Julkisuudessa on "onneksi" jatkuva keskustelu autoverosta. Mutta jokainen vähänkään Suomen talouden pidosta selvillä oleva(ymmärtävä) tietää, että meidän yhteiskunta pyörii verorahoilla ja mm. autoveron osuus siitä tuotosta on niin suuri, että sen poistaminen pitää korvata jollain muulla. Ja sitäpaitsi autojen hinnat ovat nousussa, kiitos EU:n hintaharmonisoinnin!
Mitä sitten voitaisiin tehdä, jotta autokanta uusiutuisi ja ihmisten ei tarvitsi laittaa kaikkia rahojaan peltilehmään? Minulla olisi yksi ehdotus:
1. Auton verotus perustuu moottorikokoon. Mitä pienempi moottori autossa on, niin sitä vähemmän se kuluttaa(yleensä) ja sitä kautta tulee vähemmän mm. päästöjä.
Luokat voisivat olla alle 1L, 1->1,4L, 1,4->1,8L, 1,8->2,4L ja 2,4L->...
Toinen vaihtoehto em. luokille voisi olla teho, mutta se ei taas poistaisi suuria moottoreita markkinoilta, mutta eräänlainen suhdeluku voisi myös olla (moottorin koko/teho?). Tällöin isompimoottorisiakin kyettäisiin ostamaan järkevillä hinnolla.
Mitä esim. moottorin kokoluokat sitten tekisivät automarkkinoille?
-Se suosisi pieniä ja keskikokoisia autoja. Valmistajat joutuisivat kehittämään pienemmistä moottoreista joustavia ja tämän seurauksena yhä pienempiä moottoreita voitaisiin käyttää suuremmissa autoissa.
-Dieselvero pois ja ne yleistyisivät. Nyt mm. 1.4 litrainen turbodiesel on vallan riittävä normaaliin ajoon ja menee pienellä. Kun sitä vielä kehitetään, niin se käy todella monenkokoiseen autoon.
Kun verotusta laskettaisiin pikkuluokissa reilusti, niin kansa ostaisi varmasti uusia autoja enemmän. Ja ne jotka haluasivat/tarvitsivat tehoa, niin saisivat siitä sitten maksaa myös. Mutta uskoisin myös, että kun turbodieselit yleistyisivät, ei sitä tehoa enää kaivattaisikaan niin paljon? Vääntö se on mikä autoa vie eteenpäin pienemmälläkin moottorikoolla...
Kysyä pitäisikin, että kuinka moni on valmis valitsemaan sen keskikoisen auton(esim. Mondeo luokan auton) pienemmällä turbodiesel moottorilla hintaan n.20t euroa, kun se nyt maksaa isommalla bensakoneella alkaen n.26t euroa?
Mitäs sanotte? Kaikkea on tässä maassa ehdotettu, mutta mitään muutosta ei ole tullut verotukseen eikä tule! Joten missä on rohkeus poliitikoilla edes kokeilla jotain em. kaltaista? En väitä, että yllä ehdotettu olisi "paras tai järkeväkään" vaihtoehto, mutta mikä sitten olisi??? Keskustelua pitäisi pitää yllä kokoajan, jotta asiat muuttuisivat...
Mitä sitten voitaisiin tehdä, jotta autokanta uusiutuisi ja ihmisten ei tarvitsi laittaa kaikkia rahojaan peltilehmään? Minulla olisi yksi ehdotus:
1. Auton verotus perustuu moottorikokoon. Mitä pienempi moottori autossa on, niin sitä vähemmän se kuluttaa(yleensä) ja sitä kautta tulee vähemmän mm. päästöjä.
Luokat voisivat olla alle 1L, 1->1,4L, 1,4->1,8L, 1,8->2,4L ja 2,4L->...
Toinen vaihtoehto em. luokille voisi olla teho, mutta se ei taas poistaisi suuria moottoreita markkinoilta, mutta eräänlainen suhdeluku voisi myös olla (moottorin koko/teho?). Tällöin isompimoottorisiakin kyettäisiin ostamaan järkevillä hinnolla.
Mitä esim. moottorin kokoluokat sitten tekisivät automarkkinoille?
-Se suosisi pieniä ja keskikokoisia autoja. Valmistajat joutuisivat kehittämään pienemmistä moottoreista joustavia ja tämän seurauksena yhä pienempiä moottoreita voitaisiin käyttää suuremmissa autoissa.
-Dieselvero pois ja ne yleistyisivät. Nyt mm. 1.4 litrainen turbodiesel on vallan riittävä normaaliin ajoon ja menee pienellä. Kun sitä vielä kehitetään, niin se käy todella monenkokoiseen autoon.
Kun verotusta laskettaisiin pikkuluokissa reilusti, niin kansa ostaisi varmasti uusia autoja enemmän. Ja ne jotka haluasivat/tarvitsivat tehoa, niin saisivat siitä sitten maksaa myös. Mutta uskoisin myös, että kun turbodieselit yleistyisivät, ei sitä tehoa enää kaivattaisikaan niin paljon? Vääntö se on mikä autoa vie eteenpäin pienemmälläkin moottorikoolla...
Kysyä pitäisikin, että kuinka moni on valmis valitsemaan sen keskikoisen auton(esim. Mondeo luokan auton) pienemmällä turbodiesel moottorilla hintaan n.20t euroa, kun se nyt maksaa isommalla bensakoneella alkaen n.26t euroa?
Mitäs sanotte? Kaikkea on tässä maassa ehdotettu, mutta mitään muutosta ei ole tullut verotukseen eikä tule! Joten missä on rohkeus poliitikoilla edes kokeilla jotain em. kaltaista? En väitä, että yllä ehdotettu olisi "paras tai järkeväkään" vaihtoehto, mutta mikä sitten olisi??? Keskustelua pitäisi pitää yllä kokoajan, jotta asiat muuttuisivat...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sanon minä. Mun autossa tarvii olla tehokas turbomoottori. Apina Tarvii tehoa!
Miten niin autojen hinnat ovat Suomessa nousussa, käytettyjen hinnat ovat laskeneet parin vuoden kuluessa n. 2000 euroa. Tästäkin saamme kiittää EU:ta?
Kysymyksessä on siis uudet autot. Niiden tehdashinnat harmonisoidaan kaikille EU-maille samanlaiseksi, eli laki kieltää "syrjinnän" mistä nyt mm. Suomi hyötyy halvemmilla tehdashinnoilla.
Käytetyt ovat toki laskeneet. Kiitos EU:n, mutta vieläkin Suomessa käytetyt pitävät parhaiten hintansa EU:n alueella. Ja on syytäkin, kun katsotaan mitä ne maksaa uutena!
Jos halutaan suosia vähän kuluttavia autoja, niin miksei siirretä sitä verotusta auton hankintahinnasta enemmän polttoaineen puolelle. Tämä tasapainottaisi samalla tilannetta kivasti siihen suuntaan, että tarpeeton ajaminen vähentyisi. Toisaalta ne, jotka haluavat ajaa tehokkaalla / suurimoottorisella autolla esim. harrastemielessä, eivät joutuisi kohtuuttomasti kärsimään.
yksinkertaisin tapa saada autokanta uudeksi on uudistaa se. jostakin vuodesta kaikki autot pois, mobiilit saa olla joilla ajetaan joku 2vk kesällä ja tätä autonikä juttua jatketaan vuodesta toiseen asteitain.
Lisäksi tämä autojen yksityistuonti pois. ei mitää vm90 mersuja jos ei ole pakko.
ehdostus vois alkaa vaikka siitä, että ympärivuotisessa käytössä oleva katittomat autot jotka ei menisi läpi katsastuksessa ja joista ei ole museokäyttöön, niin póis kerralla vuoden aikana....
Sen verran sitten virallista maahantuontia uudemmista ja vastaavankokoisista ulkoautoista käytettynä, että saadaan kaikille kuitenkin autot tilalle... tietenkin maksua vastaan.
sekavaa, mutta tää on vain idean poikanen.
Eihän se autojen keski-ikä ole se huolestuttavin seikka yksinään, pitäähän siinä katsoa myös kokonaisuutta. Muutenhan yksi varteenotettavimmista vaihtoehdoista olisi vaihtaa kaikki Suomen autot päikseen uusiin venäläisiin 110-ladoihin. Mutta monikohan olisi silti tyytyväinen, vaikka vuoden päästäkään Suomessa autojen keski-ikä olisi vasta 1v ja samalla se olisi maailman nuorin autokanta?
ostakaa toyota
Oikeiden päästöjen mukaan verotus, ei missään nimessä mitään tilavuuksia tai sylintereitä, sanoohan sen järkikin.
Konekokoon tai tehoon perustuva verotus on vain KATEUTEEN PERUSTUVA.
Suomessa verojen yksi ja ainoa tarkoitus on kerätä valtiolle rahaa. Oikeastaanhan enemmän kuluttavia autoja pitäisi tällöin suosia, niistä saadaan enemmän verotuloja bensaveron muodossa!
Vaikka koko suomen bensankulutus tuplaantuisi nykyisestä, ei se tuntuisi millään tavalla kasvihuoneilmiötäkään ajatellen. Koko tässä maassa asuu kuitenkin saman verran ihmisiä mitä jo tuossa 150km Helsingistä itään sijaitsevassa kaupungissa, Pietarissa.
Maassamme eivät autot tule halpenemaan, eivät koskaan. Työsuhdeautoilijat ja riistäjäpomot pystyvät nauttimaan hyvistä uusista autoista, muut joutuvat hirveään velkakierteeseen tuskanhikineen jos leikkiin lähteävät mukaan. Eli vanhoilla paskoilla ajellaan etenkin kehä III:n ulkopuolella.
Maamme tarvitsee jatkossa mm. joutilaitten elintasopakolaisten sun muiden elättämiseen ja ilmaislentojen kustantamiseen verorahaa, ja autoista ja polttoaineista sitä kätevästi saa. Kansa halutaan pitää toisaalta tyyväisenä oloihin, ja eräs hyväksihavaittu keino on pitää kansa ns. jurrissa, halventamalla alkoholijuomien hintaa. Kansanterveyden kannalta asiaa ei liene pohdittu yhtä perusteellisesti...
Minkäköhän verran tuo autokanta loppujen lopuksi uudistuisi vaikka autovero poistettaisiin kokonaan?
Ei tämä Amerikkalainen autokanta tunnu mitenkään uudemmalta ja hienommalta noin KESKIMÄÄRIN kuin mitä Suomessa. Toki BMW X5:ia ja ML Mersuja lähes samalla tiheydellä kuin Suomessa V70 Volvoja ja Honda CRV:tä, mutta liikenteen pahimmat pommit ovat sellaisia että niitä olis suomalaiselle katsastusmiehelle turha tarjota.
Jos verot laskisivat ihmisille vaan jäisi enemmän rahaa järkevämpään käyttöön. Toki alkuhuumassa osa porukasta ostaisi mallisarjan paremman version.
Ja minkä tasapäistäjä demari kuitenkin unohtaa on että vaikka autovero poistuisi, ja saisi hankittua sen kauan haaveillun Mersun, aina vaan jollain toisella on hienompi auto. Ja sehän se syö kateellisen mieltä.
Ku käytetyn vanhan japsin saa parilla sadalla ja sillä ajaa ilman kummempia korjauksia 2-4vuotta, niin ei juuri kannata uutta ostaa. Tietenki ois kiva, jos olis uus auto, mutta mistä köyhä kotiäiti repii montakymmentä tuhatta euroa, että saa tarpeeksi tilavan auton perheelleen.