olisiko kellään tietoa että millainen teholastu kannattaa laittaa vw golffiin 90hv. ja mistä niitä sais hommattua ja mikä olis hinta
teholastu
volkkari
72193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Käy tsekkauttamassa ensim ilmamassamittari ja turbon paineet. Yleensä 100 tkm ajetuissa kaikissa vaihtokunnossa ja tiputtaa tehoja tosi paljon. Maksaa vaihdettuna parin huntin pintaan per osa, mutta vaikutus on usein suurempi kuin jollain lastulla.
sieltäpä lähtisin rakentaan hommaa , tiituspohjan pojilla homma käy , tehotodistukset kouraan ennen ja jälkeen lastutusta , 10 päivän TYYTYVÄISYYSTAKUU , 3 vuoden osatakuu lastutukselle !
Eli , hintaan 650 egee ja vastaa lähinnä auton vaihtoa 90 heppasessa ! 285nm ja 115 hp ! Isompaa lukemaa ei saada ilman turbon vaihtoa , 90 heppasen ahdin ei kykene tuottamaan enempää ilmaa !
Ilmamassanmittarin pitää myös olla kunnossa , samoin putkistojen puhtaana , kuten myös ilmanputsari ! Mersun ilmamassanmittari käy , hinta on n. puolet volskin omasta , pikkasen viilattava lukituksen kiinnikettä ... mut nää on taas niitä velhojen hommia , ilmamassanmittari kyl on se "paras" keino tehojen siistii lisäykseen ! Se voidaaan ns. porata suoraks , kääntää hiukan otilleen jne jne , valehtelee meidän perstuntuman mukaisesti mukavasti lukemia koneelle !
Itse ajan tosin nyk. 90 heppasta mieluummin , lastutettuna pumppu pitää niin rivon hakkaavaa ääntä , varsinkin kylmänä ja tässä tehovariaatiossa toi kauniimpikin osapuoli taloudesta nauttii ajamisesta enemmän , sanotaan et rengas ei sudi niin herkästi !
kiitoksia paljon vastauksista. pitää ruveta kokeilemaan niitä ilma juttuja ekana jos siitä tulis apua. kun tuntuu että autoni ei jaksa tällä hetkellä kunnolla vetää edes mäkeä ylös. ja ohitusta ei kannata edes harkita...
putsausrempan tarpeelta ! eli imusarja ym siellä päin on paksun mustan "paskan" peitossa , kaverilla auto muutui 200tkm kohdalla SDI malliseks ku turbon vastapaine oli kovempi kuin ahto ... eli se ei lähteny mukaan oleskaan !
Työ ei ole iso alan liikkeessä , parin tunnin odotus ja taas kulkee , muistat vaan tukkia sen syypään eli EGR-venttiilin , tällöin ei pakokaasua pääse imusarjaan olleskaan !
Sullahan on saattanut olla egr-venttiilin häiriö esim. joka on se karsein vaihtoehto , eli läppä on jumiutunut auki asentoon ... mut ehän mä tiedä , savuttaaks se vehkees tavalista enemmän ...?
ei se savuta sen enempää. voiskohan se ilma määrä mittari olla rikki kun siitä ottaa piuhan irti niin toimii hiukka paremmin.
tämä on varmaankin oikea paikka kysästä, olisiko viisasta laittaa kuivuneeseen silmäripsimaskaraan esim. rypsiöljyä. Olisiko vaarallista silmille?
kato silmämascaran wiskositeetti-indeksi ja vertaa paistinpannusi vieressä olevaan rypsiöljyyn jos samat niin ei mascaran wiscositeetti muutu myöskään pakkasessa joten silmiä voi räpsytellä sxikkään kutsuvasti sopivan uroksen kävellessä vastaan.