Kymmenet dieselautot paloivat räjähdysmäisesti Norjassa

Tämä Norjan valtava polttomoottiautojen inferno on hyvä muistutus siitä, että polttonesteissä on muitakin ongelmia kuin vain saastutus, mekaaninen monimutkaisuus, huono hyötysuhde jne. jne.

Polttonesteitä käyttävien autojen sammuttaminen on erittäin vaikeaa, koska palo on räjähdysmäinen ja palavia nesteitä leviää ympäriinsä. Nämä polttovehkeet ovat oikeastaan kuin keskellemme levitettyjä palopommeja.

Anonyymi kirjoitti:

Polttonesteitä käyttävien autojen sammuttaminen on erittäin vaikeaa, koska palo on räjähdysmäinen ja palavia nesteitä leviää ympäriinsä. Nämä polttovehkeet ovat oikeastaan kuin keskellemme levitettyjä palopommeja.

Lue lisää

Tämä yksin jo on riittävä syy kieltää polttomoottrit, puhumattakaan nyt sitten dieselin myrkyllisyydestä ihmisille ja ympäristölle.

"Satoja autoja tuhoutui Stavangerissa autohallin palossa: Palon sytytti vanha dieselauto"

www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4ef49707-7165-44d3-a5af-56b7d2a8b764

Anonyymi kirjoitti:

"Satoja autoja tuhoutui Stavangerissa autohallin palossa: Palon sytytti vanha dieselauto"

www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4ef49707-7165-44d3-a5af-56b7d2a8b764

No DIESEL se tämänkin infernon aloitti.

Anonyymi kirjoitti:

No DIESEL se tämänkin infernon aloitti.

Ei tällä kertaa kuitenkaan ollut BMW:n diesel. Mutta olisi hyvin voinut olla, ne on kovia itsesyttymään.

Hyvin ovat mm. BMW:n dieselit osanneet Suomessakin päästä ostikoihin polttoitsemurhiensa vuoksi. Että osaa se dieselkin palaa, vaikkei kovin syttymisherkkää ole.

Voi jessus tosiaan. Diesel autoja palaa joka ikinen päivä. Diesel ei välttämättä syty yhtä herkästi kuin bensiini, mutta se on kuitenkin herkästi syttyvä polttoneste. Eräillä on kyllä melkoisia aukkoja yleissivistyksessä.

"Dieselöljy on palava neste. Aine syttyy lämmön, kipinöiden ja liekkien vaikutuksesta. Lämpimästä dieselöljystä haihtuva höyry voi muodostaa syttyvän seoksen ilman kanssa. Dieselöljysäiliö voi repeytyä tulipalon kuumentamana."

Tuolta löytyy dieselin OVA-ohjeet (OVA = onnettomuuden vaaraa aiheuttavat aineet):

www.ttl.fi/ova/diesel.html

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin ovat mm. BMW:n dieselit osanneet Suomessakin päästä ostikoihin polttoitsemurhiensa vuoksi. Että osaa se dieselkin palaa, vaikkei kovin syttymisherkkää ole.

Ei näistä oikein ulospäin näe, että onko ne dieseleitä, vai bensoja, mutta palavat kuitenkin ihan iloisesti!....

Saksalaista laatuako?....

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/roihu-porvoonvaylalla-tallentui-videolle-liekit-nielevat-bmw-n-keulaa-ja-musta-savu-nousee-taivaalle/7525244#gs.r3wp27

https://www.iltalehti.fi/uutiset/a/201612082200037586

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/201807202201085877

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005053810.html

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005139427.html

https://www.aamulehti.fi/a/201203833

Anonyymi kirjoitti:

Ei näistä oikein ulospäin näe, että onko ne dieseleitä, vai bensoja, mutta palavat kuitenkin ihan iloisesti!....

Saksalaista laatuako?....

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/roihu-porvoonvaylalla-tallentui-videolle-liekit-nielevat-bmw-n-keulaa-ja-musta-savu-nousee-taivaalle/7525244#gs.r3wp27

https://www.iltalehti.fi/uutiset/a/201612082200037586

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/201807202201085877

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005053810.html

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005139427.html

https://www.aamulehti.fi/a/201203833

Lue lisää

Saksalaisten autojen säilytys parkkihalleissa pitäisi kieltää, kuten Etelä-Koreassa jo tehtiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei näistä oikein ulospäin näe, että onko ne dieseleitä, vai bensoja, mutta palavat kuitenkin ihan iloisesti!....

Saksalaista laatuako?....

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/roihu-porvoonvaylalla-tallentui-videolle-liekit-nielevat-bmw-n-keulaa-ja-musta-savu-nousee-taivaalle/7525244#gs.r3wp27

https://www.iltalehti.fi/uutiset/a/201612082200037586

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/201807202201085877

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005053810.html

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005139427.html

https://www.aamulehti.fi/a/201203833

Lue lisää

Dieseleitä pääsääntöisesti. Bemarilla on nyt isommassa mitassa ongelmia dieseliensä kanssa. Ilmeisesti imusarjaan kertyy pakokaasujen kierrätyksen (EGR) toimesta reilusti nokea, joka onnistuu lopulta syttymään. Ja se imusarja on muovia...

No, tähän ja moneen muuhun vaivaan on saastuttavilla nokilekoilla ajavilla lääkkeet:

1) tulpataan EGR, minkä tehtävä on pienentää NOx päästöjä -> yksi nokileka saastuttaa enemmän kuin 40 tonnin kuorma-auto, muttei haitta, nokilekojen NOx päästöjä ei mitata katsastuksessa (kuten bensakäyttöisten autojen päästöt) joten voi edelleen paukuttaa henkseleitä aiheesta "ajan vähäpäästöisellä nokilekalla".

2) poistetaan hiukkassuodattesta sisuskalut -> hemmetinmoiset pienhiukkaspäästöt. Tästäkään ei jää kiinni, koska katsastuksessa tehdään vain alkeellinen savutustesti. Pienhiukkaset ovat aikalailla näkymättömiä, joten testi mittaa lähinnä isojen nokihiukkasten määrää. Ja kriteeri on todella lepsu, näkyvyyden käänteisarvo. Savutusarvo 2,0 vastaa 0,5 m näkyvyyttä auton perässään hinaamassa savupilvessä.

Lisäksi myrkyllinen ihmiselle ja ympäristölle:

OVA-ohje: DIESELÖLJY

H226: Syttyvä neste ja höyry.
H304: Voi olla tappavaa nieltynä ja joutuessaan hengitysteihin.
H315: Ärsyttää ihoa.
H332: Haitallista hengitettynä.
H351: Epäillään aiheuttavan syöpää.
H373: Saattaa vahingoittaa elimiä pitkäaikaisessa tai toistuvassa altistumisessa.
H411: Myrkyllistä vesieliöille, pitkäaikaisia haittavaikutuksia.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi myrkyllinen ihmiselle ja ympäristölle:

OVA-ohje: DIESELÖLJY

H226: Syttyvä neste ja höyry.
H304: Voi olla tappavaa nieltynä ja joutuessaan hengitysteihin.
H315: Ärsyttää ihoa.
H332: Haitallista hengitettynä.
H351: Epäillään aiheuttavan syöpää.
H373: Saattaa vahingoittaa elimiä pitkäaikaisessa tai toistuvassa altistumisessa.
H411: Myrkyllistä vesieliöille, pitkäaikaisia haittavaikutuksia.

Lue lisää

Tuollaiset syöpää aiheuttavat ja ympäristöä tuhoavat paloherkät kemikaalit eivät kuulu autoiluun.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaiset syöpää aiheuttavat ja ympäristöä tuhoavat paloherkät kemikaalit eivät kuulu autoiluun.

Diesel siis on erittäin myrkyllistä ja haitallista jo ennen kuin se muutetaan kaikkialle leviäväksi myrkylliseksi noeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi myrkyllinen ihmiselle ja ympäristölle:

OVA-ohje: DIESELÖLJY

H226: Syttyvä neste ja höyry.
H304: Voi olla tappavaa nieltynä ja joutuessaan hengitysteihin.
H315: Ärsyttää ihoa.
H332: Haitallista hengitettynä.
H351: Epäillään aiheuttavan syöpää.
H373: Saattaa vahingoittaa elimiä pitkäaikaisessa tai toistuvassa altistumisessa.
H411: Myrkyllistä vesieliöille, pitkäaikaisia haittavaikutuksia.

Lue lisää

Mikä noista ei päde bensiiniin?
Bensiini on noiden lisäksi erittäin herkästi ja räjähdysmäisesti syttyvä ja siksi huomattavasti pahempi.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä noista ei päde bensiiniin?
Bensiini on noiden lisäksi erittäin herkästi ja räjähdysmäisesti syttyvä ja siksi huomattavasti pahempi.

Nokilekojen ongelmana ovat lähipäästöt. Ne tuottavat enemmän haitalisia pienhiukkasia (periaatteessa päästöille on rajat, mutta valvonnan puuttuessa saastelaitteiden deletointi on yleistä hupia, "ennakoivaa huoltoa").

Diesel myös tuottaa reilummin NOx päästöjä. Periaatteessa autoissa on tekniikka näidenkin päästöjen rajoittamiseen, mutta tämä ratkaisu kun useimmiten on runsas pakokaasujen kierrätys (mikä nokeaa imusarjaa ja aiheuttaa autopaloja), niin sehän on aina ensimmäiseksi poistettavien listalla. Valvonnan puuttuessa saastepommin rakentamisesta ei jää kiinni - nokilekojen päästöjä ei mitata katsastuksessa, toisin kuin bensakäyttöisten autojen kohdalla on toimittu jo vuosikymmenet.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaiset syöpää aiheuttavat ja ympäristöä tuhoavat paloherkät kemikaalit eivät kuulu autoiluun.

Tästä tulikin mieleen... Jokin aika sitten käytiin keskustelua vaihtoehtoisista polttoaineista. Metanolia olisi helpompi tuottaa kuin etanolia, mutta sen käyttö liikennepolttoaineena tyrmättiin myrkyllisyyden vuoksi; kuljettaja saattaisi autoa tankatessaan altistua metanolihöyrylle.

Parikymmentä vuotta sitten halvat tuulilasinpesunesteet sisälsivät runsaasti metanolia. Vielä edelleenkin löytyy sankareita, jotka haikailevat sen perään (kestää paremmin pakkasta yms. essonbaarin legendoja). Tuulilasin pesussa toki se ero, ettei ole pelkoa metanolihöyryn pääsystä auton sisälle ;-D

Syyllinen oli vanha dieselauto, ja koko inferno johtui polttomoottoriautojen palamisesta.

Mitä sinä dieselapina itket? Teikäläisiähän nämnä jutut ahdistavat niin paljon, että pitää jatkuvasti valehdellakin.

Palon syynä siis vanha dieselauto ja muut polttomoottoriautot.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sinä dieselapina itket? Teikäläisiähän nämnä jutut ahdistavat niin paljon, että pitää jatkuvasti valehdellakin.

Palon syynä siis vanha dieselauto ja muut polttomoottoriautot.

Lue lisää

Kyllä valehtelu on juuri sinunkaltaisten trollien ominaisuus. Ja sitähän jaksat harrastaa 24/7 ja vuosikausia.
Toisin sanoin ahdistuksesi on jo sairaanloista...

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä valehtelu on juuri sinunkaltaisten trollien ominaisuus. Ja sitähän jaksat harrastaa 24/7 ja vuosikausia.
Toisin sanoin ahdistuksesi on jo sairaanloista...

Sinähän se trolli olet, yrität jatkuvasti mm. valehdella tuon Norjan palon alkusyystäkin. Palo alkoi vanhahkosta dieselautosta:

"police later confirmed to NRK that the fire started in a 2005 model diesel car."

www.thelocal.no/20200108/norway-airport-flights-held-as-hundreds-of-cars-burn-in-fire

Dieseleitä syttyy itsestään joka päivä, eikä ole väliä lähteekö palo juuri polttonesteestä itsestään.

Diesel on kuitenkin erittäin tulenarkaa ja sopivissa oloissa erittäin herkästi syttyvää myrkyllistä nestettä, joka sytyttyään palaa infernaalisella voimalla.

Anonyymi kirjoitti:

Dieseleitä syttyy itsestään joka päivä, eikä ole väliä lähteekö palo juuri polttonesteestä itsestään.

Diesel on kuitenkin erittäin tulenarkaa ja sopivissa oloissa erittäin herkästi syttyvää myrkyllistä nestettä, joka sytyttyään palaa infernaalisella voimalla.

Lue lisää

Ettei vaan olis terroristi ollut asialla ja paennut takaisin Kuubaan, lentäen?

Siellä paloivat nimenomaan polttomoottoriautot, ja niiden sisältämät tuhannet polttonestelitrat, joiden takia palosta tuli hallitsematon ja nopeasti leviävä inferno. Jos parkkitalo olisi ollut täynnä pelkkiä sähköautoja, ei tuli olisi levinnyt ja palo olisi saatu hallintaan.

> Ei sähköautoja saisi mihinkään suljettuun halliin parkkeerata vaan ulos riittävän kauaksi toisistaan.

Tämä on tosiaan mielenkiintoinen kysymys. Jo pelkkä sähköpotkulaudan tai polkupyörän akku palaa sille päälle sattuessaan melkoisena soihtuna, joten on esitetty semmoistakin, ettei moisia saisi säilyttää eikä ainakaan ladata asuintalojen ulkoiluvälinevarastoissa.

Luonnollisesti on ehditty jo heittää ilmaan kysymyksiä myös maanalaisiin pysäköintitiloihin sijoitettujen latauspisteiden mielekkyydestä. Sähköauotojen akut ovat suht hyvin mahan alla suojassa, joten palokunnan on vaikeaa saada niitä hukutettua sammutusvaahtoon. Eli voivat olla aiempaa suurempi haaste, vaikka akuston energiasisältö periaatteessa onkin murto-osa bensatankillisesta. On vaan helpompaa stopata se nestemäisen polttoaineen energian purkautuminen...

Anonyymi kirjoitti:

> Ei sähköautoja saisi mihinkään suljettuun halliin parkkeerata vaan ulos riittävän kauaksi toisistaan.

Tämä on tosiaan mielenkiintoinen kysymys. Jo pelkkä sähköpotkulaudan tai polkupyörän akku palaa sille päälle sattuessaan melkoisena soihtuna, joten on esitetty semmoistakin, ettei moisia saisi säilyttää eikä ainakaan ladata asuintalojen ulkoiluvälinevarastoissa.

Luonnollisesti on ehditty jo heittää ilmaan kysymyksiä myös maanalaisiin pysäköintitiloihin sijoitettujen latauspisteiden mielekkyydestä. Sähköauotojen akut ovat suht hyvin mahan alla suojassa, joten palokunnan on vaikeaa saada niitä hukutettua sammutusvaahtoon. Eli voivat olla aiempaa suurempi haaste, vaikka akuston energiasisältö periaatteessa onkin murto-osa bensatankillisesta. On vaan helpompaa stopata se nestemäisen polttoaineen energian purkautuminen...

Lue lisää

Jaa, mitenkähän se polttomoottorien käyttämä polttoneste nyt sitten paloikaan? Liäksi se leviää nesteenä ja sytyttää kaiken ympäriltään.

Kauhistus mikä inferno.

Kauhistus mikä inferno.