen niitti ja kukaan ei näe enää juuri mitään muuta kuin ne ajoneuvojen valot. Ympäristö on täysin mustaa josta on liki mahdoton enää nähdä mitään. Kukin voi demonstroida tilanteen, pimeä huone ja valaise vaikka taskulampulla silmiisi niin näetkö samalla mitä siellä taskulampun toisella puolella on, liikenteessä on juuri tämä tilanne. Laki kieltää mutta pika ratkaisu tähän olisi ajaa parkit päällä, silloin ajaisimme katuvalaistuksella ja kaikki näkisi ajaa hyvin, olen tästä jo vuosia vuosia sitten kirjoittanut mutta eipä asiaa tunnu kukaan ymmärtävän..
https://www.is.fi/autot/art-2000006121299.html
Meillähän on ajoaika valvontaa mutta se ei koske kaikkea ammattiliikennettä.
Mainitaan heti alkuun vaikka ambulanssi, joka saattaa tehdä työtä 12h ja joskus paljon pidempäänkin ja ihan yhtä soittoa niin eikä mikään rajoita sitä että kauanko voi vaan ajella. Toki monesti tuossa työssä ajeta kovinkaan paljoa mutta tehdään työtä silti, jotkut ambulanssit ajaa myös pitkää keikkaakin. Taksejakaan nykyään varmaan enää valvota millään lailla jos ennenkään, ajaa voi missä kunnossa vaan vireystilan suhteen.
Liikennejärjestelyissäkin on vuodesta toiseen samoja paikkoja missä on riskitekijöitä tapahtua jotain mikä johtuu tasan juuri siitä miten liikennejärjestely on toteutettu eikä niitä muuteta miksikään. Tälläiset on esimerkiksi päättyvä ajokaista joista ei ole muuta varoitusta kuin kärkikolmio, eihän se mitään kerro että ajokaista päättyy, välttämättä. Liukkailla keleillä noissa sitten voi sattua sitä sun tätä.
Bussipysäkkejä sijoitetaan niin ajotiellä oleva bussipysäkin taakse siis ennen pysäkkiä on suojatie. Tämähän siis muodostaa riskin jalankulkijoille jos pysäkillä on bussi ja vastaan tulee auto niin kuten nyt tiedetään niin jotkut ajelijat ei riski paikkoja tunnista liikenteessä että sieltä bussin takaa suojatielle voi joku kävellä.
Meluvalleja on monessa paikkaa pk-seudulla ainakin joista aiheutuu näköeste suojatielle tulevista, meluvalli on tärkeämpi ilmeisesti.
Huono katuvalaistus, esimerkki paikkoja lienee turha alkaa luetella kun niitä on niin paljon. Huono näkyvyys, pimeää, huono katuvalaistus ja sitten ajoneuvojen valot on se viimeinen niitti ja kukaan ei näe enää juuri mitään muuta kuin ne ajoneuvojen valot. Ympäristö on täysin mustaa josta on liki mahdoton enää nähdä mitään. Kukin voi demonstroida tilanteen, pimeä huone ja valaise vaikka taskulampulla silmiisi niin näetkö samalla mitä siellä taskulampun toisella puolella on, liikenteessä on juuri tämä tilanne. Laki kieltää mutta pika ratkaisu tähän olisi ajaa parkit päällä, silloin ajaisimme katuvalaistuksella ja kaikki näkisi ajaa hyvin, olen tästä jo vuosia vuosia sitten kirjoittanut mutta eipä asiaa tunnu kukaan ymmärtävän..
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kiire vauhti ja hoppu.
Tyhmyys ja hidas pää, suuret luulot omista kyvyistä ja ylimielinen asenne.
Egotrippi, sukupuoli, sairaudet ja vähäinen ajomäärä.