Voisiko autojen kulutusta säädellä samoin kuin pölynimureiden joihin määrättiin maksimiteho? Jotenkin tuntuu pöljältä että esim. Teslassa voi olla kulutus 500 kilowattia, sillä lämmittää kymmentä sähkösaunaa, siltikin sitä pidetään ympäristöystävällisenä. Sama myös polttomoottoreissa, monien uusien autojen tehot ovat aivan järjettömiä jokapäiväisessä liikenteessä.
Huom. Jo-70 luvulla pikkuautot olivat varsin pieniruokaisia koska olivat kevyitä eikä tehoa ollut paljon. esm. Datsun 100a, hyvin mahduttiin ja hauskaa oli.
Huom. Jo-70 luvulla pikkuautot olivat varsin pieniruokaisia koska olivat kevyitä eikä tehoa ollut paljon. esm. Datsun 100a, hyvin mahduttiin ja hauskaa oli.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oikeastaan sillä 500 kw:llä lämmittää lähes 100 saunaa.
Siinä ei olisi mitään järkeä. Nykyään autovero määräytyy polttoaineen kulutuksen mukaan.
Nykyään autovero ei määräydy polttoaineenkulutuksen mukaan, vaan mm.
- käytettävän polttoaineen/energianlähteen mukaan (vähäpäästöisiä kaasuautoja, dieselautoja, sähköautoja ja lataushybridejä rangaistaan tässä "veronkierrosta")
- käyttötarkoituksen mukaan
- nimellisten päästöjen mukaan... tässä kohtaa annetaan hemmetinmoinen alennus tolkuttoman isoille ja painaville bensa/dieselhybrideille, koska ne kuluttavat nurkka-ajossa vain 2 l/100 km ... JOS kuski jaksaa latailla ahkerasti sekä kotona että töissä ... ei vaan kaikki jaksa, kun nämä ovat tyypillisesti autoetuautoja = työnantaja piffaa polttoaineet = ihan se ja sama, vaikkei latausta käyttäisi ikinä .... mutta veroista annetaan silti kymppitonnien alennus!
Jos autoja verotettaisiin päästöjen mukaan niin silloin verotettaisiin vain ja ainoastaan polttoaineita ja niitäkin sen mukaan, paljonko ao. polttoaineesta tulee fossiilisen hiilen päästöjä.
Nykytilanne on ihan järjetön, esim "taloudellinen ja järkevä" Ford F-350 on kevyemmin verotettu kuin vähäpäästöinen pikkuauto. Korkeat käyttövoimaverot (vuotuinen vero) = omistamisen kustannukset ylös, toisaalta dieselin hintaa pumpataan alas -> käyttökulut ovat oikeasti hyvin pienet. Siis km kulu on sitä pienempi, mitä enemmän ajat.
Tämä verotussysteemi tekee mm. joukkoliikenteen käytöstä kalliimpaa ja kannustaa yhdessä matkakustannusten verovähennysoikeiden kanssa hajauttamaan yhteiskuntarakennetta (=muutetaan savipellon OK-taloon 50 km päähän työpaikasta).
Teillä on aika hyvä tieto näistä jutuista, mukava lukea.