Iran ei voinut laittaa lentokieltoa hyökkäysten aikana. Omat ohjukset laukaistiin lännestä, eli Teheranille niistä ei ollut vaaraa. Kolmansien osapuolten terroritoiminnan mahdollisuus sen sijaan unohdettiin kokonaan. Saudit ja Isis saattoivat yrittää pilata Iranin päämäärät ja lisätä kierroksia kiistan osapuolien välille. Tämä on ensiaskel Isisilin uudelle nousulle. Kannatti todella tappaa se Suleimani
Boeing-koneen ampuminen ei ollut vahinko, vaan provokaatio
Anonyymi
12<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kone ammuttiin alas lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjuksella. Sillä ei ole mitään tekemistä melko järeiden risteilyohjusten kanssa joita Iran laukaisi Irakin maaperälle.
Buk-ohjukset oli taas tositoimissa ja siviilikone saatiin alas.
Mikä lie tähän surkeaan tekoon syynä? Pitikö iranilaisten kokeilla että saako venäläisellä Bukilla vielä matkustajakoneen pudotettua? Että kunhan nyt joku kone pudotetaan kun on tullut näitä romppeita hankittua? Jenkkien koneille tai ohjuksille Bukeista ei tunnetusti ole vastusta...
Vai oliko kyseessä kenties ulkomainen tilaustyö Ukrainaa vastaan?
Sylttytehtaalle jäljet osoittavat melko selvästi.
Ehkä oli ulkomainen tilaustyö. Teko ei ollut vahinko ja Iran tuskin joukkomurhaa omiaan. Päästään sekaisin oleva Putin, joka jo teki yhden vastaavan teon, voi kuvitella että täällä teolla voi pestä omaa selkää. Katsotaan mitä saadaan selville...
Onnettomuuden kulku sopii erittäin hyvin maasta ammuttujen lämpöhakuisten ohjusten (ns. Manpads) käyttöön. Niitä on käytetty aiemminkin nousussa olevien jumbojen pudottamiseen.
Niiden räjähdysvoima ei ole lähelläkään BUKn "kertaheitolla selvää jälkeä"-vaikutusta, mutta riittävät tuhoamaan moottorin tai osuessaan alapuolelta päätankin lähelle sytyttämään roihun - nämä ohjukset juurikin hakeutuvat moottoreita kohden.
Sopivasti myös toistotutkajärjestelmän antennit (joka lopetti toimintansa oudosti) ovat päätankkien yläpuolella koneen katossa, joten osuma ns. napakymppiin tuhoaisi varmaan nämäkin. Yleensä surface-to-air ohjuksen osuman jälkeen matkustajakoneen kokoinen kone kuitenkin pystyy lentämään vielä jonkin aikaa.
Ja miten sopivasti Parandin - tuon "Teheranin Tenstan" - kukkulat ovat juuri kiitoradan päässä kohdassa jossa nousureitti on hieman yli 2000m. Em. ohjusten maksimikorkeus kun tyypillisesti on alle 3000m ja matkustajakoneiden vaara-alue vain nousussa.
Ja miten sopivasti Bellingcatin kuvaajat sattuivat olemaan paikalla ja ukrainalaiset näkemään venäläisestä raudasta olevia ohjuksen romuja koneen hylyn ympärillä.
Ryssän ohjuksella ammuttu alas, taas.
Se tieto on tullut vihollismaan tiedustelulta, eikä sitä tietoa kannata niellä.
30 mm. konetykin patruunoiden jälkiä on löytynyt matkustajakoneen rungosta.
Sionisti koalitio puuhailemassa ja Israel ampui.
Boeing turma vertautuu Skripal-provokatioon. helppoja aihetodisteita on ilma sakeanaan, mutta savuavaa asette ei löydy.
Veikkaan Pohjois-Koreaa. Kim kokeili uutta leluaan. Karkasi väärään suuntaan. Piti mennä Japanin merelle.
Terroriteko, jos se oli ulkoinen isku?
Kyllä Mossad tähän pystyy, elkää epäilkö ollenkaan ja tarvittavaa kalustoa on aina saatavilla.
Terroriteko, jos se oli ulkoinen isku?
Kyllä Mossad tähän pystyy, elkää epäilkö ollenkaan ja tarvittavaa kalustoa on aina saatavilla.