Sähköauton akku painaa 1000 kg - polttoainetankki 10 kg

Sähköautolla pitää ajaa yli 200 000 km että pääsee tasoihin dieselin kanssa.
Eli 200 kertaa etelästä jäämerelle ja takaisin.

Tuollaisen akun kuljettaminen takakontissa lisäisi pikkuauton bensankukutusta noin 2 litraa satasella.

tuntee itsensä rahtariksi

Autoja vaihtamalla ei ilmasto pelastu tippaakaan, päinvastoin. Sähkön työntäminen typeriin painaviin akkuihin on kuin Hölmölän hommia.

Akustolle 1/3 painoa nykyisestä, 12v. päästä kapasiteetista jäljellä yli 60% ja kaikki sen patteriauton elektroniikka sellaiseksi, että toimii kuin entinen junan vessa oikkuilematta satavarmasti pitkiä aikoja. Sitten saattaisi jopa toimia ilmaston kannaltakin ihan ok.

Tullaanko näkemään sellaista ?

Vai meneekö kuten äypounit, kahden vuoden käytön jälkeen akku entinen, itse ei voi vaihtaa ja uuden vaihdatus maksaa melkein uuden äypounin verran. Ohjelmistopäivityksillä hoidetaan muutenkin siihen kuntoon, että ei varmasti tee mieli käyttää enää muutaman vuoden jälkeen, tai ainakin joudut käyttämään kalliissa huollossa tuon tuosta.

Kumpaanko suuntaan kallistuu kehitys patteriautojen kanssa, mitäs luulet ?
Ilmaston ja kaiken muunkin kannalta taitaa mennä vaan huonompaan suuntaan vouhotuksien kanssa.

Voiko sähköautolla ajella ukonilmalla, vai vetääkä se salamaniskuja puoleensa?

Markkinamiesten paras saavutus on hybridi.
Siinä ei ole oikein kunnolla sähköautoa eikä polttomoottoriautoa.
Ja sitten muutaman käyttövuoden jälkeen tulee pakollinen akuston vaihto.
Hintaa joku 10 000?
Ostaisitko 3 - 5 vuoden ikäisen käyteyn hybridin?

Dieselliin voi tankata tulevaisuuden puhtaita biopolttoaineita, sähköautoon vain epämääräisillä saastuttavilla tavoilla tuotettua sähköä.

Rajaton ajomatka sähköautoilla tulevaisuudessa kun niissä ei välttämättä tarvita sitä akkua näin luulisin(eikö toimivimmat keksinnöt ole niitä kaikkein yksinkertaisimpia)?

polttoaineakkana aina esiteltiin ominaisuuksia että juuri ennen junaa auto pysähtyy paniikkijarrutuksessa 500 kiloa lisää painoa ja juna syö kohteen.
nämä käämiaurofanit täällä vaahtoaa kun pelkäävät että jos nämä eivät ota tuulta alle jää hyvitys liki 0 kun taas käydään autonvakhtoviikoilla

muutenkin nykylaatu on max 8 vuotta , lisäksi akkuvälineet on ja tulee olemaan kertakäyttövehkeitä.

varaudu 25-45 tonnin välirahaan 2-3 vuoden välein.

sähkömiehenä en työpäivän jälkeen jaksa jatkaa ylitöissä.

uutuus sähköperäkärry , lavalla 1000 kg akusto joka työntää etuautoa.......
koko sähköauto hype on siksi koska kaupunkien käykolämpö tuotanto vaatii sähköntekoa joka tuottaa tuota lämmitysvettä , nyt ei sähköä käytetä riittävästi.
helsingin lämpö tehdään 90 % kukolämmöllä.

onhan se hyvä bisnes kun "hukkalämmöstä " jäähdytysvedestä tuleekin pääbisnes.

Yhtä hömppää, samaa kuin yritettäis lehmääkin lentää suomenolosuhteissa ja kylymäs pitkillä matkoilla

Induktiosilmukkatiet.
Se teknologiahan on jo käytössä esimerkiksi sähköhammasharjoissa.
Koko- ja painosuhde vain on näkyvissä hammasharjassakin.
Ja tehonsiirto, no, se sopii kun ladataan 24 h josta harjausta 5 min.
Induktiosilmukkateitä odotellessa, ehkä ajellaan kuitenkin niillä polttomoottoreilla.

Sähköautohan on mitä mainioin, sen voimanlähde siis mutta kaukana ollaan edelleen että miellä olisi todella hyviä sellaisia. Hyvä tarkoittaisi sitä että akut olisi edullisempi, paljon pienempiä, kevyempiä. Toiseksi autoa olisi mitä parhain voida ladata ihan aurinkopaneeleilla jotka olisi osa auton pintaa.

Tulevaisuus on sähköautossa, se on 110% varma suunta autojen kehityksessä.
Polttomoottorit on liian monimutkaisia ja kalliita valmistaa eikä niissä ole enää ns mitään kehitettävää. Polttomoottoreissa ei ole tullut mitään uutta enää vuosikymmeniin, pientä hienosäätöä vain kehityksessä.

Aurinkoenergiaa pitäisi saada varastoituakin ja nimenomaan vaikka autojen lataamiseen. Parkkipaikoille, autokatoksiin mahtuu aurinkopaneeleja paljon.

Miksi autoissa ei voisi olla vaihdettavat akut, kyllä se onnistuu aika helposti kunhan vaan aletaan tekemään, ei ole mitään rakettitiedettä edes. Automaatti jossa akun voisi vaihtaa ladattuun, automatiikka siis tekisi vaihdon.

SE on vaan nyt sellainen vaihe että joidenkin pitäisi maksaa siirtymävaihe polttomoottoreista sähkömoottoreihin.