Kaksoiskytkin ja peruutus vaunun kanssa

Onnistuuko miten verrattuna manuaaliin tai perinteiseen automaattiin? Vai onko altis hajoamaan?
18<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

Montako päivää on koululaisilla vielä tapettavana ennen kuin pääsevät takaisin kouluun?

Äänestä

Pysy kaukana. Ei ole momentinmuunninta. Varsinkin jos on raskas vaunu niin aijai.

Melkein kaikki keksinnöt jotka ovat tehty kulutuksen pienentämiseen huonontavat autoa. Jos polttoaine olisi uusiutuvaa eikä saastuttaisi niin tällaisia pellevehkeitä ei olisi markkinoille tuotu.

Äänestä
  • Onko kokemusta? Itsellä haussa käytetty keskikokoinen perhefarkku, mutta lähes kaikki mielenkiintoiset ovat kaksoiskytkinlaatikolla. Ja joo, vaunun peruuttamista on tiedossa.

    Äänestä

Kuvaputki-tv. Lankapuhelin. Kekkonen. NMT. DDR. Neuvostoliitto. Ronald Reagan. Vapaasti läähättävät koneet, manuaalivaihteistot. Berliinin muuri. Lasse Viren.

On aina ihmisiä jotka haluavat tarrautua menneisyyteen.

Äänestä
  • Onko glögit vedetty helttaan jo etukäteen ?

    Äänestä

  • Praktica -kamera vielä unohtui listalta

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Praktica -kamera vielä unohtui listalta

    Käsin tulee puhtaampaa kuin astianpesukoneella!

    Äänestä

  • Essonbaarin perinnetieto-osastolta.

    Ps. automaattia, keskuslukitusta, ilmastointia ja sähköikkunoita kannattaa välttää, koska ne ovat hajoavia turhakkeita.

    Tosi mies pesee pyykkinsäkin nyrkkipyykkinä.

    Äänestä

Polttaa helposti kytkimen.

Äänestä
  • Kaksoiskytkin ennakoi nykiviä lähtöjä sekä peruutuksia ja kytkinlevyille sekä sille kaksoismassavauhtipyörälle lyhyttä käyttöikää. Ikävä kyllä asia on näin !

    Äänestä

Tojon hybrideillä tuota ongelmaa ei tule koska niihin ei saa vetokoukkua lainkaan.

Äänestä
  • Eikö?

    RAV4 : kyllä
    Corolla : kyllä
    C-HR : kyllä

    Camry hybridiin ei saa koska se on suunniteltu ison veden taakse eikä siellä henkilöautoilla ole tarvis nykiä kärryä. Sitä varten avolavat.

    Äänestä

Oli taannoin etelänreissulla 7-vaihteinen DSG-Leon vuokralla.

Olipa melkoista nytkytystä lähteä ahtaasta parkista, jos oli erehtynyt pysäköimään mäkeen. Ei kiitos enää minulle ainakaan.

Äänestä
  • Olin käymässä pääkaupungissa ja ajelin siellä mm. Passat DSG-taksilla.
    Se ei ollut nytkytystä vaan suorastaan niskanikamille käyvää rytkytystä.
    Ei koskaan enää sellaisen epämiellyttävään kyytiin.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Olin käymässä pääkaupungissa ja ajelin siellä mm. Passat DSG-taksilla.
    Se ei ollut nytkytystä vaan suorastaan niskanikamille käyvää rytkytystä.
    Ei koskaan enää sellaisen epämiellyttävään kyytiin.

    Minulla on juuri sama kokemus tuosta Paskatin DSG:stä. Jumatonta rytkytystä ja rytkettä piti. Täytyi ihan kysyä kuskilta että onko DSG todella näin "karkea" kuski totesi että "paska mikä paska"

    Tuntui että siinä toiminnassa ei ole mitään logiikkaa vaan rytkäytetään joku vaihteista silmään. Siinä rytkyteltiin lentokentälle menemään tovi kaupungista. Jatkossa pitää valita taksi missä ei tule niskavammaa rytkyttäessä.

    Äänestä

Onnistuu noilla kaikilla, mutta ehkä paras, jos automaattia haluaa, on se perinteinen automaatti, noi kaksoiskytkin"automaatit" on hankalia käsitellä, toki siihenkin oppii ajan kanssa, kun ei pidä "kiirettä", manuaalista ei mulla ole kokemusta, aina on ollut automaattivaihteinen veturi, kaverit kyllä on pärjänneet manuaalillakin vetohommissa, kunhan osaa olla luistattamatta kytkintä liikaa.

Äänestä
  • Samaa mieltä, kaksoiskytkin "automaatilla" maltti on valttia, pitää opetella käyttämään, toisaalta ainakin DSG:llä ei suositella ryömittämistä, mitä sitten tarkoittaakin, mites ruuhka ajossa?, no ingenjööri kyllä tietää, kun on sen suunnitellut käyttöön.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Samaa mieltä, kaksoiskytkin "automaatilla" maltti on valttia, pitää opetella käyttämään, toisaalta ainakin DSG:llä ei suositella ryömittämistä, mitä sitten tarkoittaakin, mites ruuhka ajossa?, no ingenjööri kyllä tietää, kun on sen suunnitellut käyttöön.

    DSG onkin reistailevalla mekatroniikalla varustettu manuaali, jota myydään "automaattina".
    En tiedä osaako se ryömiä tyhjäkännillä lainkaan vai luistattaako se koko ajan kytkintä pilaten ennen aikaisesti sekä kytkinlevyt että kaksoismassapyörän.
    Oikea automaatti vetää turbiinilla hieman koko ajan eli R-vaihteella peruutan pois paikalta ja sen jälkeen D, jolloin auto ryömii pois pihasta aina portille asti (tasamaa) .
    Vasta kun pääsen kadulle tarvitsee minun ensi kerran koskea kaasupolkimeen.
    Aluksi operoidaan siis vain vaihteella ja jarrulla.
    Voiko DSG:llä pitää vaihdetta päällä edes liikennevaloissa, vai aiheuttaako sekin kytkimen kulumista? Pitääkö peruuttaessa liike pysäyttää kokonaan ennen kuin vaihteen voi asettaa D-asentoon eli aiheutuuko kulumista tai ennenaikaista rikkoutumista?

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Onnistuuko miten verrattuna manuaaliin tai perinteiseen automaattiin? Vai onko altis hajoamaan?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu